Eeeeeeeeee.......... avaria motore
La seconda volta in un mese e mezzo.

Dinamica prima volta:
-autostrada
-sorpasso camion
-5° marcia
-schiaccio a tavoletta
-velocità 140km/h circa
-AVARIA MOTORE
-il motore sta in moto a 2.000 giri fissi
-spengo
-accendo
-si riparte

in officina diagnosticano un problema al corpo farfallato, o alla centralina controllo motore, o ad entrambi... o a un falso contatto. L'examiner diceva che c'era stata una "connessione intermittente", quindi frugano i cablaggi e mi dicono di riprovare

Dinamica seconda volta
-strada chiusa al traffico
-5° marcia
-schiaccio a tavoletta
-velocità circa 130km/h
-AVARIA MOTORE
-il motore sta in moto a 2.000 giri fissi
-spengo
-accendo
-si riparte

Collego il mio pc alla presa OBDII ed esce fuori il codice P0638, problema al controllo del corpo farfallato o giù di lì. Stasera andrò in officina, ma siccome ho finito la garanzia di 2 anni e adesso sono in quella estensiva di altri 3 mi faranno storie per sostituire i pezzi. La Stilo strattona, esita, ne fa un po' di tutte. Mesi fa dissero che avrebbe potuto essere il corpo farfallato, ma non lo sostituirono perché non ne erano certi. Se non fosse stato quello la FIAT avrebbe rimesso il conto all'officina e l'officina l'avrebbe rigirato a me. L'altra volta sono stato calmo... stasera gli schianto un paio di moccoloni di quelli messi bene

Chi è che ha avuto esperienze simili? Avete da darmi qualche info in merito?

mmh,hai provato a verificarfe il pedale accelleratore?
Se fosse il gruppo farfallato non penso si porterebbe a 2000 giri fissi.

Sembra che la centralina vada in recovery e non si muova dai 2000 giri. Poco fa sono tornato dalla concessionaria dove non mi hanno potuto fare niente perché mancava il personale addetto. Hanno detto di passare domani verso le 18.00, così la controllano con l'examiner e decidono cosa fare. Intanto mi è sparita l'avaria motore e la luce del cruscotto è spenta. Se è sparito l'errore in centralina

se fosse il pedale dell'acc. ne ho uno a casa pronto

Quello bellino bellino con tanto di pista abbrustolita?

tranquillo Gasse,se l'errore si è verificato ti rimane in memoria.Ti si spegne la spia motore solo perchè ORA la centralina non sente più l'errore presente.Due domande:la macchina quando fa il problema si spegne?e lo fa solo a gas o anche a benza?

La macchina non si spegne. Si limita a mantenere i 2000 giri, in folle e poco meno in marcia. Ho la macchina a gas, quindi principalmente vado a gas. Entrambe le avarie si sono presentate con questo tipo di alimentazione. L'impianto ce l'ho da 2 anni comunque.

no è perfettamente funzionante il pedale acceleratore comopleto di potenziometro l'avevo messo sul mercatino con tanto di codice, cambiato erroneamente dal meccanico

Ok, piccolo aggiornamento.
In concessionaria non sanno che pesci pigiare (strano, non l'avrei mai detto).
Ci siamo messi a parlare con il "tipo elettrico" dell'officina davanti all'Examiner collegato alla mia Stilo ed effettivamente le sue perplessità sono fondate. Ad agosto, in occasione della prima avaria, l'Examiner aveva segnalato un problema al corpo farfallato, poi di seguito aveva riportato altre ragioni... tipo "connessione intermittente" e "avaria centralina controllo motore". Adesso invece l'Examiner riporta come prima causa del problema "avaria centralina controllo motore". Il tipo ha fatto una stampa dell'errore e ha detto che oggi avrebbe fatto un "Teseo"... bo... comunque avrebbe faxato a Torino questa scheda per sentire loro dove iniziare a mettere le mani. Intanto, in questo fine settimana sono riuscito a replicare l'avaria, anche a benzina. In pratica mi porto a un centinaio di km/h in quinta... resto un po' a questa velocità poi schiaccio a tavoletta. Arrivato vicino ai 130km/h BAMM... "AVARIA MOTORE"

ho provato in leggera salita ma non lo fa... che sia un fatto di carico motore

Il meccanico non sà che pesci pigliare e ha mandato un fax a T.E.S.E.O. sperando che gli dicano se è già successo a qualcuno.Solo che,se va bene,gli rispondono tra 5 giorni!!!Quanta confidenza hai con chi ti ha testato la macchina??Chiedigli esattamente il nome dell'errore e se c.a,c.c,intermittente ,presente o nessun segnale.Cosi provo a ragionarci su.

Confidenza ne ho abbastanza, stasera se me lo ricordo gli chiedo magari la stampa dell'Examiner, così non mi sbaglio.
Mi ha detto che potrebbe dipendere dall'impianto a gas e dal fatto che questa ca**o di centralina Hitachi non ha la possibilità di tornare ai parametri originali come tutte le altre che equipaggiano le Stilo. Che fava, non ci credo che anche riprogrammando la centralina l'autoapprendimento rimanga integro e non si resetti. Ma chi l'ha fatta 'sta centralina... topo Gigio?

non c'entra nulla l'impianto a gas, la mia è ferma da 1 settimana in officina fiat, stesso errore avaria corpo farfallato si decelera 2000 giri perchè "detto da un meccanico" che c'è un limitatore di velocità, tecnico fiat numero verde (mi ha detto che "forse" dipende dal corpo farfallato che nell'anno 2001-2002 erano difettosi" oppure un falso contatto")
comunque ci sono altri topic che parlano di questa cosa

ciao

fammi sapere

Infatti sull'altra Stilo che era del 2002 mi cambiarono anche quello
Ce l'hanno da una settimana per farci cosa? Aspettano il ricambio o non sanno che pesci pigliare?

secondo me non hanno ancora capito il problema

speriamo bene

ciao

ciao, a me il motore strappava da bestia in accelerazione 2a/3a/4a.. per fortuna ero in garanzia e l'ispettore di zona, dopo milioni di telefonate di reclamo in fiat, altrettanti teseo aperti senza soluzione e 15 giorni di auto ferma, ha autorizzato l'officina alla sostituzione di:
pedale acceleratore completo e gruppo farfallato senza risolvere ed infine l'intervento risolutivo è stato la sostituzione di tutto il cablaggio..

Bene... ancora non sappiamo niente. Non ho avuto modo di parlare con il tipo dell'Examiner perché in questi giorni è rimasto a casa. TESEO non ha dato responsi e vado in giro evitando di sorpassare.

vittorio55:
Che tipo di cablaggio hanno sostituito? Quello che va dalla centralina al corpo farfallato oppure è qualcosa di più invasivo? Se incominciano a smonticchiare mi fanno casino... me lo sento

mi hanno sostituito corpo farfallato il difetto è rimasto, ora hanno ordinato centralina venerdì arriva vi faccio sapere

speriamo bene

Ecco fatto... ieri hanno spedito la documentazione per essere autorizzati al cambio del corpo farfallato sulla mia Me lo sento... non cambierà nulla e procederanno come sempre a casaccio sostituendo chissà quali altre cose
Ok, sono in garanzia e 'sticazzi... ma ve lo immaginate se non avessi avuto la garanzia? Tutte le riparazioni le avrei dovute pagare...
Che paio di coglioni

ciao gasse, mi spiace ma a me non è mai capitato nulla di questo. solo delle irregolarità del minimo ma per lo sporco al corpo farfallato che ora periodicamente faccio da solo.
quanti km hai? ed in questi hai già pulito /fatto pulire il corpo?

poi qualche avaria motore e singhiozzi ma solo a gas

P.S. con cosa ti colleghi a presa OBD

ciau

Il corpo farfallato me lo hanno ripulito 2 volte. Ho quasi 48.000km.
Alla presa OBD mi collego con un'interfaccia basata su integrato ELM327 e software ProScan. Boiadè... mi fa patire anche questa ma