CIAO
ho preso una jtd 3p 115 cv della fine 2003

ho letto un po di post sulla rimappatura della centralina e la cosa mi
gusta parecchio anke in considerazione del notevole incremento di cv e di coppia che si possono ottenere,
ho anke letto di ''fumosita'' allo scarico su centraline rimappate alla kazzo
e per questo vi chiedo :
quanti cv si possono guadagnare in media su una mappatura senza il cambio della turbina mantenendo un buon margine di affidabilita ?

a milano a chi posso rivolgermi per il lavoro ?

grazie
luca

ciao luca...km avrai letto miliardi di volte ovunque l'affidabilità dipende sempre da come guidi e i cv raggiunti li puoi leggere nella mia firma

puoi rivolgerti a ferraris o mp garage...questi sono qulli consigliati...

ovviamente tutto parlando di diesel turbo.

che dire, se sei sfigato come me avrai il volano che balla...altrimenti per un po regge...anche qui dipende da come la guidi...

in ogni caso non avere paure...falla e basta, finche non la tieni fino a 200000 e passa km....sappi che quando cambierai le parti di usura come frizione e robe varie dovrai mettere parti più rinforzate....il costo non è molto superiore...anzi per alcune cose è inferiore ai pezzi originali...

che dire...quando sentirai le vibrazioni nel momento in cui entrerai in coppia con l'accelleratore, sarà a causa del volano come me...e li piangerai FORSE...come sto facendo io per trovare qualcuno che in poco tempo mi faccia un cavolo di volano monomassa per la stilo jtd....

p.s. falla e basta garage mp 300€

GRAZIE PER LA SOLLECITA RISPOSTA

IO PENSAVO DI PORTARLA A 150 CV SENZA IL CAMBIO DELLA TURBINA E DA QUELLO CHE HO CAPITO NON DOVREBBERO ESSERCI PROBLEMI
PARTICOLARI ANKE PER I COMPONENTI DEL MOTORE.

HAI IL TEL O L'INDIRIZZO DI MP GARAGE PER CASO ?

GRAZIE

LUCA :

si problemi nn ce ne sono ce lo io fino a 150cv.....il problema è dopo il volano..

http://www.garagemp.it

cavolo se è un problema il volano...quando affondo ai bassi regimi e la macchina è sottosforzo sembra di stare in una centrifuga ..

Non sono i 150 cv in assoluto che fanno la buona rimappa, ma è come vengono erogati. E non trascurate anche l'erogazione della coppia. Se è troppo "brutale" addio affidabilità. Che senso ha rimappare per viaggiare col timore di rimanere a piedi da un momento all'altro ??

CIAO

c1p8

tu dove la hai fatta fare la mappatura ?


luca

io andrei senza pensarci da imigliori, e soprattutto con un banco rulli serio....ripeto vai da mpgarage...

Quale mappatura ???

fabuloso ,ma non hai troppa coppia?330 sono tanti:pensa che il 150cv "normale" ne ha 305.
Fai questa prova:mettiti in 4 o 5 marcia a 2000 giri fissi per qualche secondo e poi butta giù il piede e vedi se slitta.

chi di voi a rimappato a roma da tanturri?

Qualcuno ha toccacciato il motore Abarth? Più potenza tramite rimappa?

CIAO!!

CIAO SONO ENZO VI INFORMO CHE DOPO AVER FATTO EPROM +ETC ETC SONO ARRIVATO A200 CAVALLI E 384 NM DI COPPIA INFATTI MI SONO BRUCIATO UN COUOE' TURBO 16 AL SEMAFORO.

ciao enzo ma apparte la centralina, l'ect ...etc.. ect.. in che consiste?? che modello hai??

LA MIA STILO E JTD 115 CAVALLI

si 200JTD ci credo,ma la tua frizione originale da quanto è...fumata via?

ok ma hai sicuramente cambiato la turbina (quale hai messo) intercooler, ignettori e poi??? cioè 85cv in piu come sono usciti?? sarebbe molto interessante saperlo...

evviva la stilo!!

si

io hoavuto esperienza con TANTURRI a roma...un cane incompetente.

doveva solanmente tagliare una flangia e risaldarla in acciaio inox....si è rifiutato .... e pure ha scritto dappertutto "marmitte su disegno" "marmitte da gara" edd. minchiate!

se potete evitare dei buffoni del genere....evitateli

Quanto hai preso di CV? Può dare problemi col Selespeed? (frizione soprattutto)

E soprattutto....quanto costa??

CIAO e grazie!!!