..cmq con filtro aria a pannello sportivo e scarico sulla mia jtd si sente maggiormente la turbina rispetto a quando era originale...

..sulla mia ex Punto GT con il cono diretto sul debimetro mi ricordo che in rilascio si faceva sentire... eh eh eh eh

Sempre il solito... E ti credo che si sentiva...

Grande Guido...

(sempre con la massima calma e sforzandomi di essere costruttivo...)
risposte ancora troppo incomplete;

2) un testo di ingegneria meccanica (lascia perdere l'examiner) parla di "valvola overboost"? secondo te "valvola overboost" = "valvola Pierburg"?

3) quindi nel tuo messaggio di Sabato, 24 Giugno 2006, ore 10:14, avevi affermato per errore che era presente l'overboost?

4) ripeto la domanda: "spiega in termini esatti il funzionamento del dispositivo overboost";
riporta testualmente una breve definizione da un testo di meccanica.

5) prendo atto...

6) come sopra: "spiega in termini esatti il funzionamento della valvola Pierburg";
riporta testualmente una breve definizione da un testo di meccanica.

@Eorl.. sarebbe da attivare un bel topic (ordinato, pulito, chiaro) con tutte le definizioni tecniche al suo interno... fare un micro dizionario STC...

..cmq tornando in topic il fiskkkkkkkkkkkkkkkkio di McNab cosa sarà?

troppa fatica!

almeno su questo punto rapidello aveva pienamente ragione: per chi non sa le cose basta usare google.
comunque un dizionarietto facile da consultare per tutti si trova a questo indirizzo:
http://www.quattroruote.it/auto/mondoau ... /avvio.cfm

e grazie al ...........!!!

A me hanno sostituito il manicotto di aspirazione (che sfrega contro la copertura del passaruot) e quel fischio è sparito.

siccome ha iniziato adesso di colpo a fartelo (e da quanto ho capito è molto ke giri con la stilo preparata) qualcosa di sicuro è successo...

credo (da quanto capisco) ke anke i jtd abbiano una sorta di "scarico verso l'esterno" (prendete con le molle la definizione) ke in rilascio devia l'aria ancora in pressione (nonostante non ci sia la valvola a farfalla sul diesel, un pò di pressione nel momento del rilascio esiste ancora) verso il tubo di scarico (come avviene nei benzina, dove però l'aria viene in parte riciclata nell'aspirazione per tenere "vivo" il turbo e in parte scaricata verso l'esterno attraverso il tubo di scappamento)...quindi una sorta di soffio o di sibilo in rilascio credo sia normale... c'è da capire più ke altro "xkè" ha iniziato solo adesso a fartelo...

uhm... stai descrivendo una specie di pop-off?

io sono decisamente a favore...
raga io in sto topic ad un certo punto avevo sin paura ad entrare a leggere...

no, dicevo sul serio: sarebbe un'impresa titanica, che occuperebbe troppo spazio sul server e soprattutto completamente inutile, visto che sarebbe presumibilimente scritta scopiazzando materiale in giro per la rete.

con il dizionario linkato di quattroruote e con un pò di google dovrebbe essere facile persino per un bambino delle elementari capire in cosa consista l'overboost, la wastegate, la Pierburg, la pop-off e compagnia bella e regolarsi di conseguenza...

(che poi non vorrei dire, ma di iscritti al forum che sono passati dalla facoltà di ingegneria meccanica sul forum mi risulta che ce ne sia più di uno, anche se non sempre hanno voglia di perdere tempo di stare a discutere di aria fritta.......

uhm no... o meglio... non sono un meccanico, ma da quello ke mi è possibile capire, tutti i turbo (ripeto, credo) in fase di rilascio, la pressione in eccesso da qualke parte devono scaricarla per non danneggiare altri organi ke vengono dopo...giusto?
la pop off è quella valvola ke lo farebbe "svuotare" fuori, mentre la valvola di by pass è quella ke lo ricircola nell'aspirazione mantenendo alta la velocità di rotazione della chiocciola di aspirazione e riducendo il problema del "turbo lag"... (parlando di motori benzina)...
quello ke dico io e ke mi chiedo è: anke nel turbo diesel esiste un qualcosa ke lo fa scaricare, in maniera sicuramente minore xkè non avendo la valvola a farfalla la contropressione è bassissima (se non nulla,non so), quindi magari direttamente nello scarico ke non è quindi percepibile dall'esterno?...
è una domanda, non un'affermazione...io ho intuito così la cosa, ma non so...ditemi voi ke magari ne sapete di più

no.. leggi al riguardo le FAQ sul sito della bonalume

come avevo gia scritto qualche pagina indietro la jtd ha questa valvola che scarica in rilascio i gas incombusti rimasti nel collettore, solo che al posto di scaricarli all'aria aperta li fa tornare tramite un tubo a valle del filtro dell'aria

P.S. per favore prendete con le pinze quello che ho scritto, l'ho letto appunto da qualche parte su internet e riguardava proprio la jtd, solo che non avendola e non essendo un meccanico non posso esserne certo

quindi una by-pass? come quella di cui parlava Peyu nell'ultimo post...

in teoria

salve ragazzi oggi son salito in auto e camminado ho udito un fischio che penso provenga dalla turbina. Mi spiego meglio in accelerazione l'auto non fischia se accelero piano ma se io accelero con una certa intensità e quindi facendo entrare in funzione la turbina sento un fishio assordante provenire dal di sotto dell'auto. il fischio sparisce sollevando il piede dall'acceleratore e quindi al calar dei giri del motore. prima di rivolgermi a qualche meccanico come al solito incompetente potrei sapere se qualcuno ha avuto il mio stesso problema?

Potrebbe essere il normale rumore della turbina,oppure potrebbe essersi forato il tubo vicino l'intercooler.Comunque nulla di preocupante.Quanti Km?
Invece a me fà un sibilo molto sinistro in fase di rilascio....
Credo che sia arrivata l'ora della revisione!

ho appena compiuto 135000 km ma è strano... potrei controllare da me se è qualcosa che si è rotto?

Prima controlla il tubo dell'aria turbina - filtro
capita spesso che perde
a me perdeva si era sfilato dalla fascetta. (poi non so...)