L'ho esclusa da una settimana, e devo dire che la differenza si sente agli alti, ai bassi forse peggio.
ps. consuma di +

se stacchi lo spinotto si accende la spia di avaria motore,già provato

nn so xkè..ma preferisco tenerla così cm va la mia... tnt i miei cavalli o coppia ne ho a sufficienza x divertirmi... rovinarla ulteriormente x una guadagno do 5nm o anke 3cv di potenza nn ne vale la pena...

A me l hanno esclusa in fiat quando si e rotta .... devo dire che va meglio ma niente di stupefacente

No a quanto pare dipende dalle versioni della centralina o tra euro 3 ed euro4.
A me ,euro 3 centralina 337 non si accende la spia sul quadro,ma facendo la diagnosi l'errore risulta.

a me si accende eccome se si accende

Un altra cosa :
ho scoperto che staccando l'EGR si impalla la centralina nel calcorare il limitatore di coppia:mi spiego
con centralina rimappata(poco incrementata la coppia max) e egr attaccata tutto ok.
Staccandola portandosi a 2000 giri e poi buttando giù il piede in 4 e 5 marcia slitta di brutto.Basta riattaccare l'egr e scompare.
Credo che tramite l'egr la centralina regoli la coppia.

minkia leggere di botto 14 pagine sull'argomento nn è semplice....dopo la settima sono già nel pallone....

in sostanza su un mjet 140cv serve o non serve? bisogna chiudere la valvola...staccare lo spinotto o lasciare tutto il mondo come sta?

lascia come sta che tanto non succede niente di trascendentale

E come va ora la vettura ?? Non ricordo se la tua è Jtd o Mjet.
Il venditore avvisa che su alcune vetture la centralina rileva comunque un errore. C'è qualcuno che ha "tappato" la Egr sul Mjet e che ha avuto problemi ???

alla fine ne ho preso 2 e mi ha fatto pure uno sconto, la mia è una jtd 115, sinceramente non ho notato nessuna miglioria di prestazioni ma la fumosità sembra che si sia ridotta notevolmente...

Grazie mille !!!!
Oggi l'ho comperata anch'io. Voglio provare.
In officina mi hanno confemato che il condotto di aspirazione a causa della Egr si riempie di schifezza e si incrosta. Esiste un liquido che dovrebbe pulire il tutto. Quando smontano la egr per installare la flangia faccio eseguire l'intervento.

Ho voluto provare anche io ad escludere l'EGR autocostruendomi una guarnizione chiusa non tanto per le prestazioni ma perchè da un po' la mia JTD 115 tende a fumare abbastanza spesso ed in alcuni casi a fare proprio delle nuvole nere ... inoltre, soprattutto con il freddo, ad avere dei buchi (di circa mezzo secondo) soprattutto ai bassi giri con conseguente fumata....
Dopo la modifica ho fatto pochissima strada e devo dire che i buchi per adesso sono spariti.
Cmq domani mi faccio il viaggetto (1070 km), me ne torno a casuccia (mainetnant je suis en France) e dopo quello potro' valutare se conviene tenere o togliere...
Poi devo affrontare il mecc. (mio cugino acquisito)
Vi faccio sapere...

Sul jtd 115 staccando l'egr, mettendo un filtro a pannello e con il terminale ragazzon, sui rulli la mia stilo segnava 121cv.

e quanti ne segnava prima dell'operazione?

Non ne ho idea, era la prima rullata per la mia stilo.

-Prima della rimappa= 121
-Dopo la rimappa= 145

Ho rimappato da Sartori Racing, che mi ha detto che non tutte le stilo sono uguali, ma solitamente i jtd 115 hanno 116cv

il problema è sempre quello .... bisognerebbe sempre prima rullare appena usciti dal concessionario per capire da che base partiamo....non difficile che uno parta da più di 115 cv

si potrebbe fare...

Incredibbbile !!!! Il Multijet che in città sembrava un locomotiva a carbone non fuma più. Neanche appena avviata. Tappata la Egr con la flangia acquistata su Ebay (tagliata e realizzata alla perfezione). Il risultato è stato un ulteriore miglioramento del "tiro" a basso regime.
Unico effetto collaterale è stata la segnalazione di avaria motore possibilità peraltro segnalata dal venditore della flangia sulle Stilo più recenti dal 2004 in poi. Esaminato l'errore con l'examiner la causa più probabile che ha sputato è un'anomalia nella portata d'aria e come prima causa la Egr. Se lo rifarà proveremo a cancellarlo un pò di volte per vedere le la centralina si "adatta" altrimenti me lo tengo. Non torno di certo indietro visti i risultati in termini di fumo e di prestazioni. Ma chi vogliono prendere per il c..o ??? Come emissione di particolato non c'è paragone. Non discuto su altri inquinanti non visibili ad occhio nudo ma credo anche a ciò che vedo.