non voglio screditare nessuno ma in questo mondo ci sono tante persone che tiran su cv come se fossero noccioline ma non è tutto così facile....lo sto provando sulla mia pelle e sulla mia auto.

Si ma devi considerare che molto dipende anche dalla base di partenza.

Con il JTD 16v Mjet salire a 200 cavalli è molto più semplice che con il JTD 8v.

Di sola mappa, da Romeo Ferraris, i 189 cavalli sono garantiti, l'affidabilità purtoppo un pò meno. Ora dovrò di nuovo fare un fermo macchina in officina per sostituire i collettori che si sono deformati.

matto, al di la che la tua macchina è sfigata , xkè cambi troppo frequentementi pezzi che di solito si cambiano due volte nel corso della vita della macchina...

i 189cv sn assicurati perchè hai prova sul banco frenato oppure no ?

con calma parliamo in proporzione:

se parti da 150 cv ed arrivi a 189 sono 39 cv guadagnati

se parti da 115 cv ed arrivi a 156 sono 41 cv guadagnati......credo che sia un miglor risultato il 115 visto che rimappando si ottengono in genere maggiori cv all'aumentare della potenza iniziale.

prendendo il 140 cv in esame con lo stesso incremento in percentuale sono:
il 35% di potenza in più per il 140

e il 36 % in più di potenza per il 115

con una frizione molto più robusta a parte del 115.....

Non è sfigata, è il piede destro che non va bene.....

Se vuoi connettiti a MSN e ti passo i risultati della prova al banco effettuata su banco frenato. E sono ben più di 189 cavalli.....

x fabuloso: so ke hai visto i risultati della rullata della 147 del matto...

commenti? ...rimasto di stucco??

salve ragazzi posso dire la mia? io sono contrario alla rimappa ( parlo per esperienza vissuta su di me) io avevo una 156 con la rimappa (+35) fatta da un preparatore esperto la macchina andava benissimo, ma la è aumentata e dopo 2 settimane ho dovuto sostituire frizione, spingidisco e supporti motore,
dopo averla aggiustata l'ho venduta ed ho comprato la e ho montato un modulo pressione gasolio.

hai sostituito frizione-spingidisco ecc. non per una rimappa perchè in 2 settimane non distruggi una cippa....era una usura pregressa.....

il modulo è solo un pagliativo con possibilità di regolare solo pressione rail e quindi butta dentro gasolio senza poter butrtare dentro aria a sufficienza quindi.....fumosità.

se la tua rimappa fumava....il bravo preparatore non era poi così bravo come credevi.

sarà ma intanto mi trovo meglio con il modulo pressione gasolio che non mi fuma per niente e ho risparmiato 4 km/l

si km no, allora io sn BATMAN....guarda fai i controlli alla pompa come ti ho già detto perchè il bodycomputer dopo modifiche al motore nn segna più valori corretti....se no io riesco a fare anche 36km/l...quindi....

vabè... apparte tutto, xò cn la rimappa, o cn il modulo, se si va piano in autostrada\tangenziale si consuma davvero d meno... nn ho mai provato bene, xò so ke consuma meno...

allora io il body computer non lo uso perchè so che non funziona faccio il calcolo alla pompa e comunque non devo dare soddisfazioni a nessuno quindi che ci crediate o no a me sciupa di meno, non mi interessa avere la macchina potente e poi andarmi a fare l'abbonamento alla ESSO io mi accontento così com'e un pò piu spinta niente di particolare