ciao a tutti anche io ho mappato la macchina e non mi sembra che fumi così tanto comunque il tuo problema e la turbina a geometria variabile che quando cambia geometria per mezzo secondo ti fa fumare la macchiana ma e normale alcune originali fumacchiano da far schifo



p.s. a chi possiede il mjet può farmi un filmino del contagiri facendo una partenza con tutto l'accelleratore premuto prima seconda e terza tirata a 4000 giri grazie anticipatamente

ragazzi,io non ho rimappato la centralina,ma ho messo un modulo aggiuntivo,che ne dite??chiedo vostro parere perchè penso che vada bene anche cosi,certo è tarata standard quindi non avrà tutti i cv di una rimappa personale!!!!

Io montai sulla mia A3 il modulo della rapid,aveva i valori standard ma fumava come un treno a carbone per questo sulla stilo non l'ho montata,ma in collaborazione con un amico ho trovato qualcos'altro di simile........

io ho preso da stilocc la centralina tb o tm box non mi ricordo,ho sentito in giro e dicono che sono buone,speriamo bene per la fumosità!!

da meno cv e aumenta la fumosità poichè non riesce a regolare la pressione del turbo e quindi ...l'aria immessa...
regola solo il carburante...ed arrivato ad un certo punto essendo in eccesso viene espulso sotto forma di fuligine!

comunque sempre "cavalli facili" sono quindi se ti accontenti va bene!

anche mio padre sulla 147 115cv ha fatto la rimappa.....ma penso che torni indietro, xchè il fumo è davvero eccessivo...

E' così anche sulla mia. La città è micidiale.



Ho meditato e penso proprio che tu abbia ragione. Meglio un pelo di fumo in più e preservare la meccanica.

Ciao a tutti, anche io qualche mese fa ho rimappato la mia jtd 115,(che già fumava un pò di suo) portandola a circa 150 cv, l'auto era velocissima ma il fumo che toglieva era impressionante, quindi ho deciso di far abbassare un pò la portata di gasolio, ma la fumosità rimaneva sempre alta, la stessa mappa fatta su un'altra stilo 115 era perfetta,cioè la fumosità era aumentata ma di poco,ad un certo punto dopo varie prove (verifica turbina,filtro,debimetro) abbiamo staccato la valvola EGR, e quasi per magia il fumo era diminuito del 70% circa, quindi è possibile che la valvola in questione sia diffettosa oppure lavora male con la rimappa, io in ogni caso l'ho staccata e l'auto non ha piu manifestato fumosità eccessiva allo scarico.

su quella di mio padre l'EGR è nuova, può essere che fuma così per quello? Iniettori appena puliti....

...ehm...la mia fuma come quando non era rimappata.....non ho visto differenze....sicuramente se la mappatura e' fatta bene...l'incremento di fumata...deve essere minimo......!!!!! anche perche' ribadisco che la mappatura agisce su varie parametri ( come ad esempio la pres. costante e di picco della turbina )...mentre i moduli solo sul rail se non sbaglio....

Mi riallaccio a quanto detto da Ncnab e che condivido in pieno. Un pelo di gasolio in più abbassa le temperature. Per avere più arrosto occorre anche più fumo. Un pochetto è aumentato soprattutto in città.
Il Mjet fumicchiava già di suo. O meglio il mio in città fumicchiava non so quello degli altri.

Ciao

ho ho rimappato la settimana scorsa allora .........
la mia jtd 115cv alla prima rullata originale fumava come una dannata,poi prima mappatura 150 cv e fumosita' notevole tanto che ero quasi tentatoa non rimappare ,poi alla seconda mappatura abbiamo diminuito di poco poco la pressione del turbo e l'immissione di gasolio....risultato 158,7 Cv e la fumosi'ta quasi inesistente ,sono veramente soddisfatto del lavoro eseguito.
E' provabile anzi certo che ogni motore reagisca diversamente alla mappatura ...la mia stilo aveva gia' 54.000 km e tre anni ed io la settimana precedente ho fatto il pieno e messo un flacone da 500cc
di stp pulitore per iniezione diesel.
male non fa' !!!

ciao

luca

cioè sei salito di 8 cv diminuendo fumosità e pressione turbo e gasolio? ....difficile ... anzi ...impossibile

NO' ! ne sono certo ho fatto la mappatura da Teo della garage mp e mi ha spiegato cio' che ho detto !

e' possibile che c'era troppo che arrivava a gli iniettori per quello fumava
come una turca originale ....davvero .

= anche xme

io sono stato sempre contrario alla rimappa infatti ho montato un modulo pressione gasolio e le prestazioni ottenute sono eccellenti e non FUMA certamente non ha a che vedere con una rimappa seria ma mi accontento dei miei 15 - 20 Cv quanto basta per fare svegliare un pochino la stilo,

Dopo aver installato la flangia sulla egr la situazione è migliorata parecchio.

certo...Teo lo conosco bene non dice minchiate, ma se togli gasolio e aria non puoi aumentare cv!