Ciao! Sono nuovo del forum ho un problema ho preso da poco una Stilo 2,4 Abarth Selespeed 03/02 usata con 57.000Km ho notato che in una settimana dopo una sostituzione di una bobina e delle candele l'auto mi ha mangiato 3,5Kg d'olio in una settimana circa 1000km!!!! Ma non dà segni di perdita nè di fumo bianco dallo scarico....a questo punto è anomala la cosa? Sarà perchè la tiro?? Aiutatemi

Ti direi di si, se usata con calma (lo so che non è facile ) non beve praticamente olio (diciamo che è nella norma) ma se la tiri...

Quest'estate sono partito per le vacanze con l'olio poco oltre la metà (mi riferisco all'astina) e al ritorno era a circa un quarto... e ho fatto Milano->Pescara (+70-80km ogni giorno per 10 giorni) ->Roma (altri 150-200 km gironzolando) -> Milano

Io ho la 1.8, è il tuo consumo mi sembra eccessivo, la mia consuma 1 kg ogni 2000-3000 km.... Certo che sti motori benzina si può dire vadano a miscela ... Che consumo avete voi con i 2.4 e il 1.8?

alto; anche per questo ho cambiato l'olio con il selenia Racing 10W/60, e le cose sono migliorate.

Si raga ma qui stiamo parlando di 3,5Kg in 1000Km non 10.000!!! In un normale cioè cambiare a max 4000giri qual'è il consumo? E per essere un problema sul motore che sintomi possono presentarsi? Io ho detto i più frequenti.

La mia consuma 1 Kg di olio in 2500-3000 km, andatura media...
Sei sicuro di quel consumo ? Mi sembra esagerato, prova a mettere olio fino alla tacca max dell'asta e verifica di nuovo in 1000 km quanto ne consuma: al massimo dovrebbe arrivare a metà livello asta.




Ben venga il sintetico, ma il 10W60 sulla stilo abarth non serve proprio a nulla, il 10W40 è più che sufficiente, se proprio il 5W40 nella stagione fredda; magari con un motore molto preparato si può osare per sicurezza il 10W50 ma le temperature di esercizio della stilo sono lontanissime dalla copertura di gradazione che da il W60 (il W60 è per temperature olio intorno ai 150°)
Poi il consumo non varia di certo tra 10W40 e 10W60, con il 5W invece è facile che consumi più olio...

azz... ma nn erano i diesel a consumare piu olio??

la mia nuova ha 18.000km e il livello è rimasto praticamente immutato..

10W40 sarebbe stato sufficiente... se non avesse bevuto.
in questi casi, se non ci sono problemi, scegliere un olio più viscoso è la cosa più naturale...

(ah... guarda che non c'è bisogno di salire a 150° perché gli oli con gradazione SAE più elevata facciano la differenza; che poi non è che c'entri tanto il fatto che sia una Stilo o una Ferrari; i range di temperatura ottimali sono quelli... dipende da come e quanto sfrutti il motore)

Raga in 45Km alla media di 5000rpm ho bruciato circa MEZZO KILO di olio è anomalo!!! considerando la picca ai 6200rpm e la minima ai 3500!! Secondo me un pistone è andato fuori fase, domani la porto dal meccanico se può capirci qualcosa?? Ma cmq tale consumo potrebbe essere giustificato?

anche io sn su quella media li... 1 - 1,5 Kg ogni 2500 - 3000 km... anche se ora con il selenia 20K la situazione è leggermente migliorata...

Insomma, 5000 giri di media sono tanti! Io la tengo in "auto" e vado calmo (un pò perchè consuma, un pò perchè non sono in pista) e mi cambia appena passa i 2000 giri e a 90km/h in quinta sarò sui 3000 giri (non ricordo di preciso).

dirie che hai dei problemi......di norma il limite è 1lt su 1000km prova a cambiare olio un 10\40 come suggerito a volte gli oli troppo fluidi innescano consumi anomali se il problema persiste io gli darei un occhiata

Infatti domani la porto dal meccanico ma da un occhiata al catalizzatore che probabilmente blocca l'olio che dovrebe presentarsi sotto forma di fumo bianco... se è così la porto in una officina specializzata.... Vi farò sapere qualcosa... e se avete altri consigli scrivete!!!

Io continuo a mettere il Selenia 10w40, ha 47.000 Km e da quando ho fatto
il tagliando dei 40.000 il livello é sceso +o- di 2mm, in generale rispetto i
limiti di velocità ma ho parecchi camion da sorpassare quando vado o ritorno dal lavoro e vedo sovente la lancetta del contagiri a 5000, 6000 e anche oltre...

la mia 1,6 in 10000 e passa km ha bruciato circa 1kg d'olio...

quindi sono nella media...
certe volte dopo 20000 capitava che l'astina era asciutta.....

ora ho appena fatto il tagliando e tar qualche centinaio di km controllo

un consiglio che posso darvi e di nn usare il selenia.....pensa che l'anomalia dle variatore di fase nelle twin spark era dovuto a sto gran olio

azz!!!! Anche nel mio 1.8 era rotto il variatore... l'ho fatto sostituire con la distribuzione... ma dopo 3000 km ha cominciato di nuovo a fare quel rumoraccio da diesel... Cmq a parte il problema che ho descritto in un altro topic (quello di essermi ritrovato a secco d'olio dopo la sostituzione della distribuzione) non mi ha dato più problemi... sl di mattina con la makkina a freddo vedo il fumo bianco dallo specchietto... ma penso sia normale...

cmq 5000 rpm di media sn veramente eccessivi... io rispetto quasi sempre i limiti e nn arrivo quasi mai 4000 giri... nn avrò un'abarth... ma a 90km/h anche io sto sui 3000 giri... ma tirare sempre la macchina non danneggia il motore????

Io preferisco seguire i consigli della Fiat, poi ognuno fa' come vuole
Il mio 2.4 é come nuovo e disponibile per qualsiasi prova

infatti la fiat consiglia il selenia 20k... cioè un 10 40...al precedente cambio di olio mi avevano messo un olio molto fluido e ne consumava parecchio... quindi ho preferito 1) non andare più da quel meccanico che mi aveva dato un olio per un'altro 2) mettere l'olio consigliato da fiat.... unico problema il costo 11€ a litro

Sempre meno caro del Castrol, che poi parte a litri,
Chiedi ad un proprietario di ,
deve rabboccare in continuazione, ne conosco due che
bestemmiano sempre quando gli appare il messaggio "aggiungere olio"
a 130 sull'autostrada