La mia Stilozza ha 40.000 Km e due anni e mezzo di vita.
Questa estate, dopo aver lasciato per parecchi giorni la vettura sotto la sole, ho notato che in corrispondenza a particolari regimi di rotazione del motore, si è messo a vibrare il diffusore d'aria sinistro sotto al parabrezza.
HO notato che quasto succede solo dal lato sinistro e dolo in particolari circostanze di guida, mai a freddo e al minimo ma sempre allo stesso numero di giri (più o meno).
Il fatto che la vibrazione provenga solo dal lato in cui è posto quel maledetto supporto JTD 115 e che sia legata alla rotazione del motore mi ha subito fatto pensare che forse è giunta l'ora di sostituirlo.
Domani porto la vettura dal meccanico per fare la messa a punto e la sostituzione del supporto motore lato cambio.
Vi terrò informati sulle novità.

Resoconto sulla sostituzione del supporto:
ne vale veramente la pena. L'insonorizzazione generale della vettura è molto migliorata, le vibrazioni del motore sono diminuite ed in fase di accensione sembra quasi un motore a benzina.
Anche al minimo la situazione è nettamente migliorata.
Il meccanico che l'ha provata ha detto che, secondo lui, è perfetta e che proporrà la sostituzione a tutti i possessori di JTD.
L'unico problema è che il diffusore d'aria centrale ogni tanto continua a vibrare (ammetto in tutta onestà che il meccanico non ci ha fatto neanche caso, forse ha ragione mia moglie a dire che sono un esaurito totale). PORCA PALETTA !!!!

Salve panix puoi controlare se il tasselo sostituito ha il codice 51711216 o si trata di quallche nuovo tasselo elastico

Si, ti confermo che il codice del supporto è proprio quello.
L'ho ordinato personalmente presso il centro assistenza Fiat e mi sono assicurato personalmente che fosse proprio quello giusto prima di portare la stilozza dal meccanico.
In effetti hanno provato a fare i furbi con il sottoscritto, inviandomi un supporto con al scritta adesiva jtd 115 tolta ed il codice cambiato.
"E' lo stesso !!!" ha affermato candidamente il commesso del centro assistenza, controllando i codici sul suo PC.
"Si può montare tranquillamente !!!" ha proseguito.
Quando poi, sotto mia richiesta esplicita, ha ordinato di nuovo il supporto, chiedendo chiaramente il codice modificato, ha convenuto nel riconoscere che è molto più grande, ha molta più gomma morbida e quindi funziona nettamente meglio del precedente.
State molto attenti, poiché in giro ci sono migliaia di vecchi supporti "JTD115" con i codici aggiornati.

Ma nessuno ha provato a montare quello della 150 Cv ,magari ammortizza meglio?

Ti confermo che il supporto motore aggiornato è stato creato proprio per la versione multijet. Dalla metà del 2004 (la mia stilozza è di Aprile 2004 ed aveva ancora il supporto JTD 115) è stato montato su tutte le stilo a gasolio. Se leggi i topic del forum scoprirai che qualcuno è riuscito a farselo cambiare in garanzia.
Io l'ho pagato circa 40€.
Credo che debbano sostituirlo tutti i possessori di JTD. Il miglioramento è veramente notevole.
Il meccanco ha voluto fare un giro di prova sulla mia vettura ed è rimasto molto sorpreso dal miglioramento.

Dopo un mese di utilizzo della mia stilozza con il supporto motore modificato, devo dire che sono sempre più soddisfatto.
Non ho più sentito scossoni in accensione o spegnimento della vettura;
non ho più nessuna vibrazione che a motore freddo ed al minimo viene trasmessa tramite lo sterzo;
la macchina è decisamente più silenziosa.
Aspetto vostri nuovi commenti !!!

Io l'ho ordinato ed è già in officina. Sto aspettando qualche giorno così ne approfitto per fare anche il tagliando. Poi vi saprò dire anch'io.

Sostituito il supporto e confermo il codice.
Sul Mjet, o almeno sulla mia, c'è stato un problema collaterale.
Il supporto va su di meraviglia, ma al momento di rimontare il portabatteria quest'ultimo andava a toccare e non ci stava più. Il supporto nuovo è molto più ingombrante del vecchio. E' stato necessario un paziente lavoro di adattamento del porta batteria per poterlo rimontare in posizione un pò più avanzata. il meccanico mi ha detto che hanno dovuto avanzare il portabatteria verso il muso della vettura di circa due cm.
Per il resto il miglioramento è evidente. Al minimo si continua ad avere un pò di "tremarella" anche se moooolto ma mooolto meno rispetto a prima.
Non si sente più lo scossone nè all'avviamento nè tantomeno quando si spegne il motore. Mi è sembrato di notare anche una minore "rombosità" durante la marcia e in generale non sento più alcuna vibrazione anche in forte accelerazione se non, come detto prima, solamente al minimo e maggiormente a motore freddo. Se qualcuno è interessato ho le foto sia del vecchio supporto che di quello nuovo smontati così si possono confrontare e ognuno può farsi una personale idea se ritiene di fare l'intervento oppure no.
Al momento non le posto per non appesantire inutilmente il forum.
Il costo dell'intervento ancora non lo so. Oggi mi devono fare i conti e spero di fare un forfait visto che contestualmente ho fatto anche il tagliando. Fatemi sapere se volete le foto.

ciao c1p8, mi interesserebbero veramente tanto le foto dei due supporti...

se magari non vuoi appesantire il forum le puoi mandare via email...

A questo punto penso sia diventato di interesse generale:
Vecchio supporto.

Nuovo supporto

Grazie mille...

effettivamente il nuovo sembra studiato un pò meglio...

penso che più avanti lo cambierò anche io però pensavo di fare la sostituzione con le mie manine... speriamo bene...

Sul Jtd non dovresti avere problemi. Alta Tensione l'ha cambiato e non mi ha detto di aver incontrato particolari problemi. Alta tensione se ci sei conferma o smentisci.
Oggi ho fatto un pò di Km. e sono soddisfatto. Effettivamente il miglioramento c'è anche se, ovviamente, non diventa come una Abarth. Gran motore, quello, anche dal punto di vista delle vibrazioni. Non sembra neppure in moto.
Qualche svantaggio ci sarà pure anche per noi "gasolari", mi pare giusto o no ????

Salve a tutti, ho una MW jtd MY2004 con 57000 km e dopo aver letto con molta attenzione questo forum, ho provveduto a far sostituire il supporto con quello del MJet, il miglioramento è fenomenale si è ridotta la rumorosità interna dell'abitacolo!!!

Non sembra più un trattore!! costo intervento presso Fiat Center €76,00
Non è poco, ne è valsa la pena.

Un saluto a tutti.

E' vero. Le vibrazioni al minimo purtroppo sono ancora abbastanza fastidiose soprattutto a freddo ora che la temperatura esterna è calata, Probabilmente la gomma del supporto è più dura con le basse temperature. Confermo che la rombosità e il rumore si sono ridotti enormemente. L'ho notato molto soprattutto ad andatura autostradale. Il costo dell'intervento non riesco a quantificarlo perchè ho fatto anche il tagliando e un'altra serie di interventi e la manodopera me l'hanno messa a forfait tutto compreso. Il solo supporto costa 43,72 euro.

non ho fatto il tagliando, comunque in fattura tutti i valori erano separati.

Ho sommato il costo del supporto e la manodopera che, da fattura è pari a 0,90 ore (54 minuti).

oltre a questo lavoro ho fatto fare anche i silent block del ponte posteriore che erano .... arrivati. E poi dicevano che la serie MY 2004 non aveva questi problemi......

Domani porto la mia Stilozza in autostrada e verifico se le vibrazioni a 120 Kmh sono sparite.

Un saluto a Tutti, ci sentiamo domani.

Torno dal giro di prova su autostrada...

NON HO RISOLTO UN TUBO, A 120 KM IL RETROVISORE INTERNO CONTINUA A VIBRARE.

Per il resto confermo quanto detto prima la rumorosità e le vibrazioni al minimo sono quasi scomparse del tutto.

Una nota di demerito per l'assistenza Fiat: sono riusciti a bruciarmi una lampada anabagliante - cambiata da appena 10 gg - e mi hanno perso il bullone antifurto dei cerchioni. COMPLIMENTI e non si sono nemmeno scusati!!!

Devono migliorare ancora parecchio....

Con notevole ritardo,anche se frequento tutti i giorni, confermo tutto quello che avevo scritto.Io ho solo migliorato.

quello nn dipende dai supporti motore o altro... è proprio un difetto della stilo... lo hanno in molte... anche la mia che nn è diesel