Guardate che io l'avaria l'ho avuta su tutti e due i lati... quei cazzoni della fiat mi hanno cambiato su entrambi i lati la carica dell'airbag... poi si è ripresentata e dopo hanno capito che si trattava della resistenza... la prima volta l'hanno rimesso a posto.. è durata un anno... poi la macchina è andata fuori garanzia... alla meglio andavo a toccare i fili sotto e spariva ma poi anche toccando non si rimetteva a posto.. a quel punto mi sono recato da mio zio che fa l'elettrauto e mi ha fatto una piccola modifica ma niente, alla fine su tutti e due i lati ha deciso di staccare i fili e di collegarli direttamente con il nastro isolante... mi ha detto che la fiat ha mandato una circolare con il quale faceva presente il problema... ma perchè quei cazzoni in concessonari mi hanno cambiato le cariche? se non era in garanzia e scoprivo della circolare gli andavo a distruggere la concessionaria...

anke a me saltuariamente appare la spia... una volta ho dovuto scollegare e ricollegare lo spinotto giallo sotto il refrigerato del passeggero, ma le altre volte si spegne da solo dopo 1 min o 2 di viaggio...
da notare ke l'unica volta ke non si è spento è quando mi diceva di arrestare il motore...le altre volte scrive e bippa solamente avaria airbag...
la type 1 ha già sto cuscinetto modificato o no?
voglio ancora controllare quello della tendina posteriore...mi incuriosisce...
spero non riappaia...è proprio fastidiosa...

allora ragazzi? qualuno a trovato il modo di baipassarla?
con una resistenza magari da pochi cent?

ci son troppi punti in cui può creare sta benedetta avaria...secondo me bisogna avere una bella dose di culo x trovarlo e risolverlo...

magari chi ci capisce di eletronica sa dove metterla sta resistenza

secondo me non basta una resistenza...la cosa è più complessa...altrimenti l'avrebbero già risolta...

allora rompo il cicalino e fulmino la luce

che palle...credevo do avere risolto il problema una volta per tutte, e invece stamani è ricmparsa sta maledetta avaria.. meno male ora si è spenta.. speriamo per non riaccendersi più...

Vi segnalo un bellissimo sito di wallepaper della nostra stilo


http://www.netcarshow.com/fiat/2002-sti ... per_09.htm

c'è il connect in bella mostra...gli interni e il cruscotto
e guardate un po cosa segnala il quadro strumenti al centro...
vi ricorda qualcosa??

non ce ne libereremo mai....

per me... ha vinto lei!! mi sono rassegnato! la cosa che misturba di più, è che il display delle informazione non dice nulla... solo AVARIA AIRBAG! mi hanno cambiato di tutto! cinture, centraline, cablaggi, + volte resettato il sistema!.. ma la soluzione l'ho trovata! RADIO ALTA per non sentire il cicalino, e OCCHI SULLA STRADA per non vedere il cruscotto!!! eheh.. CIAOO!!

Ecco qua

è capitato anke a me..

AVARIA AIR BAG

ho notato che sul posto passeggero ci sono dei piccoli bozzi.. quando non ci si siede nessuno.. tutto ok..
quando invece entra il passeggero o li premo anke con la mano ritorna l'incubo..
che faccio tocco i connettori sotto il sediolino..
cambio i sensori all'interno
o

cambio auto ? (e spero di no perkè l'amo troppo la mia stilA (femminile))

ps.. una cosa non capisco... quando mi scrive SPEGNERE IL MOTORE.. è veramente necessario? c'e' pericolo ke scoppi in faccia?

No no l'airbag non credo che scoppi prova ad andare in fiat a sostituire l'OCS,io ho fatto così e il problema è svanito da circa 3 mesi

Amici,assurdo poco fa mentre ero in autostrada mi è apparsa di nuovo la meledettissima Avaria airbag ma perchè,ma come 3 mesi fa circa mi sono recato alla Fiat perchè avevo appunto questo odiosissimo problema ,mi sostituiscono l'OCS,cambiando tutto il sensore peso,pago 95€di sensore più 75€di manodopera e tappezzeria,e ora mi è riaffacciata di nuovo l'aravia? ma che cavolo vuol dire?adesso mi

Salve a tutti sono nuovo anche io ho una bella stilozza 1.8 benz e come optional ha anche la famigerata avaria airbag. da circa tre mesi giro elettrauti di tutte le specie e l'unicva risposta che mi sono sentito dare è la seguente: bisogna sostituire il sensore ocs! ma io non ho proprio voglia di spendere tutti questi soldi sapendo che il sensore è stato gia sostituito in passato ed il problema prima o poi si ripresenterà.
Ho letto bene i vostri post e mi sono fatto più o meno un idea di come risolvere il problema. vi premetto che sono un elettronico e con il vostro aiuto potrei riuscire a creare un simulatore per questo benedetto sensore.
Comincio a fare questa ipotesi:
secondo me il sensore della stilo a differenza delle precedenti auto. non fornisce alla centralina airbag un riferimento resistivo ma un segnale digitale in pratica effettua una conversione della tensione in uscita e la riporta sotto forma di bit. Questo sarebbe spiegato dalla presenza di quel mostro di circuito sul sensore stesso, e dalle prove che ho fatto io stesso. in effetti la tensione misurata tra i pin 2 e 3 dello spinotto con un normale multimetro varia continuamente.
in questi giorni proverò a misurare con un oscilloscopio tale tensione per verificare quanto ho detto anche se la mia prova potrebbe fallire se ho veramente il sensore rotto, invito chiunque abbia uno strumento del genere ed un sensore buono ad effetuare tale prova in modo da avere delle certezze in merito. vi ringrazio anticipatamente e sono aperto a qualsiasi critica o smentita della mia ipotesi.

vedo una luce laggiù in fondo a questo tunnel...
che sia arrivato il messia dell'airbag???
BENVENUTO!!!

Ragazzi assurdo ho provato a smontare il mio quadro strumenti,ho staccato il connettore principale,ho atteso 2 secondi,l'ho riattaccato e come per magia,la spia è scomparsa provate anche voi

a me sparisce dopo ke ho fatto 100 metri fuori dal cancello di casa le poche volte ke si accende l'avaria...fai te...

sicuramentr sono gli spinotti sotto al seggiolino passeggiero poiche è quello che spostiamo avanti e indietro piu spesso. avevo il solito problema, ho preso le pinze ed ho piegato le linguette. Entrano un po a forza gli spinotti ma nonho piu il problema

ieri sera ho avuto un'avaria in diretta
macchina in moto, spostiamo (io e la morosa) i due sedili in avanti x far scendere la gente, e giù di avarie eheheheh
poi una volta salito ed indossato la cintura è sparita l'avaria...

beh dai, sei fortunato, almeno sei sicuro al 99,9% che sono i cablaggi sotto i sedili