Non è proprio un consiglio sulla guida sicura ma... una curiosità...
Penso di sapere cosa vuol dire, ma mi rivolgo a voi...

Cosa significa quando in curva le gomme fischiano??

(ke 6 al limite dell'aderenza...) ok, ma oggi ho visto passare una A3 in una curvetta del ka**o a 30allora e ha fiskiato...

Scusate la domanda stupida ma cerko di aiutare a tirare avanti il carretto e magari esser utile, grazie a voi, a qualkuno...

o aveva le gomme molto strette, o aveva la convergenza sballata, o stava accelerando o frenando mentre curvava... boh!
l'unico significato del fischio è quello che dici tu: raggiunto il limite di aderenza.

sapevo ke prima o poi Eorl mi dava risposte...

Complimenti, te ne intendi!

Aggiungo che in caso di asfalto con poca tenuta (tipo l'asfalto consumato delle rotonde molto utilizzate, soprattutto da camion,) le gomme fischiano anche alle nonnette.

le rotonde sono solitamente strette: questo parametro è fondamentale!

la fisica ci dice che in una curva larga percorsa ad alta velocità si sviluppa la stessa accelerazione laterale di una stretta percorsa lentamente...
l'accelerazione cresce infatti con l'inverso del raggio e con il quadrato della velocità.

Eorl se non invado la tua privacy posso sapere ke lavoro fai?

Se vogliamo dirla tutta poi ad ammortizzatori scariki, x esempio, l'auto "fischia d+", ma alla fine tiene sempre uguale, solo ke coricandosi (rollio) tanto da una parte il peso aumenta alle ruote interne e fischiano... se non sbaglio.

io al secondo mio raduno (quello a torino) facendo una rotonda ho sentito le ruote fischiare perche ho curvato bruscamente a meta....avevo ankora i 15 ora non succede piu

perchè fischiano?!?!?

be saranno felici o avranno qualcosa da fischiettare...non credi?

p.s. sposto la discussione in "assetto, cerchi..."

p.p.s. non ti sembra una domanda retorica che va in contrasto con quello che dici in questa affermazione?

p.p.p.s. (forse troppo p.s.) in curva è l'esterna che si carica non l'interna come dici tu!

be quando d'estato con temperature di 45 gradi all'ombra e con un asfalto su cui puoi cucinarci e non solo l'uovo fritto, basta un asfalto leggermente consumato che fischiano le gomme,

p.s. l'ultima volkta che ho fatto lo scemo la macchina sbandava senza fischiare il limite era stato passato da tempo, penso ci siano più fattori che devono coincidere per fer fischiare: velocità, raggio, rugosità e Temperatura quest'ultima quella che più influisce sulle altre.

E si!... Ai bei tempi erano i gommi che fischiavano alle belle gomme, oggi invece...

Torno serio: non credo che si possa escludere anche lo stato delle gomme: nel tempo le stesse tendono ad indurirsi e a diventare sempre più simili a plastica. Ricordo di aver guidato per un breve periodo una vettura di 6 anni con ancora le coperture originali, e che oltretutto era rimasta ferma negli ultimi 2 anni. Vi garantisco che le gomme erano così dure che fischiavano ad ogni pur minima variazione di direzione. Oltretutto si deve stare anche molto attenti per la tenuta.

Saluti!

Gianluigi da Bologna su MJ 5P grigio tecno.

prvacy! privacy!

nel tuo esempio direi che vanno considerate le molle più che gli ammortizzatori...

Quando avevo la Panda le gomme fischiavano che era una meraviglia. Con la Punto e la Stilo non mi hanno mai fischiato. Con la Punto e le Continental Premium Contact al limite facevano un rumore cupo ma non fischiavano, con le Michelin Pilot Exalto c'era solo un aumento di rumore ma non cambiava tonalità mentre sulla Stilo con le flinstones perdo aderenza e basta (un po' aumenta il rumore ma ti poco).

Ciao.

Allora oltre alla stilo io guido saltuarimante la zafira di mia moglie e non sono mai riuscito a portarla al limite pero' prima della stilo avevo una nissan primera (una buona macchina) che aveva delle gomme ridicole e spesso anche sulle rampe d'innesto autostadali era una fischiata continua chiaramnte con le temperature adatte, una volta l'ho ripresa per un pelo mi era partita dietro, con la stilo con assetto originale che ritengo leggermente morbido ma non ti tradisce mai perche' quando si appoggia la tenuta e' sempre buona inolte ho 215/45 R17 eppure piu' di una volta le ho sentite fischiare stavo al limite .
Come si dice dalle parti mie "I li gomme li facc'ie fischia!

Riguardo al mio esempio mi sono sbagliato sulle ruote interne/esterne, chiedo scusa, ma avevo messo "se non sbaglio".

Poi, venendo alla domanda ormai considerata "stupida" (con tanto di e mail con scritto di non scrivere le kazzate ke mi saltano in mente) vorra dire ke non ne farò +, non c'è nessun problema, anche in rispetto del lavoro in+ ke dovete svolgere.

Faccio domande stupide semplicemente x parlare1po, altrimenti capita spesso ke non c'è nulla da dire, comunque... non succederà +.

Saluti.

io avevo una punto jtd 1.9 3p con le 185/14 della good year e in montagna qui su da me fischiava che era un piacere ad ogni tornante preso appena allegro, con la mia ex morosa mi toccava andare col contagocce perchè le veniva paura!!! Credo fosse colpa dell'assetto morbidissimo! Ora con la stilo e i cerchi da 17 con i 215 di gomma non riesco a fischiare neanche morto! meglio così..... in compenso però mi fischiano gli ammo-sospensioni-molle (eche ne sò io di queste cose!!) bohh chissà da dove viene fischio qualcuno di voi lo sà???

solitamente fischiano quando uno ha delle gomme vecchie o secche appena accena una curva
è quasi impossibile che gomme nuove fischino a meno che non siano quelle in dotazione alla macchina dei flistons

ma qui non stiamo parlando delle dotazioni di serie della stilo

Ciao.

o magari erano semplicemente sgonfie! quasi quasi fischiano pure in rettlineo