traducido con el google a italiano?
esto es español!
(pero te entendemos igualmente...)

A me hanno cambiato 3 bobine (da Giugno 2004)....non sò se sempre la stessa a dire il vero...! Ma la mia Stilo (1.6) è un caso a parte..è tutta una falla....ho fatto in totale circa 12 mesi di stop dal meccanico...ho la garanzia estesa...ed ora non mi passano i 4 ammortizzatori, le biellette anteriori e il gruppo fari anteriori....eppure il problema l'ho fatto presente (tutto normale a suo tempo.....MA CERTO... anche se gli ammortizzatori e biellette le ha riscontrate un altro meccanico sicuramente più competente) quando ancora la macchina aveva gartanzia ufficiale...ovvero Novembre 2004! Senza contare che mi hanno cambiato 2 frizioni, pompa frizione, albero, bracci oscillanti + tiranti, radiatore condizionatore, scatola sterzo, fari posteriori, bocchetta aria interna, stereo, gruppo farfallato, cilindretto pedale frizione, plancia scollata, pompa carburante...e qui mi fermo per non essere noioso....! Scusate lo sfogo...ma è uno schifo veramente....sotto ogni punto di vista...! Per non parlare dell'ispettore....un cretino fatto persona...più incompetente non esiste...e dire che l'auto...quando era "tutto ok" l'ha anche provata lui! Per non dire che la concessionaria che mi ha cambiato le prime due bobine (quella che ha eseguito tutti i lavori tranne la pompa frizione e cilindretto)....non ha rimontato i vari coperchi....veramente sono senza parole...per nn parlare di quanti soldi (scusate se scado sui soldi ma è così) ho buttotato in 12 mesi di stop...sia per la stilo ferma (che continuavo a pagare) sia per muovermi con altri mezzi....tutto questo logicamente senza mai avere auto sostitutiva...! Fiat Stilo 1.6 Di Novembre 2002....un completo incluso l'ispettore....! Morale ora ho ancora la macchina che perde di aderenza (una volta mi stavo per ammazzare)...esp che entra in funzione per correggere l'ammortizzatore anteriore che SALTA..l'avaria al serbatoio continua....e mi preparo a nuovi problemi...bobina inclusa!! Se qualcuno ha qualche consiglio....(anche se DEVO assolutamente cambiare auto)!

P.S. Pensavo anche di mettere un'avvocato...contro Fiat, l'ispettore ed il concessionario incriminato...servirà a qualcosa??? Io sono di Roma.

Ciao a tutti...e scusate se mi sono dilungato (e non ho detto neanche tutto)!

probabilmente le bobine saltate erano diverse, e per questo rientri nella casistica "normale", se così si può dire...
per il resto sono senza parole!

secondo me la consulenza di un avvocato potrebbe esserti utile, se non altro per fare maggior pressione.

spero tuttavia che tu riesca a risolvere per vie normali: dopotutto sei ancora coperto dalla garanzia (meno male che hai fatto il prolungamento), e quella "estesa" non è meno "ufficiale" di quella originaria!

Mi devo leggere per bene il contratto della garanzia estesa...perchè sembra che non sia come l'ufficiale.....sempre più

era evitabile questa "osservazione"...

sense of humour poco eh?

questa rivalità goliardica tra carburanti è una tradizione del forum!

P.S. seriamente: in famiglia sono stato uno tra i sostenitori dell'acquisto della Lancia Ypsilon in versione Mjet!

Scherzavo anch'io...

nel post "spagnolo" si chiedeva (se non ho capito male) se la bobina difettosa fosse prodotta dalla SAGEM, in effetti ricordo perfettamente che le mie difettose (cambiate tutte e 4) erano di questa marca.

non si sa mai: spesso chi guida un diesel non capisce subito le battute, perché è più lento...



nel post spagnolo non chiedeva, ma rendeva noto che gli si erano rotte le Sagem, e di averle sostituite con le Champion.
(cmq se scriveva direttamente in spagnolo capivamo meglio, invece di questo disastroso risultato del traduttore online...)

tornando al sintomo del singhiozzamento ricordo una volta di aver avuto un problema simile al volante di una 4 cilindri (ehm... Golf) e che il sobbalzo "canguro" era molto più accentuato di quello che ho sperimentato in questa occasione.

chissà come si sente appena con un 12 cilindri!

ma allora eorl hai cambiato la bobina oppure no ?? non ho ancora capito

certo che ho cambiato bobina, per due volte!

(credevi che continuassi a girare a tre cilindri?)

sempre la stessa ??

(bhe, non ti erano sufficienti 3 stantuffi in lavoro ?? )

a me hanno dato molti fastidi ste bobine...
all'inizio la 3 e salktata.... con avaria motore quando acceleravi e si spegneva quando mollavi...
sostituita
e saltata la 2 e la 4...
mi e toccato fare un po di strada a 2 che paura...
e ora ne ho ancora una solo originale...
hanno detto che di solito partono in cppia a 2 a 2...
e nn mi hanno saputo dore oil xche saltano...mhmmmmmmmmmm

no, due diverse!
(tre stantuffi sono pochi per i miei gusti!)

X Erol
pura casualità della vita ma ho visto un 10 e un 12 cilindri avere problemi di corrente alle bobine vibrava leggermente (ma qualcosa di più)
Gabriele

anche a me è successo ... ho dovuto portare il mezzo dal conce 2 volte pero... la seconda ho dovuto dire io cosa era perche loro da pc non vedevano problemi...
Cambiato il pezzo il mezzo ha ricominciato ad andare bene...

porca zoccolona a me oggi dopo un anno e mezzo senza problemi è saltata la 3a bobina....uffa che nervoso...sempre di sabato mi capita...ma vi sembra possibile??? stavolta con candele originali...e che CASPITA!!! La conce mi aveva detto che era colpa delle candele Splitfire (che erano eccezionali credetemi) invece mi sa che era solo una scusa... o meglio una supposizione...!

Visto che l'auto è in estensione di garanzia posso richiedere di cambiare anche le ultime due rimaneti (con cui è nata la mia Abarth)? o mi diranno la solita cavolata ..." eh FIAT ci autorizza a cambiare solo quelle che presentano il difetto???

Ciao ciao!!!

ti cambiano solo ciò che presenta il difetto mi sa ... cosa avranno ste bobine poi .... quanti km ha la macchina ??