ah e sarebbero loroche nn ti possono più vedere?!?!? ma mandali a quel paese e digli che se i lavori li devono fare che li facessero bene e nn cavolo

Quotooone!

Scusa il mio pessimismo ma dubito che il "primo" motore fosse da sostituire.
Per me c'è qualcosa sotto. Io non credo molto alle coincidenze, all'ispettore che si trova lì per caso e autorizza il cambio, alle concessionarie di cuore buono ecc. ecc. .

Ormai è fatta e ti posso pure tranquillizzare nel dirti che un motore ricondizionato (se è veramente quello ricondizionato per conto Fiat) è praticamente come un motore nuovo.

Ciao.

il cigolio ke dici al minimo potrebbe essere il parastrappi della cinghia dei servizi...l'ha fatto anke a me x qualke minuto appena rimontata la distribuzione dopo il tagliandone l'altra settimana...potrebbe anke passare...a me è passato quasi subito...
cambia concessionaria e fai una bella lettera a quattroruote, è sufficiente x sputtanarli a dovere...

Ciao Stiloncini,

anche io ho una multijet 120CV, volevo chiederti come ti sei accorto e come si presentava questo eccessivo consumo di liquido...

Ciao

Salve a tutti!

Per Chiaro Scuro: si, il motore è un ricondizionato Fiat. Infatti sotto quel punto di vista ho smesso di preoccuparmi...

Per Peyu: Purtroppo a me il cigolio non passa. E' il tipico rumore di una cinghia, ma al momento ho già percorso più di 100 km con il "nuovo" motore... il cigolio è ancora lì. Una lettera a quattroruote? Interessante, non ci avevo pensato! Conto di farlo. Ma vorrei anche rendere nota questa cosa alla Fiat. Avete suggerimenti, indirizzi, recapiti? Basta mettersi in contatto con l'ufficio relazioni con il cliente?

Per bay21: basta tenere sott'occhio l'apposita vaschetta: apri il cofano ed è lì, sulla sinistra, quella con il liquido rossiccio (o bluastro...).Ci sono gli indicatori di livello massimo e minimo. Io rabboccavo sempre eppure finivo sempre sotto il minimo. Inoltre dovresti trovare una pozzetta di liquido sotto l'auto posteggiata. A questa non ci avevo fatto caso perchè nel garage dove la tenevo prima non avevo un posto fisso, ma cambiavo spesso: non avrei mai pensato che la pozza fosse mia,viste le auto mooolto più vecchie in giro in quel garage!!
Ma stai tranquillo! Non sono tutti così! E' successo a me purtroppo... ma i motori Fiat sono stupendi, e la Stilo rimane pur sempre una meraviglia!!

grazie Stiloncini,

io adesso ho 10000Km e ho rabboccato una sola volta intorno ai 4000 perchè il livello era sceso leggermente sotto il minimo: è bastato circa meno di mezzo bicchiere d'acqua per riportare a massimo il livello...ora a 10000 km è ritornato leggermente, nuovamente sotto il minimo...tu con quale frequenza e in che quantità raboccavi prima della fatidica sostituzione?

Tranquillo! Non erano questi i miei rabbocchi: Anch'io aggiungevo ogni 5mila, 8mila... insomma mi toccava rabboccare ogni volta che controllavo, ma in 16mila km ho aggiunto più di un litro di liquido... più l'acqua evidentemente!! Comunque sia, anche se un lievissimo (lievissimo) consumo può essere normale, fallo comunque presente al tagliando, o non appena puoi. Ciao!

complessivamente, tra liquido e acqua, quanto credi di aver raboccato nei tuoi 16000Km? Siccome ho notato che sei un tipo molto attento volevo sottoporti altri "problemini" che ho riscontrato sulla mia Stilo te li elenco...

Rumore a freddo (un "uhuhuhuuhuhuh" che scompare dopo pochi secondi quando la temperatura esterna è intorno a 0°C)

Rumore nel momento in qui si prendono, magari in curva, le giunzioni ponti a velocità medio alta

Singhiozzo in accelerazione a medie temperature...prima cioè che la lancetta arrivi a metà...

Ticchettio a freddo proveniente dal motore

Fischio alzacristalli a fine corsa sia in chiusura e che in apertura

Sono cose apparentemente poco importanti...ma se sono presenti in generale anche su altri modelli sto più tranquillo

Grazie e ciao

un leggero consumo d'acqua è da considerarsi normale...come anke di olio...
scrivere a quattroruote credo serva di più ke scrivere alla fiat...se scrivi lamentele in fiat non credo manco ti risponderanno..saresti solamente "un singolo", e rimane chiuso tra te e la fiat il discorso...
mentre se quattroruote pubblica,o li contattano direttamente loro, diventa una questione pubblica..e la figuraccia la fiat la fa davanti a tutt'italia... e ho letto di molte questioni risolte così...i giornali fanno ancora paura alle grandi aziende ke contano molto sulla pubblicità...

Portata oggi pomeriggio la Stilo in Fiat. Restituzione prevista per venerdì. Adesso ho un 600 di cortesia!

Hei Peyu, mi sa che io scrivo ad entrambi: Fiat e Quattroruote... o ancora meglio: alla Fiat mando la copia per conoscenza!!!


Penso di aver superato i due litri abbondanti. Tieni presente che il Selenia Paraflu Up va diluito al 50% con acqua, ed io ho comprato ben due confezioni da 1 litro, e smezzate entrambe (tra quì e Milano). Per cui in totale più di due litri di rabbocco!



Purtroppo sono meno esperto di quanto vorrei, ma questo forum è uno strumento davvero eccezionale, e si riescono a trovare risposte praticamente a tutto! Per quanto riguarda le tue piccole segnalazioni mi sa che posso aiutarti ben poco: andiamo con ordine.


Bay21, io abito a Palermo! Chi li ha mai visti gli 0°C quì? A parte gli scherzi, i primi sei mesi di vita la mia Stilo li ha passati a Milano, e lì il freddo c'era. Eppure rumorini anomali a freddo non ne ho mai sentiti... almeno fin quando non mi hanno sostituito il motore.


I rumori al retrotreno delle nostre Stilozze sembrano essere ormai noti a tutti. Puoi leggerne un pò ovunque sul forum. Credo di aver capito che provengano dalle sospensioni.


Singhiozzi? No,nulla. Fino al "piccolissimo" intervento della sostituzione dell'intero motore non ho mai avuto di che lamentarmi! Tutto liscio e regolare!


Nessun ticchettio... vedi sopra.


Magari dico una fesseria, ma può essere semplicemente un pò di sporco? A me non succede. Adesso ho un piccolo rumorino a fine corsa dovuto ai deflettori, ma questa è un'altra storia.


Fai bene a chiedere... ma forse faresti meglio a farlo con qualcuno che sia più competente di me!
Ciao!

scuza

(un "uhuhuhuuhuhuh" che scompare dopo pochi secondi quando la temperatura esterna è intorno a 0°C) non ti assicuro nulla ma quando devi cambiare l'olio metti un olio diverso
che olio hai ora?
( a me lo faceva a 2000 giri motore caldo forse è il tipo d'olio che usavo ora non lo fa praticamente più)

Stanco e spossato vi annuncio che pare che la mia Odissea sia finita!
Il clacson è stato sostituito con uno nuovo, e il rumorino proveniente dalla cinghia di distribuzione abolito registrando la cinghia stessa. Ma tutto sarebbe stato fin troppo bello se le cose fossero andate così. Infatti...
Quando mi indicano la macchina noto che è posteggiata accanto ad un muretto alto una trentina di centimetri. Guardo il muretto... guardo lo sportello... guardo il muretto... guardo lo sportello... guardo il muretto... guardo lo sportello. Ebbene si, c'è un graffio ed un bollino proprio lì, all'altezza del muretto!!! Ragazzi, non vi stò a raccontare la reazione, ma vi giuro che è stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso! Mi hanno risposto di nuovo che erano mortificati! Ho chiesto il responsabile, del quale conoscevo il nome perchè mi era stato comunicato dall'ufficio relazioni con il cliente che avevo già contattato. Ho buttato fuori tutto in officina, ed ho buttato fuori tutto anche davanti al direttore! Mi hanno subito tolto il graffio e, non so come, mi hanno pure tolto la piccolissima ammaccatura! Ho riportato la Stilo a casa, pare che adesso sia perfetta, ma non voglio mai più tornare in quell'officina! E come potrò mai avere fiducia in una qualsivoglia di officina dopo tutto questo?
Adesso non rimane che la lettera a Quattroruote.

vai così duro come non mai nella lettera,mi raccomando...
rendigli quello ke si meritano!!!tutti devono sapere...
cmq spero tu abbia finalmente risolto...dai dai... ora non pensarci più

Grazie... ... sono stati dei brutti momenti

Su, su...è tutto finito dai!

x bay21: il 'uhuhuhuhuh' che senti (se hai il 120mjo il 150mj) è una vibrazione dei tubi che arrivano al filtro gasolio.succede se sei quasi in riserva e/o a freddo.per eliminarli perndi una fascetta da elettricista(a strip) e legali insieme prima che si attacchino sul filtro gasolio.

hai fatto benissimo a reagire così... io l'avrei fatto da un pezzo

Cmq sn contento che tu abbia finito il calvario all'officina e cm giustamente dici la stilo è una meraviglia




al ponte posteriore o all'anteriore??? che rumore è??? uno scricchilio o un rumore secco??? se è uno scricchiolio basta mettere del grasso sui silent block [/quote]

Potresti spiegare meglio il procedimento?
E' una soluzione casalinga o la effettuano anche le officine fiat in garanzia?
Magari, posta la risposta nello specifico topic già aperto. http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic.php?t=5603
Grazie.