ciao.
sono nuovo nel forum ma sono gia 3 anni che ho una stilo jtd115.

vi ringrazio in anticipo per i consigli che mi darete.

ho montato dischi forati e baffati tar.ox pastiglie roesch 3600.

ma la frenata è molto scarsa. il pedale è spugnoso. frenando molte volte l'abs si inserisce sulle ruote posteriori.

quale puo essere il problema?? il tutto è nuovo ha percorso circa 2000km e il rodaggio l'ho fatto come si deve.

benvenuto ..
presentati nell'apposita area grazie...
cmq x il tuo prob...
nn e che l'olio che hai nn va bene?

io proverei anche a fare uno spurgo dell'impianto frenante... ma il problema si presentava anche con gli altri dischi??

l'olio è quello originale. gia stato sostituito ma non è cambiato niente

un mio dubbio è che avendo montato molle -5mm il partitore di frenata non lavora piu come dovrebbe e faccia frenare piu il retrotreno perche vede la macchina a pieno carico.
puo essere??

si anche i freni originali avevano lo stesso problema

considerazioni sparse (e sempre ammettendo che ti funzioni tutto bene):

dischi molto forati e baffati non migliorano necessariamente la frenata;
i vantaggi sono rispettivamente per il calore dissipato e l'attacco sulle pastiglie, ma a spese della superficie frenante: bisognerebbe quindi che dischi di questo tipo fossero più grandi degli originali...
(e noterai che nel mondo delle competizioni raramente si vedono dischi con la superficie tanto elaborata)

il pedale lungo e spugnoso purtroppo è una caratteritica degli impianti Fiat, tarati per tradizione poco sportivamente.
puoi provare le tubazioni aeronautiche e a far regolare la corsa.

l'ABS che interviene al posteriore: se stati tirando al massimo la staccata su asfalto asciutto è chiaro che allegerisci proprio il retrotreno.

sabato provo a fare una diagnosi per vedere se c'è qualche guasto.

per il fatto dell'ABS la frenata era molto brusca. ma ho un assetto molto rigido e il retrotreno non si allegerisce piu di tanto perche la macchina resta piatta. per il fatto del ripartitore di frenata non puo dare problemi???

Restando in tema....
comunque secondo me, la Fiat ha molto sottodimensionato l'impianto frenante e i freni di Serie sui modelli degli anni precedenti, ed in particolar modo sulla Serie del JTD 116CV.
La mia Stilo la sento molto morbida e scordinata in frenate un pò strane, spinte, o di emergenza. Mi sono sempre un pò lamentato con tutti quelli che conosco di questo problema.

proprio come pensavo.
ma guarda che un assetto rigido non si imbarca, ma l'allegerimento c'è lo stesso!
(anzi, lo stacco è meno graduale)


nel dubbio fallo controllare

sabato daro una controllata generale.

per ora grazie a tutti per i vostri pareri

Anche voi avete mai constatato questo Problema??
O è solo una mia impressione?

la butto li e forse è una cavolata, se l'auto è rigida e in staccata il retrotreno si alza meno che con l'assetto originale il ripartitore di frenata in teoria lavora meno, cioé non toglie la forza frenante sulle ruote posteriori come fa con l'assetto originale appunto perché l'auto si alza meno
sicuramente saranno diversi adesso, 20 anni fa a scuola (ho fatto 2 anni di apprendistato automeccanico eh eh...) il ripartitore di frenata era un congegno a leveraggi collegato tra la parte mobile della sospensione posteriore e la scocca dell'auto, piu aumentava la distanza fra queste due e piu toglieva forza frenante alle pinze posteriori, in pratica era una valvola parzializzatrice nell'impianto frenante posteriore
ora se io irrigidisco l'auto minimizzo questo effetto, da qui il bloccaggio frequente al posteriore

grazie diogenez1 per la spiegazione.

quindi anche avendo la macchina piu bassa la valvola è sempre piu aperta del normale e frena piu al retrotreno?

nessuno sa se è possibile regolare il ripartitore di frenata?

Si, anche io avverto questa sensazione (è una cosa che mi accompagnava anche sulla Tipo 19 TD).
A me capita tal volta che frenando su piccole asperità il pedale trovi come una piccola resisteza a scendere ulteriormente, come ci fosse una sorta di scatto.. e non è una bella sensazione.
Risposta Fiat: "E' normale".
Ma va? Non l'avrei mai detto!!!

Ciao
Stilo J

Questo che descrivi tu.... lo fa anche a me.
Comunque è normale, è vera questa cosa... quello scatto e successivo indurimento è una specie di Pre-ABS, a me lo fa spesso se inizio una frenata e mentre questa continua prendo un Tombino per esempio, ma tante altre volte lo fa, anche sullo sconnesso, cunette, ecc...

Approposito.... Stilo_J tu hai la versione GT, mi potresti dire come va, com'è, e se mi potresti postare qualche foto degli interni per vedere com'è, poichè sarei interessato ad un eventuale acquisto di questa versione. I Link per questo caso è: http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic.php?t=9885

Ciao e grazie

anche io ho la stessa senzazione,da quando era nuova,ho fatto cambiare l'olio ,ma non è cambiato un granchè.
Prova a vedere se sono consumati i dischi.
L'altro giorno ho provato una A4 2.0TDI,e ce una differenza abbissale!!!!

A3 o A4??
A3 è lo stesso segmento della Stilo, e quindi un giusto riferimento per delle prove su strada.
Podarsi che i miei dischi siano un pò consumati.... però mi sembra strano, poichè è ancora largo lo spessore di codesti.
Bhà.... speriamo bene.

Il problema c'è sempre stato, anche a vettura nuova.
Non appena varia il carico sull'asse posteriore a causa di un sobbalzo il pedale si blocca. Mi capitava la stessa con la Tipo e non riuscirono mai a eliminarlo.
In effetti la frenata delle Fiat non sembra straordinaria se paragonata a quella di altre vetture che ho usato.
Qs estate in portogallo ho noleggiato una golf 1.4 benzina e la prima volta che ho toccato il freno quasi mordevo il volante!

Un conto però è il tipo di frenata (la sensazione sul pedale non c'entra molto, occorre vedere gli spazi di arresto), ma secondo me il problema della mia stilo è che il pedale in alcuni casi si blocca proprio (e non è piacevole!)

Non posso darti torto... però ti assicuro che la Fiat Tempra che avevo qualche anno fa, era del 1991 e frenava molto bene, ed era anche potente la frenata integrata poi con un buon ABS, o forse dava questa sensazione poichè era una macchina pesante e robusta?? Pesava circa mi pare 1680Kg a vuoto.
Sarà questo parametro che me la faceva sentire più sicura la Tempra??

quale macchina pesava 1680 kg???

mmmm.... a me frena molto bene la stilo... in confronto ad altre macchine che ho portato (opel corsa C, lancia delta, Golf IV) secondo me frena decisamente meglio.... poi nn ho mai riscontrato il problema che dici tu... io sento bote forti sotto il piede sl quando entra in funzione l'abs altrimenti il pedale ha sempre fatto il suo dovere