Ciao, sento continuamente dire che l'alfa 147 abbia una guidabilità favolosa soprattutto per lo sterzo e per le sospensioni a quadrilateri. Ma rispetto alla nostra amate stilo (la mia è una 1.6 3p) com'è? Non ho mai guidato una 147.

il ponte dietro è completamente differente...e credo faccia la differenza...
personalmente preferisco la stilo xkè è più grande dentro e quindi io ke son quasi 1.90 ci sto meglio :D

Quindi è molto meglio

Io ho portato la 147 1.9 jtd di un mio amico (tutta originale e con 10000km) come abitualmente porto la stilo.

Risultato: mancava poco che ci cappottavamo. Dopo la prima curva, ho tirato un bestemmione, mi sono fermato, sono sceso e gli ho detto "Portala tu!!!"

direi che basta questo

forse perché la tua è assettata e quella non lo era?

io la differenza (in positivo) della 147 l'ho palpata: gomme più strette della mia, più confortevole sulle sconnessioni, eppure traiettorie più precise e reazioni più composte.

poi dipende dal tuo palato: sono sicuro che per la maggior parte dei guidatori e nella maggioranza delle situazioni non ci sia una diffrenza tanto apprezzabile...

dire che la stilo è migliore è come dire una bestemmia...la stilo già di suo si imbarca molto più che la 147 grazie al peso più equilibrato e alle barre antirollio che la 147 ha di suo originali più grosse rispetto alla stilo...questo fa già molto...

il fatto che vortex portava la 147 originale km di solito porta la sua abarth fa notare che sicuramente la 147 nn aveva l'assetto, e che tu hai schiacciato troppo in curva....

poi cmq la stilo anche con l'assetto nono è che sia il max...la 147 risulta sempre migliore, ma nn si differenziano poi di tantissimo

se l'alfa è la gamma sportiva della fiat ci sarà qualche differenza no?

ho avuto modo di assaggiare una 147 JTD (io ho una stilo JTD 5p) per precisione, sensibilità di sterzo, agilità e tenuta di strada, prontezza e scatto la 147 è nettamente superiore alla stilo, per quanto riguarda invece lo spazio e la funzionalità la stilo vince, per il confort non posso esprimere paragoni poichè non l'ho usata così a lungo per poter dire quale sia la migliore.
Diciamo che la caratterizzazione dei due modelli è ben chiara, molto sportiva la 147, molto funzionale la stilo.

PS
Se avessero fatto la stilo con le stesse caratteristiche della 147, ma lasciando invariata lo spazio e la funzionalità avrei trovato finalmente la quadratura del cerchio

@Eorl&Fabuloso
L'ho provata circa tre anni fa, in quel periodo avevo ancora la stilo tutta bella originale con le gomme da 16
Ho percorso un curvone che avevo fatto un paio di ore prima con la mia stilo a 80 km/h... affrontandolo con la 147 hanno cominciato a fischiare le gomme a 60 km/h e ho dovuto leggermente controsterzare per contrastare la partenza del posteriore.

A questo punto, visto che dite tutti che la 147 è migliore, posso solo pensare che:
- le gomme della 147 del mio amico erano alla frutta o comunque indurite (purtroppo non ho controllato)
- l'Abarth ha un assetto migliore anche se comunque troppo morbido

Scusate se avevo omesso tutte queste info nel post precedente

Ah, per la cronaca, non ho mai guidato una Stilo differente dall'Abarth, quindi sono il meno adatto per fare paragoni!

o magari l'auto del tuo amico aveva le ruote sgonfie, o chi lo sa!

Io mi ci sono seduto dentro e non faceva per me.

Sono alto 1.95 ... nella Stilo ho trovato un divano a guidatore.
Ciò non toglie che l'Alfa è l'alfa ...

Direi che per la prima volta sono daccordo con fabu:
"dire che la stilo è migliore è come dire una bestemmia"...

Basta un minimo di esperienza per capire cosa ha all'avantreno e al retrotreno la 147....lasciando perdere per il momento l'anteriore, senza addentrarci in discussione tecniche, ecco un semplice schemino:


Posteriore 147 (visto da dietro): |- -|

Posteriore Stilo: |-----|


Poi si cappotta con la Stilo, con la 147 e anche con la Corvette....ma non sempre è colpa dell'auto....
Che poi la 147, di serie, abbia su alcune versioni una taratura abbastanza "leggera" è un conto, ma proprio per la sua indole, diciamo sportiva, ti porta un pò + al limite...

Io le ho avute entrambe, posso dire che dopo aver provato la 147 e la Stilo, sulla stessa strada qui vicino, mista tra curve lunghe e tornanti....bè, non c'è storia, neanche con l'abarth assettata che avevo...grazie alle sue geometrie riesci davvero a scaricare molto meglio la potenza, la stilo imbarca davvero troppo.

Cmq tuttoè relativo. Provando la Leon FR a Monza mi accorsi che, nonostante i 220cv (era leggermente elaborata) e le chicche che aveva il modello (freni, taratura, etc) la mia abarthina andava molto, ma molto meglio...parliamo di entrata di curva, di stabilità (a 200 ondeggiava!), di come assorbiva i sobbalzi....insomma, la risposta del tester è stata:

"questa è cmq un auto da tutti i giorni, se provavi anche la tua quando è uscita di fabbrica magari ti faceva la stessa impressione..."

Ancora penso ai capitomboli che avrei fatto a Monza con l'Abarth originale.....

Per chi voglia approfondire, ecco un buon articolo, anche se non si parla di velocità ma di off-road può essere utile per capire il concetto....

http://www.siciliain4x4.it/Pappalardo/sospensioni.htm

Saggia Risposta....

per quello che ho notato io imbarcare imbarca anche la 147: solo che da imbarcata mantiene meglio della Stilo gli angoli delle gomme, quindi la direzionalità dell'auto, e quindi si controlla meglio e con minori correzioni al volante, ecc.

si, infatti non ho detto che la 147 non imbarca. Tutte le auto imbarcano se spinte ai limiti.....
Cmq concordo in pieno con te....
Ricordo un particolare molto importante, ad esempio su una buca, con la 147 se la ruota affonda nella buca mantiene cmq la trazione, cosa che nella stilo non succede e causa il saltellamento....è un caso limite, succede a tutte le auto con gli schemi dl primo e del secondo tipo (in questo caso all'anteriore..)

Ma tutte queste "imperfezioni" della Nostra Stilo.... vengono un pò attenuate dai Sistemi Elettronici di Sicurezza tipo l'ASR e l'ESP, e da una saggia guida al volante??

Cioè... serviranno a qualcosa?? Riducono questi inconvenienti?

no, quelli servono per il controllo della stabilità, per far si di nn girarsi o perdere il controllo in una curva difficile...qui si parla del fatto che la stilo si imbarca molto sia con o senza assetto...rispetto alla 147...

La 147 è tutto 1 altro mondo...!!