Durante i normali sorpassi su strada rettilinea ed anche svoltando, con curve non troppo accentuate, la leva delle frecce (sia Dx che Sx) non rientra nello "scatto" di "riposo". Ora..sul manuale sta scritto che per effettuare un semplice cambio di corsia con minima rotazione del volante è sufficiente spostare tale leva senza giungere in 'posizione instabile'.
Vi chiedo...è corretto usare questa tecnica?
E' normale questo meccanismo di scatti...succede su tutte le Stilo?
Lo chiedo xkè,guidando, di solito tengo la mano Dx sulla leva del cambio e mi serve la Sx salda sul volante...non potendo così azionare le frecce in modo provvisorio. Devo io cambiare impostazione di guida? Accade altrimenti che di giorno,mi accorga di avere l'indicatore di direzione inserito dopo tot Km...di notte invece vedendo molto meglio la freccetta sul quadro la disinserisco prontamente.

Hola Grizlod!!!
Anch'io ho notato che il devioluci nn ritorna in posizione di riposo quando giro poco il volante, proverò sentire il conce ma penso che sia nomale così.NN preoccuparti.

Personalmente quando sorpasso o skarto la fereccia la metto ma solo portando la leva in posizione da fare contatto ma senza farla skattare

Si, la leva stenta a tornare in posizione di "folle" anche sulla mia, credo quindi sia su tutte.

Spesso mi capita di dimenticarla infatti inserita, soprattutto se di giorno e con la radio accesa.

Idem

Ok! Capito! Vedrò di adattarmi...
Grazie raga

Il max sarebbe avere come i Mercedes la leva ke ad un impulso...... attiva la freccia per 3 lampeggi e stop

Magari si potrebbe inserire nel software, già in questa ...magari

il fatto della freccia ,è un difetto meccanico comune a tutte le auto che ho avuto, ad una certa lieve angolazione in curva , non ritorna

Si ma ho notato che quello della Stilo stenta proprio a ritornare in posizione di "folle"! E non solamente in autostrada, ma anche in piena città!

eh si succede anche a me quando non giro tutto il volante

Esiste da tempo sicuramente anche su Focus e Golf..... Molto comodo!!!

Service News

Printed 31/03/2006 CD 02/2006




Modelli vari


T.T. 55
23.06


5550 A 122 AA DEVIOGUIDA
Mancato ritorno alla posizione centrale della leva comando indicatori di direzione – Informativa alla Rete



INCONVENIENTE LAMENTATO
Con l’indicatore di direzione attivato, dopo aver eseguito una svolta, la leva di comando sul devioguida non ritorna automaticamente alla posizione centrale.

CAUSA TECNICA
Per attivare il ritorno automatico alla posizione centrale della leva comando indicatori di direzione, occorre effettuare una rotazione del volante di almeno 80 gradi.

CICLO OPERATIVO
In caso di anomalia lamentata dal Cliente, eseguire la seguente prova:

- Avviare il motore e disporre lo sterzo in posizione centrale.
- Attivare la freccia sinistra.
- Ruotare lo sterzo di 90 gradi a sinistra e riportarlo in posizione centrale verificando il ritorno della leva di comando indicatori di direzione.
- Ripetere l’operazione per la freccia destra.

In caso di esito positivo della prova (ritorno automatico della leva), il devioguida è da considerarsi conforme e non deve essere sostituito.


Per le vetture Fiat Stilo dotate di sistema ESP tipo Bosch 5.7 se, dopo l’avviamento motore, durante la marcia, alle prime sterzate a destra e/o a sinistra, rimane accesa la spia ESP e con Examiner viene riscontrato l’errore angolo sterzo C1505, fare riferimento alla Service News 33.04.04 – CD 05/2004 e non sostituire il devioguida.



Si ricorda che la sostituzione di devioguida riscontrati correttamente funzionanti comporterà il mancato riconoscimento in garanzia dell’intervento eseguito.