visto la mia mopltitudini di amici che anno delle macchine rimappate con qualcke amico stiloso molti esagerano con cv nelle 115cv e vedo che molti anno problemi in accelarazioni la macchina strappa e vibra problemi con la frizione per una migliore efficenza ai 115jtd date soltanto circa 25cv se no dopo sono c...i amari occhio al portafoglio

da parte mia sono convinto che se gli interventi vengono effettuati
1) da persone competenti e
2) con logica
non dovrebbero esserci molti problemi
conosco un tipo che ha montato un turbocompressore poco più grande dell originale (l' originale si è rotto) abbinato ad una frizione maggiorata (usurata anch essa) e ad una mappa leggermente "aggressiva" e gira da 30000 km senza problemi...
certo, ha anche un bel "contorno" (wastgate a pressione, filtro sportivo, downpipe, scarico, assetto...)
alla fina basta non esagerare

forse l unico problema pesante sono le gomme

No non mi dite così,perchè dovevo rimappare la mia fino a 138cv

che palle...sti post di questo genere li sto iniziando ad odiare...

i problemi li hai sia se mappi che non...
i problemi li hai maggiormente se la mappa è fatta male
non è un problema avere 150cv effettivi il fatto è come sono erogati.

io ho rotto 2 turbine da originale, ed rotto 2 da mappa...
parlando del periodo mappa, la prima non è che si è rotta si è bloccata la geometria, la seconda , si ta sta spaccando l'alberino dopo 10 giorni che l'avevo, in quanto è successo che ho sbagliato io ad usare la macchina, ovvero dopo 150km a manetta, mi sn fermato dal benza in autostrada e il pirla qui presente ha spento la macchina subito...diagnosi : dopo una settimana con la geom bloccata, ho l'alberino che stà cedendo...

in ogni caso i 25 cv che dici tu in+, porta ad avere una mappa di 146cv effettivi su banco frenato per la jtd115cv visto che da originale su banco frenato ha 121cv...

guarda la conclusione di tutto sto discorso, è che se chi ti fa la mappa la fa seriamente e con logica come ha detto john, nn hai problemi di affidabilità, certo l'usura viene prima, ma poi dipende da come la usi.

basta che non rispondi e nessuno ti manda a ca@are x come rispondi



questo è vero



michiate perchè la mia, 115cv del '04 sul banco, a 25000 km aveva 109cv... e l ho provata su 3 banchi diversi in zone diverse e la differenza è stata sempre di + 0 - 8cv

io tutto su banco di teo, e ti posso assicurare che nn solo la mia stilo segnava i 121 cv....i km erano oltre i 50000km per entrambe le stilo...sai anche tu che il banco di teo è preciso e a volte segna anche meno del previsto..

sul fatto del non rispondere, invece io sn contrario, in quanto la gente che scrive miriadi di post ogni giorno su, rimappare o non, dovrebbero capire che esiste il cerca....purtroppo la mia conclusione è tirata tenendo conto anche il forum dei cugini che frequento ogni giorno.

e io ti ribadisco che la mia manco c arrivava...
con questo non ti voglio dire che tu dici minchiate o le dico io... voglio solo farti capire che ogni motore è un piccolo mondo, diverso da qualunque altro...

la gente può scrivere quello che vuole... per calmarla ci sono i moderatori...
e poi il forum dei cugini è diverso dal nostro

evitiamo discussioni........


avvisati....


cmq sul banco di teo la mia ne segnava 98 anziche 103.......

ma dai darko, sei stato da teo ? quindi ora hai la mappa ?

no nn ho nessuna mappa volevo solo verificare i veri hp dopo 100,000km...
e se avevo guadagnato o perso col cda...
solo curiosita

quindi hai perso giusto ? certo sarebbe bello sapere qnt ne avevi realmente in origine

ho perso xche il filtro era sporco...intasato...

una volta pulito come si deve ho sentito un miglioramento come risposta

Il vero problema non è la mappa spinta o soft. Ma è il nostro stile di guida e le nostre abitudini con l'auto.
I motori vanno trattati in un certo modo sia da originali che da modificati (ancor di + da modificati).
Per quanto mi riguarda potete fare una mappa, fatta bene, ultra spinta e sono sicuro che se usate l'auto con CRITERIO non perdete affidabilità.

Ovvio che se siete abituati a tirare a palla per 1000 km è normale che prima o poi qualcosa si scassa, ma anche da originale.

Quindi gente...rimappate!!

quoto ma al 50%, dipende anche molto dalla mappa...se ci sn valori alle stelle basta fare un paio di tirate ogni tanto e iniziare a fottere i famosi prigionieri nei collettori , e bla bla bla bla..

fabbulò me sa che tu ce devi pensa a zelig...

ragazzo mio se tu nn credi nn mi riguarda...se la mappa è fatta male , tu puoi guidare bene o male , che qualche bel danno lo fai..se tu nn la pensi così dimostracelo....io mi posso pure proporre a Zelig, ci vado solo dopo che mi hai dimostrato di sapere il contrario e che il contrario è valido...

attendo giovane!!!

scusa ma se io ho il valore "taglio turbo" (è n' esempio) alle stelle (quindi taglia subito), quale prigioniero fotto???

poi se la cosa ti può interessare, la mia macchiana ha quasi 130000km e non ho fottuto la turbina perchè "dopo una tirata" ho spento la macchina ma l ho fottuta perchè ho fatto 60000 km (di mappa spinta by Tremauto) usando la macchina con uno stile di guida moolto aggressivo ma cmq ha tenuto i 100000km caro ragazzo... tu quanti km hai e quante turbine hai cambiato?

poi il contrario di cosa devo dimostrarti? che se hai un valore sballato, rompi i prigionieri dei collettori??? scusa ma non riesco a non

state bboni....

se no ...

stilosi avvisati

mi sa che nn ci arrivi proprio...

ho fatto degli esempi come il matto con ferraris. è un continuo rompere turbina prigioniero nel collettore e turbina. lo stile di guida è soft.

cmq vabbè nn importa, poco mi interessa di parlare con i muri.

p.s. mai detto che la mappa mia di garage mp sia un mio problema.