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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: 1800cc Vs. Starjet 1400
Numero Post: 1 MessaggioInviato: venerdì 17 novembre 2006, 21:27 
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BRAVO-STILOso di Passaggio
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Iscritto il: lunedì 9 ottobre 2006, 14:22
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Motore: 1800 16v 133
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Ciao a tutti... ho appena acquistato una Grande Punto 1400 Starjet, degna compagna della Stilozza 1800 GT.

Avrei due domande per gli espertoni:

1) Il 1400 da 95 cavalli della Stilo, e' lo stesso che mettono sulla Grande Punto?

2) Leggevo i dati dello Starjet della Grande Punto, che ha:

variatore di fase

i parzializzatori dei condotti di scarico

EGR

queste cose ci sono anche nel mio buon vecchio (e fuori listino) 1800cc da 133 CV?
Il variatore di fase ne sono sicuro, ma gli altri 2 punti?

Grazie,
fosk

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Stilo 3P 1800 16V Dynamic (ora "GT") type 0 del 2001, rosso tiziano
Grande Punto 5P 1400 16V Dynamic (ora "Freeride") del 2007, nero provocatore


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Numero Post: 2 MessaggioInviato: venerdì 26 gennaio 2007, 12:44 
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STILO-BRAVOso Emotionico
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Iscritto il: martedì 15 febbraio 2005, 18:01
Messaggi: 1397
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1) Si, è lo stesso motore... Solo che sulla Stilo la potenza è distribuita in modo leggermente differente... 95cv a 5800 giri e 128 nm a 4500 giri mentre la G. Punto i 95cv li da a 6000 giri e a 4500 giri sono disponibili 125 nm... Il cambio è a 6 marce +RM sia su G.Punto che sulla Stilo.

2) I Parzializzatori dei condotti di scarico non so proprio dirti se sono presenti o no sulla stilo 1.8...

3) La EGR non dovrebbe esserci... ma non ne sono sicuro...

ciao ;)

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Numero Post: 3 MessaggioInviato: venerdì 26 gennaio 2007, 20:59 
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BRAVO-STILOso di Passaggio
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Iscritto il: lunedì 9 ottobre 2006, 14:22
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Modello: Stilo 3p (192) 2001-2006
Motore: 1800 16v 133
Anno: 2005
Ok, grazie mille per la risposta, mi hai tolto qualche curiosita'!

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Numero Post: 4 MessaggioInviato: venerdì 26 gennaio 2007, 22:06 
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STILO-BRAVOso Activo
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Iscritto il: sabato 11 giugno 2005, 13:23
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Località: Mantova provincia
Marca: Fiat
Modello: Stilo 3p (192) 2001-2006
Motore: 1400 16v 95
1) Il motore della Starjet è + evoluto...
Il "mio" non ha il variatore di fase, ne parzializzatori allo scarico, ne valvola EGR.

Ha comunque il mantello dei pistoni con riporto di bisolfuro di molibdeno, come sul motore della Starjet.

Allego foto del motore della GPunto:


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La vita è la poligenetica obliterazione dell'io subcoscente che s'infutura nell'archetipo prototipo dell'antropoformismo universale.
(ignoto...forse)


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