ehi ragazzi state boni dai





e questa uscita che vuol dire ?

comunque alla fiat sono stati "imbecilli" e hanno tolto l'intercooler dall'80 cv, almeno pure io come stilocc sapevo cosi ed è bastato dare un occhiata su google per vederlo

http://www.quotidiano.net/motori/modules.php?name=News&file=print&sid=276

Io ho un collega che il 100cv che deriva dall' 80 cv ed ha l'intercooler quello che gli manca e la turbina a geometria variabile.
A riguardo delle rimappa secondo me la prima perdita di affidabilita si ha sul gruppo frizione in particolare il volano se non e rinforzato blalla poi si ha nella trasmissione penso che il motore puo' essere l'ultimo a risentirne turbina permettendo, ricordiamoci che il jtd a contrario del Mjtd non ha il radiatore dell'olio che a potenze elevate come incominciano ad essere 150cv e' necessario.

non so il 100 cv ma qui si stava parlando dell'80, se leggi bene in fondo alla pagina che ho linkato dicono chiaramente che il jtd 115 differisce dall'80 per l'aggiunta dell'intercooler e della turbina a geometria variabile, certo possono aver scritto una cavolata magari guarderò meglio in giro ma avevo letto cosi anche tempo fà...

Non solo ma anche il gruppo frizione e diverso.

non c'è scritto "esplicitamente" ke manca l'intercooler sull'80cv...magari sul 115 l'hanno scritto xkè fa figo dire ke c'è l'intercooler...e l'italiano medio non appassionato di motori sbava all'idea di avere un coso ke manco sa a cosa serve ma ke si chiama interCULer!
ma possibile ke nessuna ha sta benedetta 80cv ke può chinarsi e guardare nel paraurti???mi sembra davvero assurdo ke l'abbiano tolto senza ridurre la potenza...ancorpiù ke la stilo è più pesante della punto...

che non sappia molto di meccacina è vero, ma non mi pare che tu sia Jean Todd hai solo fatto una battutina e non hai dato motivazioni tecniche.
E poi la foto di Peyu mi mostra solo un intercooler collegato ad un condotto...................., cmq sulla punto sicuro non c'era.

no è vero ma è scritto altrettanto "esplicitamente" che il 115 cambia dall'80 per la "presenza" dell'intercooler e della turbina a geometria variabile, poi da quello che ho letto in giro il 100 cv cambia dall'80 per la presenza della geometria variabile...
insomma, jtd 80 cv turbina normale e niente intercooler, jtd 100 turbina a geometria variabile e niente intercooler, jtd 115 turbina a geometria variabile e intercooler
comunque basta che scrivi "intercooler jtd 80 cv" su google e fai la ricerca in italiano, leggi un pò le risposte che troverai, io mi sono intromesso in questo topic solo perché ho visto le risposte date a stilocc

http://www.stiloclub.it/stilo_motori.htm
questo non è l'unico sito che ho guardato comunque

ma allora mi prendi in giro?
mica parlo solo xkè ho la lingua in bocca...
ti basta questo???te l'ho pure evidenziato...

se in questo topic si va avanti di questo passo chiudo nn avviso piu sia chiaro............stilosi avvisati.....

e incomincio a spolverare il tastino magico ........

d'accordissimo con daniele...oltre tutto siamo offtopicissimo...

Caro Peyu devo darti ragione, ho visto un vecchio catalogo della punto e risulta che sia jtd 85cv sia multijet da 70 e 100cv hanno l'intercooler.

quando ho torto lo ammetto