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 Oggetto del messaggio: Smontaggio montante centrale URGENTE
Numero Post: 1 MessaggioInviato: sabato 3 febbraio 2007, 12:01 
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ho la cintura lato guidatore che non riavvolge più, vorrei smontare il montante e cercare di rimetterla dritta (perchè la causa del non avvolgimento è che si è tutta intrecciata dietro la plastica...)
qualcuno di voi l'ha mai smontato?
Io credo sia a pressio i battitacco tirando vengono via...
fatemi sapere è urgente in caso oggi pomeriggio mi cimento!

grazie!


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Numero Post: 2 MessaggioInviato: sabato 3 febbraio 2007, 12:05 
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si i "battitacco" si tolgono a pressione...

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Stilo====>LaMiaBestiola====> che ne dici? gallery aggiornata dopo la rinascita!
===>Su 2 ruote a bordo di Suzuki GSX-R 600
e di Aprilia Caponord ETV1000<===
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dal libretto uso e manutenzione secondo FIAT: l'ASR entra in funzione per l'eccessiva potenza trasmessa alle ruote...(Fiat 208,3) ora comincio a capire perchè si accende sempre...

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Numero Post: 3 MessaggioInviato: sabato 3 febbraio 2007, 12:15 
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spero di non schiantare niente...io credo cmq che sia a pressione tutto il montante centrale se qualcuno sa com'è o l'ha già smontato faccia sapere, grasie!


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Numero Post: 4 MessaggioInviato: sabato 3 febbraio 2007, 12:54 
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suggerimenti? dai che oggi pomeriggio smonto...


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Numero Post: 5 MessaggioInviato: sabato 3 febbraio 2007, 16:59 
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problema risolto era tutto a pressione... :D :ok:


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Numero Post: 6 MessaggioInviato: domenica 4 febbraio 2007, 0:52 
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Fiat Stilo "1.910 MultiJet 16V 140CV", 3 Porte, 6 Marce, Versione/Tipo "MY2004", Assemblata ed Immatricolata nel 04/2004, Modello/Allestimento "GT", Colore "Grigio Techno Lenticolare".
Equipaggiata con 6 Airbag, Sistema di Controllo "E.S.P." con (A.S.R. - A.B.S. - M.S.R. - E.B.D. - H.B.A.), Climatizzatore Automatico Bi-Zona con (A.Q.S.), Connect Nav+ (Vers. 9.9), Sensori di Parcheggio, Comandi al Volante 11 Tasti, Caricatore CD Blaupunkt (5 CD), Spoiler Posteriore, Cerchi in Lega 17" (Pentarazze FIAT), Satinature Interne Grigio Kyron, Battitacchi in Alluminio Originali "Stilo", Tappetini Originali "Stilo", Ruote/Pneumatici (215/45-ZR17 87W) GoodYear Eagle F1 GS-D3. @ |AfterMarket:| 1) Quadro Strumenti "Abarth", 2) Kit Luci Xenon H7 35W 6000°Kelvin, 3) Cruise-Control, 4) Rimappatura Centralina, 5) Interni in Pelle "Beige", 6) Molle Sportive "Eibach Pro-Kit" (-3cm), 7) Minigonne Sportive "Abarth", 8) Pomello Cambio Illuminato & Leva Accorciata, 9) Distanziali 16mm, 10) Verniciatura Pinze Freni, 11) Filtro Aria a Pannello "BMC" .


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Numero Post: 7 MessaggioInviato: domenica 4 febbraio 2007, 23:52 
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Numero Post: 8 MessaggioInviato: sabato 24 febbraio 2007, 11:18 
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ma 4 foto?? heheeh sarebbero comode... tanto per saperre... dove sono i punti di ancoraggio che bisogna tirara ?

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; cerchi pentarazze da 15; molle ed ammortizzatori -3cm; bracciolo anteriore; spazzole aerotwin; Spoiler posteriore; luci di posizione a led; luci targa a led; luci interne a led; lettore MP3 con sub; Freno a mano carbon look; antifurto satellitare;


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Numero Post: 9 MessaggioInviato: sabato 24 febbraio 2007, 11:36 
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Le foto le ho fatte ma poi mi son scordato di postarle e ora non le ho più...
Cmq procedi così: (io ti posso dire com'è sul 5p sul 3p non l'ho mai fatto)

- apri gli sportelli ant e post
- stacchi le guarnizioni delle portiere (sono a pressione) nella zona in cui coprono il montante
- con un cacciavite molto lungo ti inserisci tra lamiera e plastica del montante
- forzi un pò e vedrai degli agganci

in pratica sul montante in plastica ci sono delle sedi ad U con all'interno un pistolino in plastica chiara (giallastra) che va ad incastrarsi nella lamiera del montante...una specie di tassello a pressione molto duro...
tu non devi togliere il tassello giallastro dalla sede a U del montante ma lo devi allontanare dal montante in lamiera...se vuoi un consiglio procedi con molta cautela forzando pian piano, sentirai degli scattini segno che il tassello esce dalla lamiera...devi fare attenzione solo a una cosa, non puoi estrarne 1 alla volta ma devi forzarli a giro tutti per allonatanare il montante in plastica da quello in lamiera...quando sono abbastanza fuori puoi anche dargli un tirone con le mani che vien via bene...

questi tassellini sono 6 a me 2 mi si sono spaccati ma poi con l'attacck si sono riattaccati benissimo e ancora tengono alla grande...

buon divertimento!


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Numero Post: 10 MessaggioInviato: sabato 24 febbraio 2007, 11:38 
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cmq i punti di ancoraggio sono 6 due in alto vicino dove esce la cintura altri due centrali e altri due alla base cmq se forzi un pò e hai la luce li vedi bene...


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Numero Post: 11 MessaggioInviato: sabato 24 febbraio 2007, 11:44 
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