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 Oggetto del messaggio: Grande Punto Abarth, Abarth SS...
Numero Post: 1 MessaggioInviato: lunedì 26 febbraio 2007, 18:14 
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Grande Punto Abarth Preview
Protagonista assoluta dello stand è la Grande Punto Abarth Preview, un vero gioiello di grinta ed eleganza. Questa vettura sarà lanciata sul mercato il prossimo settembre con l’intento di rafforzare ulteriormente il posizionamento sportivo e giovanile della Grande Punto.
La vettura esposta a Ginevra è equipaggiata con un motore 1.4 benzina Turbo da 150 CV a 5500 rpm, incrementato a 155 CV con utilizzo di benzina a 98 RON. Inoltre, grazie ad un kit di potenziamento, successivamente sarà anche disponibile una versione con una potenza doppia rispetto alla versione base che raggiungerà i 180 CV. Si tratta di una peculiarità in linea con la storia: per esempio, la Fiat 500 del 1958 aveva 13 CV a 4000 giri e una velocità massima di 85 km/h mentre la Fiat 500 Abarth del ‘58 sfoderava 26 CV a 5000 giri e una velocità di 118 km/h.
Dunque, la Grande Punto Abarth vuole rinverdire i fasti di quelle vetture prestazionali offrendo la possibilità, soprattutto ai giovani, di entrare in un mondo di sportività in completa sicurezza e a un prezzo accessibile.

Scheda tecnica di Grande Punto Abarth

Motore
• 4 cilindri in linea, 4 valvole per cilindro, 1368 cm3;
• Potenza: 110 kW (150 CV) a 5500 rpm, incrementata a 155 CV con utilizzo di benzina a 98 RON;
• Coppia massima di 206 Nm a 2000 rpm, ma si possono ottenere ben 230 Nm a 3000 rpm mediante
attivazione della modalità SPORT;
• Comando dell’acceleratore “drive-by-wire”, senza collegamento meccanico;
• Sovralimentazione realizzata con un turbocompressore Garrett IHI RHF3-P10,5 a geometria fissa.

Trasmissione
• Cambio a 6 rapporti
• Comando cambio esterno a doppio flessibile.

Sospensioni e sterzo
• Anteriore con schema Mc Pherson e barra antirollio;
• Posteriore con schema ponte torcente;
• Assetto sportivo ribassato;
• Guida ad asservimento elettrico con modalità SPORT.

Freni
• Pinza anteriore fissa M4x40 marchiata Brembo, a doppio pistoncino;
• Disco freno anteriore ø 305 mm x 28 mm, ventilato;
• Pinza posteriore, pistoncino ø 54 mm;
• Disco freno posteriore ø 264 mm x 11 mm.

Carrozzeria
• Allargamento dei parafanghi anteriore e posteriore.

Ruote
• Cerchio in lega di alluminio 7” x 17”;
• Pneumatici: 215/45-17.

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Numero Post: 2 MessaggioInviato: lunedì 26 febbraio 2007, 18:25 
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Bella.... anche se nella prima foto assomiglia un pò alla Nuova Ford Fiesta, e alla Volvo C30... più che altro nella fisionomia delle forme.

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Equipaggiata con 6 Airbag, Sistema di Controllo "E.S.P." con (A.S.R. - A.B.S. - M.S.R. - E.B.D. - H.B.A.), Climatizzatore Automatico Bi-Zona con (A.Q.S.), Connect Nav+ (Vers. 9.9), Sensori di Parcheggio, Comandi al Volante 11 Tasti, Caricatore CD Blaupunkt (5 CD), Spoiler Posteriore, Cerchi in Lega 17" (Pentarazze FIAT), Satinature Interne Grigio Kyron, Battitacchi in Alluminio Originali "Stilo", Tappetini Originali "Stilo", Ruote/Pneumatici (215/45-ZR17 87W) GoodYear Eagle F1 GS-D3. @ |AfterMarket:| 1) Quadro Strumenti "Abarth", 2) Kit Luci Xenon H7 35W 6000°Kelvin, 3) Cruise-Control, 4) Rimappatura Centralina, 5) Interni in Pelle "Beige", 6) Molle Sportive "Eibach Pro-Kit" (-3cm), 7) Minigonne Sportive "Abarth", 8) Pomello Cambio Illuminato & Leva Accorciata, 9) Distanziali 16mm, 10) Verniciatura Pinze Freni, 11) Filtro Aria a Pannello "BMC" .


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Numero Post: 3 MessaggioInviato: lunedì 26 febbraio 2007, 18:27 
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bella di brutto anche se è stata scritta una minkiata colossale sul fatto che se metti le benzine speciali cè l'aumento di 5cv...mah , vai a capire xkè ci si ostina ancora con sta cosa mai verificata veramente...


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Numero Post: 4 MessaggioInviato: lunedì 26 febbraio 2007, 18:33 
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Ottima! buon motore e bella linea... se avrebbe avuto qualche cavallo in piu sarebbe stata ancora piu gradita, chissa se trapelano gia prezzi e prestazioni :shifty:


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Numero Post: 5 MessaggioInviato: lunedì 26 febbraio 2007, 18:33 
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La facessero uscire davvero così.......e con un prezzo abbordabile...... magari..... :)

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Numero Post: 6 MessaggioInviato: lunedì 26 febbraio 2007, 18:36 
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mizzecaaaaaaaaaaaa... lo scorpio è tornato!!!

il buon Charl Abarth sarà felice da lassù...

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iamback ha scritto:
La facessero uscire davvero così.......e con un prezzo abbordabile...... magari..... :)


sono foto ufficiali

http://www.fiatautopress.com/index.php?l=1&group=5&method=cartelle&action=zoom&id=200702221341421ccabb16a514df6af82b195f4fec5014

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ioGUIDOconSTILO ha scritto:
mizzecaaaaaaaaaaaa... lo scorpio è tornato!!!

il buon Charl Abarth sarà felice da lassù...

era ora!!!!


ehm... capo, sarebbe Karl....

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fabuloso82 ha scritto:
bella di brutto anche se è stata scritta una minkiata colossale sul fatto che se metti le benzine speciali cè l'aumento di 5cv...mah , vai a capire xkè ci si ostina ancora con sta cosa mai verificata veramente...


nelle prove al banco fatte su varie vetture risulta un incremento rispetto alla 95 ottani di 3-5 CV

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Numero Post: 10 MessaggioInviato: lunedì 26 febbraio 2007, 18:40 
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Non era Carlo Abarth?? :unsure: :ph34r: :wacko: :blink:

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Mark_Stiloso ha scritto:
Non era Carlo Abarth?? :unsure: :ph34r: :wacko: :blink:


era austriaco ;)

la storia

http://www.fiatautopress.com/index.php?method=cartelle&action=article&id=200702221404012629f3a0b7b522484ee5ad94fd722318&group=5

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Turbo74, mi permetto di introdurmi sul tuo topic e di allargare il discorso.
FINALMENTE RINASCERA' LO SCORPIONE?

Preso da Repubblica.it
link: http://www.repubblica.it/2007/02/motori ... =mothpstr1

La prima macchina ad abbandonare il marchio Fiat per sposare quello Abarth
è la Grande Punto, poi toccherà a sua maestà 500 e quindi alla Panda

Svolta Fiat: torna l'Abarth
e diventa marchio indipendente

di VINCENZO BORGOMEO


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IMMAGINI STORICHE

La storia dell'Abarth

Così come ha fatto Bmw con Mini e Chevrolet con Corvette, anche Fiat trasforma un proprio brand in un marchio indipendente: questa la novità dell'Abarth, un ritorno in grande stile anticipato oggi e poi festeggiato al prossimo salone di Ginevra. L'idea? Puntare sul pubblico giovane, aumentare la possibilità di personalizzazione dei modelli di serie e, soprattutto, allargare l'offerta di prodotto. Senza dimenticare il ritorno d'immagine dall'impegno agonistico.

La prima macchina ad abbandonare il marchio Fiat per sposare quello Abarth è la Grande Punto, poi toccherà a sua maestà 500 e quindi alla Panda. Non è ancora stata decisa invece la sorte della Bravo: per essere in linea con l'immagine dello Scorpione dovrebbe avere almeno 300 cavalli...

Per l'occasione anche il nuovo logo Abarth è stato ristilizzato, ma non è stato trascurato il mondo delle corse: tutte le Fiat che correranno nei rally o nei campionati monomarca avranno il marchio dello Scorpione.

Ma non è tutto: rivive anche il concetto di “Kit Abarth” che ha reso famoso l'elaboratore di Fiat 500 e 600. Su Grande punto c'è una varietà di combinazioni quasi infinita, che Fiat metterà a disposizione dei clienti mediante le cassette di trasformazione, in legno massello, intarsiate con finiture in alluminio satinato, proprio come ai vecchi tempi.

Ma veniamo alle auto: la Grande Punto Abarth, che sarà in vendita a settembre, ha un 1.400 turbo da 150 Cv che diventano 155 Cv con utilizzo di benzina a 98 RON. In più, proprio come avveniva ai vecchi tempi (la 500 aveva 13 Cv e Abarth la portò a 26), grazie ad un kit di potenziamento i cavalli diventano il doppio della versione base: 180.

Abarth però vuol dire anche gare. E accanto al campionato monomarca svolto con le Panda e con le Punto 1900 diesel da 170 Cv c'è anche la Punto S2000, auto da competizione destinata alle Scuderie private e alla squadra ufficiale Abarth (ci sono già 113 persone) per correre nel Campionato Italiano di Rally con i piloti Giandomenico Basso, con il suo navigatore Mitia Dotta, e Davide Gatti, vincitore del Trofeo Fiat Abarth Internazionale 2006, che disputerà invece la stagione al volante di una Fiat Grande Punto R3D ufficiale, spinta da un motore diesel.

"Inoltre, a livello internazionale - spiegano alla Fiat - la Grande Punto Abarth S2000 affronterà l'IRC (Intercontinental Rally Challenge) con i piloti Andrea Navarra, con il suo navigatore Guido D'Amore, i giovani Umberto Scandola e Anton Alen. Il responsabile del reparto corse della Abarth & C. Spa sarà Claudio Berro".

La S2000 arriva a 270 Cv ha la trazione integrale e deriva strettamente dalla versione vincitrice del Campionato Italiano Rally 2006 con Paolo Andreucci e Anna Andreussi.
(26 febbraio 2007)


Ragazzi il nuovo logo Abarth è questo! Fichissimo, lo voglio!!!!!!
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SONO TORNATO E SONO PIU' INCAZZATO DI PRIMAAAAAA! :randello:


Ultima modifica di Vortex75 il lunedì 26 febbraio 2007, 18:49, modificato 1 volta in totale.

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fabu... la differenza che c'e su una benzina da 95 e una di 98 ottani ...si sente eccome..fidati....


cmq molto bella....

speriamo nei prezzi abbordabili...............

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Daniele detto Darko... pasticcere (di mestiere) e appassionato di Tuning. La sua STILOzza ERA una mille-e-sei 3 porte blu navy con vari ritocchi, sia estetici che meccanici, di gran classe e sobrietà.........da .:MegaTuning:. num.35 lug 04
MEMBRO N'006 - Ora viaggio su gp sport 1,4 tjet bianca santerellina.........sempre fiat!
- a Daniele "darko": targa ed encomio speciale, a ringraziamento, per l'attività svolta per/con il Club STC fin dalle sue origini nel 2003.. quando era solo un "topic" (tuttora attivo) sul forum di ElaborarE. Grazie Danieleeeeeeee!ex grande punto tjet 150 hp... bianco perla... ecc ecc ecc.. ora su cosa viaggio? scopritela hihihihihi
L'umanità si ricorderà l'Armageddon di Darko: dal cielo piovevano BAN!!!! ...by MrGrady


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e come se nn bastasse...

http://www.fiatautopress.com/index.php? ... 5f4fec5014

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al salone dell'Auto di Ginevra ci sarà uno stand per il marchio Abarth indipendente dagli altri del gruppo

http://www.salon-auto.ch/fr/exposants/index.php?idIndex=465

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cmq anche nella sezione "Fiat generica" ho aperto un topic sull'Abarth in generale

un pò off-topic.. cmq mio padre (nella foto) negli anni 60 aveva questa..

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altro che Punto GT o Stilo JTd...

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Mi posso permettere? :huh: :ph34r: :shifty:
Nella foto.... tuo Padre assomiglia molto a Pupo :P ;) :woot:

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mizzecaaaaaaaaaaaa... lo scorpio è tornato!!!

il buon Charl Abarth sarà felice da lassù...

era ora!!!!


eh si lo credo anche io :)

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Numero Post: 19 MessaggioInviato: lunedì 26 febbraio 2007, 21:40 
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Mark_Stiloso ha scritto:
Mi posso permettere? :huh: :ph34r: :shifty:
Nella foto.... tuo Padre assomiglia molto a Pupo :P ;) :woot:


eh eh eh in effetti

_________________
Cossa ocori che te cori cò no ocori che te cori, cò ocori che te cori no te cori...
Immagine . . Immagine
Guido A. from Gorizia (north-east.Italy) <> Procedere ma non eccedere!

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Meglio stare zitti, e lasciare il dubbio di essere stupidi, che parlare e togliere ogni dubbio.


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Numero Post: 20 MessaggioInviato: lunedì 26 febbraio 2007, 23:07 
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finalmente!

***

sulla questione benzine: funzionano, non c'è dubbio
l'unica cosa è che l'effetto non è lo stesso su tutti i motori.

la differenza è più pronunciata sulle unità più moderne progettate per trarne vantaggio, ed in particolare sulle turbocompresse.
in realtà non è neppure che con le RON 98+ si abbiano dei cavalli in più: e che con la 95 si hanno dei cavalli in meno...
Fiat ha sfruttato la cosa con un'intelligente mossa pubblicitaria, ma ci sono costruttori che zitti zitti dichiarano come ufficiale il dato ottenuto con le speciali senza specificare la circostanza...


Ultima modifica di Eorl il lunedì 26 febbraio 2007, 23:12, modificato 1 volta in totale.

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