Ciao ragazzi con la New Bravo.
avevo bisogno della vostra collaborazione per qualcosa che in futuro vi potrà tornare utile.

Mi fareste delle foto dei vostri diesel sia da 120cv sia da 150 cv del mtore, foto fatte come si deve, in cui si deve vedere anche la turbina (o parte) la scatola filtro, il debimetro, i collettori,....ok? ci riuscite? mi serve vedere un po gli spazi e gli ingombri di questo cofano

ciao grazie

ciaoooooooo Marco....

vedi se dalla nostra gallery ne viene fuori qualcosa http://lnx.stiloclub.it/gallery/fiatbravo198

a suo tempo avevo fatto delle foto ad un mjet150 (mi pare) per vedere la comodità o scomodità per il cambio lampadine











altre foto (ed ingrandimenti) nqui in poi http://lnx.stiloclub.it/gallery/bravo198-prova?page=2


...chissà cosa avrà in mente il buon McNab stavolta??????

a parte la centralina....non mi sembra così messo diversamente....
non riesco a vedere debimetro e scatola filtro ma....

vedo l'imbocco dellaria come sulla stilo

ma non mi spiego perchè hanno tolto il coperchio batteria:in caso di crash che succede????

il fliltro dell'aria è in cu.lo al mondo là sotto come sulla STILOzza...

daltronde i motori mjet sono gli stessi quindi le componenti saranno circa messe là dove le ha la STILOzza....

E per cambiare il filtro dell'aria che bisogna fare?Cosa bisogna smontare?Il mondo?Oppure e' abbastanza accessibile?
Da sotto forse?

molto probabilmente da sotto.

mi servono le foto del filtro e del debimetro con il condotto che va alla turbina e gli spazi presenti la perchè sono in contatto con la BMC...... CDA vi dice niente? se riesco faccio fare il kit già pronto per stilo-bravo....

ma comprare lo sprintfilter kd2 con tromboncino no ?

ci sarà un motivo perchè uno è il più famoso al mondo e l'altro no e perchè costa la metà credo.......non ho visto in rete nessuno schema costruttivo di questo filtro che dici mentre del CDA c'è morte e miracoli...

bhe ci sarà un motivo per cui costa 130€ e che lo hanno in molto che hanno elaborato pesantemente il jtd 8v ... persino mariotti te lo monta .. un motivo cè !!!!

coloro che montano tale filtro discreditano il cda , anzi ti dirò di più siccome il motore diesel lavora in eccesso d'aria e il filtro serve a poco a parte in elaborazioni pesanti , molti si stanno buttando sul filtro metallico .. che secondo me è la miglior soluzione

il filtro metalliva va bene fino ad un certo punto poi...serve un diretto.

che mariotti lo monti non vuol dire un granchè....non è un ingegnere...specializzato in aerodinamica, e fluidodinamica quindi ...

p.s. sembra e dico SEMBRA, che per dei collettori fatti da Mariotti un jtd abbia fuso... troppo stretti ...scaldavano troppo.....

anche qui la fluidodinamica non sarà stata il suo forte!

comunque sto dando un'occhiata in giro per vedere chi sa qualcosa di più su questo sprintfilter kd2 .


le foto ? nessuno?