ciao

l'altro giorno ho portato la Stilo Mw di mio padre a fare cambio freni. Nel frattempo con il ragazzo dell'officina ho fatto controllare la garnzia della mia Stilo Gt presa 2 mesi fa usata con ancora 2 anni di garanzia. Morale della favola vede che devo fare un richiamo sul corpo farfallato. Mi dice anche che l'auto dovrebbe consumare attualmente di +. In effetti la mia Stilo sta facendo massimo i 15 al litro ed ultimamente (ieri) ho calcolato che mi ha fatto i 12 (andatura normale extraurbana). Lui mi dice che con questo richiamo i consumi dovrebbero arrivare a 17-18 km/litro.

Poi visto che fa rimappa centraline chiedo cosa posso fare sulla mia.... mi dice che mi mette 20 cv in + e mi diminuiscono i consumi. Voi che pensate?

anche io ho una gt 140 cv. Ho fatto fare la centralina e altri lavoretti e ora che ne ho sui 175 consumo meno di te che ce l'hai originale!! Se vuoi un consiglio falla anche tu, merita! Mi dici meglio del richiamo al corpo farfallato? La tua di che hanno è? La mia è di luglio 2004...

ciao per quanto riguarda la centralini si penso proprio di farla...... anche perchè il tipo che la fa mi ispira fiducia e sempra che sappia cosa fa e cosa dice...... per quanto riguarda il richiamo la mia è di marzo 2004.... il codice del richiamo era qualcosa tipo 41** (non me lo ricordo.). Comunque ti basta andare da qualsiasi officina fiat con il libretto e loro tramite targa o n telaio controllano se lo devi fare o no......

romarco tu ke hai la stilo come la mia e hai rimappato .... di quanto hai rimappato ??? in ripresa è accellerazione è migliorata tanto se pigi ????
ankio sono in procinto di farla ... xo volevo portarla a 180 cv se si può !!!!!

Non è tanto importante la potenza max. quanto l'erogazione. Il 140 è un pò vuoto in basso. Questo vuoto si può facilmente colmare e poi potrete tranquillamente riprendere da 1.100 giri in sesta marcia con una progressione senza fastidiosi "vuoti" e un allungo degni di un ottimo benzina. Se poi togliete un paio di marce ........ si vola! E' sufficiente un aumento di potenza agli alti regimi attorno ai 20/25 cv. al massimo così evitate di stressare troppo la meccanica. I consumi mediamente calano e si riescono a guadagnare fino a 4/5 km.litro in strada dritta. Se tirate come gli assassini invece

lo kiedo xke un mio amico con il 206 2000 di cilindrata ,a portato la sua a 150 cv ( originale e 135 ) e dice che va piu della mia ..... allora ho detto: se la porto a 180 cv col cavolo che può dire ste cose .... o mi sbaglio ????
no xkè nn riesco piu a sentire ste cazzate !!!!!

Ripeto non sono solo i cavalli a farla da padrone. Con un 2000 benza e 150 cv in accelerazione prende sicuramente la polvere dal 140 Mjet anche se normale. Se la rimappa è fatta bene allora non ti vede nemmeno col binocolo !!!

il fatto che a anke lo scarico diretto !!!!!!cmq tu dici che se la rimappo nn mi prende più ???
( lo sparo nn si fa x strada ma aspetterò quando si potrà scendere in pista, in strada ste cose nn si fanno ..... )

Quoto in tutto. La mia da 140 è arrivata a 175. La rimappatura è stata fatta per sfruttare meglio i bassi regimi e infatti la differenza si sente, i vuoti che ha di serie non esistono più. Se devi fare la mappa non preoccuparti tanto del numero di cavalli.. non vuol dire niente che più ne hai è meglio è, anzi se esageri stressi il motore e basta... I consumi migliorano, ma come dice c1p8 se pesti beve come na putt......!!!