salve
Intanto un saluto a tutti, io sono nuovo.
Vorrei sapere come mai non fanno un 1600 benzina, dato che il 1400 sembra un po' sacrificato.
Tutti vogliono i diesel ma per uno come me che la usa per brevi tratti e, non ha voglia di scaldare il motore , il diesel non mi sembra appropriato.
Come mai tutti comprano i diesel visto che il gasolio costa quanto la benzina, che sia la moda del momento?
Io ho una marea da 9 anni 1600 e, con il motore mi trovo benissimo.

Non lo fanno perchè stanno per mettere in commercio un 1.4 turbo da 120 e uno da 150cv

Si ma i turbo li ritengo motori comlicati e poco duraturi adatti a chi cambia le macchine spesso.
Io speravo in un buon 1600, peccato.
Ho sempre avuto macchine fiat, non vorrei essere costretto a passare a macchine straniere.

Ciaooooo e Benvenutoooooo



io prima della Stilo jtd avevo la Punto GT Turbo (1.400 - 140CV) che era davvero pompata nel 1993 quando è uscita (il motre derivava dalla Uno Turbo).. era allora 8valvole.. io con lei ho fatto 130.000km in 6 anni senza nessun problema di rilievo... i turbo Fiat sono fatti bene!!!

adesso dopo 13 anni le cose sono cambiate, la tecnologia si è evoluta.. ci sono le 16valvole e quel 1.400 - 120 sembra fatto apposta per prendere il posto di un 1600-1800 e che sia rivolto a persone che non volgiono prestazioni pure (infatti ci sarà la versione da 150CV con l'iniezione diretta di benzina etc etc)

..ovvio che è un motore nuovo con tutti i dubbi del caso!

La VW cmq ha a listino un 1.400 simile.. ma da 170CV ed ancora + complesso visto che monta un turbocompressore ed un compressore volumetrico abbinato.. da noi ha avuto poco successo dato che ci sono a listino ben tre motori sportivi sulla golf: 1400 turbo 170 - 2000 turbo 200 - 3200 aspirato 250CV... tra il 1400 ed il 2000 turbo ci sono 3000€ di differenza che, a quanto pare, premiano la seconda: oltre ad avere il mitico logo GTi (dato che si compera quell'auto principalmente per i loghi esposti....)!

Anch'io avrei previsto un bel 1.600 da 105CV.. hanno ripreso i mjet dalla Stilo poteva riprendere pure quello almeno inizialmente!

Secondo me se questo 1400 sarà affidabile sarà molto meglio del 1600...turbo =+ coppia...+coppia=+ripresa magari sopratutto in basso dove serve davvero...
Poi non dimentichiamoci che anche le altre case costruttrici si stanno muovendo verso questo senso quindi almeno per questo non critichiamo la Fiat che sta cercando di mettersi al passo con i tempi e con gli altri costruttori

la differenza benzina-gasolio alla pompa è attualmente di circa 20 centesimi, altro che parità di prezzo..

Un 1400 turbo da 120 CV sarà sicuramente affidabile e sicuramente da guidare sarà molto meglio di un semplice 1600 aspirato

L'aggiunta del turbocompressore è stato un passo fondamentale per "tirare su" il mercato dei benzina. In questo modo si riescono ad aumentare le prestazioni diminuendo le emissioni ed i consumi.

In un momento dove il costo dei carburanti, gpl e metano esclusi, è livellato la scelta tra benzina e gasolio va meditata.