Ciao,
sono in attesa della Bravo Dynamic col motore in oggetto, consapevole del fatto che non è una motorizzazione per cercare le prestazioni...

Mi interessava sapere, visto che su altri forum mi hanno messo in guardia, se qualcuno l'ha già guidata e che impressione ne ha, in termini di "pesantezza" e soprattutto di consumi.

Ciao
Daniele

bhe avrai prestazioni basse e causa peso anche consumi più alti nella categoria !!

Bhe, si questo lo avevo intuito.
Tanto per darti un'idea oggi ho una clio 1.4 8v ed ero curioso di capire se le prestazioni sarebbero state in linea (non credo i consumi).

Mi interessava sapere se qualcuno che l'ha guidata può darmi un commento a ragion veduta.
Ciao e grazie
Daniele

a mio parere va di meno della stilo 1.4 16v 90cv ... dato che è più pesante .. nn so se i rapporti li hanno accorciati ma presumo al 99% di no .

secondo me a livello di prestazioni è un compromesso tra una punto 1.2 8v e una 1.2 16v avrà uno 0-100 sui 13 sec ... presumo , le mie sn supposizioni!

il 1.4 16V e' per quelli che non hanno velleita' sportive, fanno pochi/pochissimi kilometri l'anno (max 10000km) e che devono necessariamente cambiare auto (per prendere la bravo) in breve tempo oltre a dover tenere in grossa considerazione il prezzo d'acquisto.

I consumi saranno alti/molto alti (io spero in citta' di riuscire a fare i 10km/l ma sara' difficile) considerando il peso a secco di 1205kg e le gomme 205/55 r16 (!) e le prestazioni decisamente basse (0-100 in 12,5s, vel max 179km/h).

E' chiaro che rispetto ad una qualsiasi delle motorizzazioni diesel che ci sono, i vantaggi sono i costi di acquisto/assicurazione/bollo/manutenzione mentre gli svantaggi sono il consumo e le prestazioni.

Sicuramente la vettura si "muovera'" ma non bisogna aspettarsi chissa' cosa da un motore benzina cosi' piccolo

Logicamente i consumi e costi chilometrici saranno più alti (rispetto alla versione diesel da 120 cv) di circa un 30%, ma la motorizzazione è sufficientemente brillante anche per divertirsi nei percorsi misti. Tra l'altro le prestazioni "vere" sono legate strettamente alla tenuta di strada e facilità di guida e su questo mi sembra che la Bravo sia eccellente.

Bè non sarei così drastico, certamente è una vettura più da città che da grandi spostamenti.
I consumi non sono poi così eccessivi, e il prezzo d'acquisto, di bollo e assicurazione ripagano senz'altro.
Come costo di gestione e ammortamento (devi conteggiare anche il prezzo di acquisto!) è senz'altro inferiore ad un 150cv diesel.
Quest'ultimo ripaga però se si percorrono parecchi km.
Il 1.4 90cv può senz'altro, però, esaurita la garanzia, essere portato a metano.


Il 1.4 90cv è in definitiva un motore adatto ad una clientela più tranquilla: famiglie in testa.
Un gradino più in alto della classica vettura utilitaria da città insomma.

...infatti ci porterò il bimbo all'asilo
...e mi recherò a lavoro (non timbro il cartellino, quindi non devo tirare come un dannato ) in ciclo extraurbano.

sarò sui 9000/10000 Km l'anno.

grazie e ciao!

Bhè dai il 1.4 da 90cv è adatto come già detto da qualcuno al ciclo urbano poi certamente è un pò fermo in autostrada (specialmente in ripresa). Comunque consuma più del 1.9 150cv sia in urbano extraurbano e misto.

Si vabbeh, grazie... il 1.9 e' diesel!!

Io ho il 1400, qualche gg fa in autostrada (brevissimo tratto) sono andato a 130 e mi segnava 18km/l mentre se andavo a 110 mi segnava 21km/l.

P.S. non so come ho fatto ma si è cambiato il trip del consumo da L/km a km/l che è molto piu comodo a mio parere, però non so come cavolo ho fatto
P.S.2 Ho scoperto che una volta spena la macchina tolta la chiave i finestrini salgono e scendono ancora per qualche minuto.(mi è stato detto da un proprietario di un doblò che ha la stessa funzione)

esatto, anche sulla Stilozza è così...

Anche nella GP e' cosi'

samuelx, potresti approfondire le tue sensazioni di guida e i consumi del piccolo 1.4 nelle varie condizioni di marcia? Anche io ho scelto quel motore, e la bravo me la consegnano venerdi'

Si interessano anche a me i consumi e le prestazioni

bhè i consumi nel mio caso li paragono alla vecchia macchina che avevo, una brava del 98 1.4 12v e devo dire che ora non mi consuma niente in confronto

le prestazioni non sono di certo racing però basta accontentarsi

Dai, entra piu' in dettaglio magari con dei numeri

numeri a caso?

Cmq per ora il trip segna come consumo medio 14.9km/l a parte 20km in autostrada il resto era tutto in città

No dai, ripeto, impressioni, ripresa, agilita' della vettura in citta', consumi in varie condotte di marcia, ecc.

Ci lasci sulle spine eh?

Per favore ci puoi dire anche se hai avuto problemi di componenti

agilissima, nessun problema, unico problema era il beep della cintura che ho fatto disabilitare perchè appoggiando anche solo il sacchetto del pane suonava. Ripresa normale, non ti schiaccia al sedile di certo . io ho tirato solo fino a 3500 giri il motore per ora, la quarta invece a 4000 giri va a 100km/h se non ricordo male.

non so se è un problema ma ho notato che la parte a fianco alle manopoline del clima ad altezza ginocchio diventa caldo, non so se è un problema.
Altro neo MA DI TUTTE le auto possibile che non fanno un vano per il triangolo di emergenza

aggingo se tiri le prime marce a 3500 giri arrvi anche a 6km/l (prima e seconda)

la terza di solito rimane sui 12km/l la 4° sui 15km/l la 5° tra i 16 e 17. ho notato che se la macchina va a 3000 giri in quinta consuma meno che a 2000 giri in 6°

Non ho meso i sensori di parcheggio ma per ora non mi sembra di avere molte difficoltà. anche se la visibilità inizialmente sembra scarsa.