Ho un jtd 115 2002 mappato ma non esasperato(pressione turbo originale 1.2) con 97mila km!
Da un po di tempo avverto il problema che la macchina non tira come deve, in maniera fluida, e ci sono gioni che va meglio(un filo di gas e vola) e giorni che non va propio(per camminare mi tocca chiacciare parecchio il gas).
Anche i consumi sono leggermente aumentati!!
Ho notato che a motore acceso la tensione della batteri misurata e 13.5-13.6V ()massimo e se alzo troppo il volume dello stereo la macchian si inchioda, non sorpassa, accellera con vera fatica.
Per di piu da ieri noto che la macchian e diventata rumorosa, al minimo nell'abitacolo si avverte un fastidiosissimo rombo e anche in 5° a 3800giri la macchina e rumorosa e poco fluida nell'accellerazione...ieri sera avevo paura pure ad arrivare a 4000giri.
Il rombo da fuori non si avverte ma da dentro si.
Non ho notato vibrazioni moleste di cruscotto e sterzo.
Forse non c'entra ma noto che l'impianto audio suona meno e peggio!

I dubbi sono : volano, alternatore o supporti motore...o altro??

Fossi in te darei una bella caricata alla batteria x cominciare a togliersi qualche dubbio...

Con motore in moto a me segna 13,9~14,1...cmq se fosse l'alternatore che non carica, rimarresti a piedi. Se invece ritieni che sia sottodimensionato, potresti eventualmente prima sostituire la tua batteria con una da almeno 10 Ah in +, poi vedi come si comporta...

La batteria non e quella originale, e stata sostituita con un 85A gel 3anni fa circa (forse inizia ad abbandonarmi) ma non penso che il calo di potenza dell'auto e i forte rombo al minimo siano legati alla batteria.
La stilo a motroe acceso deve segnare dai 14,2 ai 14,6volts e invece a me da un po di mesi e 13,4 volts a motoreacceso e stereo spento!!!
Accendendo lo stereo e auto in moto ho cali di tensione anche a 11v.
A motore spento la batteria mi da 11-->12,4v(forse anche meno)

io con la nsb 90 arrivo a mala pena a 14 v macchina accesa ,
da spenta sui 13v,con la vecchia batteria nel ultimo periodo la macchina non tiraava per niente.prova a caricare la batteria con un caricabatterie digitale

strano, dovresti arrivare sui 14,4v e anche qualcosa in piu, a motore acceso intendo e misurati col tester e no con un volmetro interno da auto spesso imprecisi.
Anche perche come avrai fatto spesso caso le potenzedi un ampli generalmente le dichiarano a 13.5 e 14.4v...quindi ci deve arrivare a quelle tensioni.


la mia non piu, la mattina anche 10-11volts da spenta. 12,xxvolts solo a caldo.

Dimmi bene che sintomi ti dava....per caso anche il rombo in auto ti aumentava??
forse il problema che ho con lo strumento abarth(aumento di 2km ogni giro di chiave) e dovuto al calo di tensione che ho ogni volta che accendo il quadro(indaghero su questo).

la batteria era errivata alla frutta.... era cominciato a uscire l acido...rumori non ne serntivo con la musica sempre a palla!....
il voltometro della misura sono quelli di ebay nell accendisigari percio qlc mezzo volt in piu ci sarà!non e che qlc pezzo non l hai rimontato bene??

No no tutto e montato alla perfezione...il problema del rombo e calo di potenza e recente...Ho sempre avuto il problema che con lo stereo A PALLA la macchina non prendeva giri ma ora e diventata una cosa smisurata...

3 anni non sono pochi ma nemmeno troppi x una batteria...poi dipende anche da pezzo a pezzo.
Io proverei a ricaricarla...

Riguardo al rombo ed al calo di potenza...io ho una personale convinzione (che puo essere cmq errata), che i motori diesel funzionino bene da nuovi, poi inquinano. Per mantenerli in efficienza bisognerebbe usare carburanti di qualità (BluDiesel, ecc.) ed operare una certa manutenzione periodica, immettendo additivi specifici al carburante.

Per verificare il problema opterei x additivi pulitori di camere di scoppio ed iniettori.
3-4 pieni con questi additivi e vedi se cambia...

Il buon funzionamento della Stilo (come in tutte le auto moderne..) dipende anche dalla piena efficienza dell'impianto elettrico...anche se uno tende a non pensarci...

Ieri pomeriggio ho preso l'auto...era bel tempo e andava una bomba....non so perche ma il problema non si manifesta sempre.

Sbu che tipo di stereo hai montato? Da quanti watt?
Secondo me hai l'alternatore od il regolatore di tensione guasti perchè dici che ti ha sempre dato problemi l'autoradio anche quando la batteria era nuova (sicuro che era nuova?).
Oppure hai l'autoradio guasta e consuma troppa corrente.

non penso che sia lo stereo ad dare problemi... forse gli ampli...

La batteria e sicuro che era nuova, la montai personalmente.
Lo stereo e ampli penso non hanno alcun problema, solo che assorbono molto(gli ampli) a volumi alti e la machcina non ha abbastanza corrente per camminare e strappa.Ma questo e un problema che ha sempre fatto e che e normale su tutte le auto con assorbimenti superiori ai 100-150A.
Come mi faceva notare un mio amico meccanico potrebbe essere l'alternatore che non carica piu(in moto segna 13.8v anziche 14-14.5v) e magari qualche cuscinetto andato che crea attrito riducendo le prestazioni e crea rumore.
Soicuro che dovro rifare l'alternatore.