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La Comunità italiana indipendente (forum-sito-club) dedicata alla Fiat Stilo '192' ed alla nuova Fiat Bravo '198'
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 Oggetto del messaggio: sensore pioggia
Numero Post: 1 MessaggioInviato: domenica 29 aprile 2007, 22:23 
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Ciao a tutti gli stilosi, avrei un problemino con il sensore pioggia, quando è attivato non esegue nella giusta maniera l'intermittenza, ad esempio quando pioviggina , si mette ad andare forte oppure resta fermo, con conseguenza che il parabrezza si riempie d'acqua e devo intervenire io manualmente per rimuoverla...
ho provato varie volte a regolarlo con le 3 posizioni poste sul comando, ma non ho risolto nulla, allora avrei pensato di eliminare definitivamente il sensore, in modo tale da usare la leva in maniera standard......
ora la mia domanda e questa, si può fare? ORA CONFIDO NEI VOSTRI CONSIGLI O SOLUZIONI......GRAZIE

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Numero Post: 2 MessaggioInviato: lunedì 30 aprile 2007, 19:57 
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io cercherei di aggiustarlo prima di eliminarlo...

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Finalmente ho aperto l'officina Bargnani Service,specializzata in Fiat,Alfa,Lancia!!!.Professione:Appassionato di automobili Fiat Alfa Lancia

Stilo 1.9 mj 120cv active nera + : cruise control,sky window,spoiler originale,cd changer,fari xeno originali,connect nav + e delle bellissime borchie da 15 '!
(da oggi Full Metal Jacket con porta ant. rinforzata da 5 mm,struttura sky rinforzata, barra anteriore scocca rinforzata e fonoassorbente onnipresente!)


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Numero Post: 3 MessaggioInviato: martedì 1 maggio 2007, 16:42 
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Quoto... :ok: ;)

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Equipaggiata con 6 Airbag, Sistema di Controllo "E.S.P." con (A.S.R. - A.B.S. - M.S.R. - E.B.D. - H.B.A.), Climatizzatore Automatico Bi-Zona con (A.Q.S.), Connect Nav+ (Vers. 9.9), Sensori di Parcheggio, Comandi al Volante 11 Tasti, Caricatore CD Blaupunkt (5 CD), Spoiler Posteriore, Cerchi in Lega 17" (Pentarazze FIAT), Satinature Interne Grigio Kyron, Battitacchi in Alluminio Originali "Stilo", Tappetini Originali "Stilo", Ruote/Pneumatici (215/45-ZR17 87W) GoodYear Eagle F1 GS-D3. @ |AfterMarket:| 1) Quadro Strumenti "Abarth", 2) Kit Luci Xenon H7 35W 6000°Kelvin, 3) Cruise-Control, 4) Rimappatura Centralina, 5) Interni in Pelle "Beige", 6) Molle Sportive "Eibach Pro-Kit" (-3cm), 7) Minigonne Sportive "Abarth", 8) Pomello Cambio Illuminato & Leva Accorciata, 9) Distanziali 16mm, 10) Verniciatura Pinze Freni, 11) Filtro Aria a Pannello "BMC" .


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Numero Post: 4 MessaggioInviato: martedì 1 maggio 2007, 21:06 
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e come faccio.....

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Numero Post: 5 MessaggioInviato: mercoledì 2 maggio 2007, 8:33 
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anche a me rompe le balle quel sensore !! io lo gestisco manualmente mettendo in posizione 0 il commutatore, certo che però è sempre stata una cosa che non ho mai sopportato e capito come sistermarla anche a detta dell'elettrauto in cui si rischia di cambiare sempre pezzi per nulla !!

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Numero Post: 6 MessaggioInviato: mercoledì 2 maggio 2007, 10:13 
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Si e proprio un rottura di pxxxe questo sensore, io vorrei eliminarlo e far funzionare il sistema normalmente, con le varie regolazioni dell'intermittenza, ma ancora non abbiamo dati su come agire, speriamo che qualcuno ci dia indicazioni....

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Numero Post: 7 MessaggioInviato: mercoledì 2 maggio 2007, 10:21 
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se il commutatore/regolatore lo lasci in posizione "0" è come se avessi la gestione manuale in teoria o sbaglio ??

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Dovrebbe essere come dici te "Charl", è un pò come il Cruise Control, che se messo in Posizione "0" non dovrebbe Funzionare e quindi di Conseguenza Agire.

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No, purtroppo non e cosi.....
se lasci la ghiera nella posizione 0, il sensore è attivato comunque, le altre 3 posizioni della ghiera, sono per la regolazione della sensibilità, quindi bisogna eliminare il sensore, in modo tale da poter usare manualmente l'intermittenza......

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E se fosse una questione di Fusibile o qualcosa del genere??

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