sul forum di QuattroRuote.it abbiamo trovato questa segnalazione da parte di un utente



noi la pubblichiamo qua con il beneficio del dubbio... giugno ci sembra troppo presto per il debutto del 1.6 su Bravo.. anche come ritorno di immagine: dopo 3/4 mesi già cambiare motore alla faccia di chi ha preso un 1.9 da 120cv!

3/4 mesi sono decisamente pochi.. ne va della serietà del gruppo. in ogni caso, tutto è possibile.

Alla fine dell'anno, del resto, tutti i motori dovranno essere rivisti in favore dell'Euro5, per cui i nostri mjet non hanno scampo, sono vecchi in partenza :-(

confermo la messa in produzione del 1,6 diesel per giugno nello stabilimento di FPT-Avellino. Il motore è nella fase preserie e i primi risultati sono stati molto incoraggianti prestazioni al top.
Comunque l'idea dei rsponsabili FPT non è di sostituire il 1,9 con il 1,6 ma di farli coestistere entrambi

per il 2.0 da 180cv bisognerà aspettare qualche mese in più poichè la fase preserie ancora deve iniziare ma si parla di giorni ad inizioo maggio

Se lo mettono in produzione a giugno quando arriverà a noi poveri consumatori? Se si parla di tempi brevi io aspetto quello!
O forse conviene aspettare che venga "perfezionato" visto che si tratta di un motore nuovo?

Bella domanda.

Da una parte i vantaggi del 1.6 rispetto al 1.9 di pari potenza (quindi sui 120 cv): un cambio magari a 6 rapporti, consumi più bassi, costi di gestione idem (es. assicurazione), omologazione presunta Euro5 quindi maggiore tenuta del valore dell'usato.

Dall'altro gli svantaggi: motore nuovo quindi incognita sull'affidabilità (il 1.9 invece è una garanzia), erogazione un pò meno fluida a causa della minor cilindrata.

Che coesistano 1.6 e 1.9 mi pare difficile, o almeno non a pari potenza e cambio: magari succederà come in Opel con l'Astra, dove il 1.9 120 cv rimane sul mercato ma solo con cambio automatico, mentre è sostituito dal 1.7 125 cv per il cambio manuale.
Credo che il Mjet 150 cv sarà l'ultimo della famiglia 1.9 ad essere sostituito, nel suo caso dal 2.0: vedrei un 2.0 che esce con 180 cv e poi, in un secondo tempo, in una versione depotenziata a 140/150 per sostituire il 1.9 150cv.

Ma nessuno ha notizie certe sull'uscita "al pubblico"?

Tra l'altro, come ho già postato in un'altra sezione, la Bravo con motore 1.6 mjet è davvero prossima in quanto è già menzionata nel catalogo di aprile della Eibach (molle e ammortizzatori): deve quindi essere già stata deliberata in tutte le sue caratteristiche pur non essendo ancora in listino. La 2.0 ancora invece lì non c'è, quindi è probabile che tale motore non debutterà insieme al 1.6 oppure si ma su qualche altro modello del gruppo, non arriverà subito sulla Bravo.

Bene! Io come tanti altri che abbiamo appena ordinato o già preso il mjet 120cv l'abbiamo già preso a quel servizio.....ma porca....!!!

Non disperare, comunque sia il 1.9 120 cv che il 150 cv rimangono ottimi motori! Uno dei vantaggi non indifferenti per chi tiene tanto le auto è che il 1.6 Mjet sarebbe Euro 5 e quindi per un po' di anni uno sta a posto...

In effetti dipende molto da quanto si terrà l'auto e anche da come andranno le restrizioni alla circolazione.
Io aspetterei a dire che il 1.6 sia comunque meglio del 1.9 120 cv: bisogna vedere per primo come va davvero (oltre che affidabile non vorrei risultasse troppo tirato come già il 1.3 mjet da 90 cv della Grande punto, per una macchina come la Bravo è meglio un motore corposo), se uscirà subito Euro 5 (l'obbligo scatta dal 2009) e considerare anche dove si userà principalmente la macchina: in città sarebbe meglio Euro 5 più DPF, in provincia ancora ci si salva e con una Euro 4 si va di lusso.

Ciao qualcuno sa dirmi quando uscirà la versione euro 5 del 1.9 multijet da 150 cv?

La versione euro 5 sara' un 2.0 Mjet da 165Cv ed uscira' intorno a marzo 2009....

A settembre poi sempre del 2009 uscira' la versione da 180Cv sempre 2.0 Mjet,sempre euro5

Ma del 1.6 Mjet non si sa niente di nuovo?
Le voci erano per giugno, ma a giugno cosa succede?
Lancio, vendita o presentazione?
In sostanza, quando lo potremo acquistare?

oggi per curiosità ho chiamato il numero verde fiat sapete quello CIAO FIAT...
bene sapete cosa mi hanno risposto?...
... che non hanno nessun informazione riguardo all'uscita di motori mJet 1.6... dice c'è soltanto in programma l'uscita dei tJet quello da 150cv prevista l'uscita a luglio e quello da 120cv tra settembre ed ottobre.
Vi riferisco quello che mi hanno detto al call center.
se non hanno ancora informazioni loro....

E' possibile che facciano uscire il 1.6 mjet ma solo in variante 105cv per non dover far andare in pensione anticipata il 1.9 120cv.

Per quanto riguarda i 2.0 Mjet ed il 2.5 Mjet (si parla anche del 3.0 mjet) si parla per il 2008 mentre quest'anno dovrebbe uscire un 1.9 mjet da 165cv circa.

Invece credo proprio che quando uscirà il 1.6 Multijet il 1.9 andrà in pensione, perchè quasi sicuramente il 1.6 uscirà con 120 Cv. Questo perchè c'è già una variante del 1.3 Multijet da 105 Cv montato, attualmente, sulla Lancia Ypsilon Sport.

Speriamo che le mappe siano migliori almeno per quanto riguarda la regolarità di erogazione. Quella del 140 sulla Stilo fa davvero ca@@re". Purtroppo finchè non se ne prova un'altra non te ne rendi conto. Motore vuoto fino a 1800 giri e poi una sgradevolissima botta a circa 2000 giri per poi crollare alla soglia dei 4000. Una vera porcheria. La corsa ai tanti cv non serve a nulla se non è bilanciata da una buona resa ai bassi e medi regimi.
Il 140 può essere ottimizzato per "tirare" con regolarità ed efficacia dai 1100/1200 fino ai 4500 giri con un allungo impressionante soprattuto con le marce alte con notevole miglioramento dei consumi.

Come darti Torto c1p8??