ciao a tutti raga volevo sapere se qualcuno di voi sa dirmi se è normale che l'alberino della turbina si muove o se è la turbina da cambiare e se qualcuno lo ha fatto potreste dirmi i costi grazie

l'alberino della turbina non deve avere giochi. Revisionare la turbina costa mediamente 250€

e una turbina nuova va dai 700€ in su a seconda di dove come e soprattutto se restituisci la tua "vecchia" o meno

ok raga penso la farò revisionare e al max modificare visto che mi han detto che si può cambiare chiocciola e resto montandola più grossa

si capisce che la turbina a freddo deve avere gioco nn troppo ma deve averlo e si sente bene

Ma la tua Turbina per caso Fischia quando entra il Turbo e senti la caratteristica Spinta??

certamente!le turbine a geometria varibile poi quando la geometria è tutta chiusa fischia come un merlo

si fischia verso i 1800 giri e spinge e sento anche come un lamento

pure i lamenti??nn è che è posseduta?

chiamate l'esorcista

A me hanno detto che una Turbina che Fischia in modo molto Forte.... è quasi Arrivata e va cambiata. Sarà vero??

un manicotto rotto?

secondo me quando fischia vuol dire che è nuova

Me l'ha detto un Meccanico qualche Giorno fa... infatti non riesco a capire se la cosa è vero oppure no!

dovrebbe sputare un sacco d'olio..

poi quelle fischiano
falla provare

la mia usata fino ad ora cn rimappa è arrivata, dopo 100.000 km di onorata carriera , ad avere del gioco nel girante e perde olio (si vede dal debimetro ke si intasa di olio) e fischia molto di più di quando era nuova
la turbina deve si fischiare si, ma se questo fschio col passare del tempo aumenta allora vuol dire ke sta cominciando ad avere qualche problemino , la mia potrebbe fare altri km in quanto non c'è il rischio ke si rompa, ma la coppia ke è nettamente diminuita e sopra i 2300-2500 giri in 4°-5° marcia non tira più cm 1 volta

Gufetto... ma sotto quella Soglia di Giri, hai Problemi pure in quel caso?

anke sotto quel regime la coppia è minore rispetto a nuova ma la differenza è minore.

faccio il mio esempio pratico:

1°-2°-3° marcia fino a 90-100 km/h tirando fino a 2500 giri ha un'accelarazione leggermente superiore ad un jtd originale
(considerando ke nuova andava più forte di un 320d 150 cv direi ke ho perso parecchio )

dalla 4° in poi anke a 2000 giri in ripresa fatico a passare il doblò mjet

infatti ora il turbo fischia tantissimo rispetta a 50000 km fa sempre cn la rimappa