4Ruote prova il TJet150

bravista

Io avevo letto queste informazioni su di un numero di "Automobilismo", ma può essere che non siano corrette.

kassa

arkets ha scritto:

Speriamo sia così e che il nuovo corso di Fiat ci faccia scordare quando, oltre una decina d'anni fa, si avventurò nel poco fortunato 1.4 12 valvole montato con poco successo su Bravo/Brava/Lancia Y/Marea (quest' ultima commercializzata solo per il noleggio e per i tassisti).

Sull'affidabilità dei motori diesel, non sono d'accordo sull'esempio delle vecchie Golf, che in più di una occasione, viaggiano ancora oggi con percorrenze dai 500000 ai 700000 km. Non so se le piccole pesti turbodiesel di oggi faranno mai altrettanto. Il motore m-jet 1.3 è stato progettato, a detta di Fiat, per una vita di 250000.

Si ma oggi si può dire che nessuno tiene più l'auto per chissà quanti anni o tempo quando la macchina supera i 100.000km si arriva ad una soglia psicologia non facile da superare

Darko

fabuloso82 ha scritto:

DIMENTICAVO : nn sn ad iniezione diretta i Tjet e i prezzi secondo me sn alti in qnt è FIAT in sè come singolo marchio , deve solo dare , senza chiedere tanto ora come ora. ... 20000€ su di una punto mi sembra una cosa ridicola .. cavolo è una punto !!!!

nn so se e stato detto.. xo vedendo i listini di fiat la gp da 120 hp col tjet costa 15000 la dinamyc...
e nn 20000

yugs

Darko ha scritto:

fabuloso82 ha scritto:

DIMENTICAVO : nn sn ad iniezione diretta i Tjet e i prezzi secondo me sn alti in qnt è FIAT in sè come singolo marchio , deve solo dare , senza chiedere tanto ora come ora. ... 20000€ su di una punto mi sembra una cosa ridicola .. cavolo è una punto !!!!

nn so se e stato detto.. xo vedendo i listini di fiat la gp da 120 hp col tjet costa 15000 la dinamyc...
e nn 20000

esatto. Penso che i 20000 euro indicativamente siano della versione Abarth 150cv.

Ho avuto modo di provare di sfuggita il T-jet sulla Bravo, mi è piaciuto, macchina briosa e scattante. Non ho però provato il tasto Sport (incremento di coppia a 230Nm). L'indicatore di pressione turbo digitale nel quadro strumenti è da sbavo. :B):

Anche lo sterzo nonostante sia elettrico rispetto alla mia alfa non è troppo morbido.

bruggio

Cosa!?!?
Scusa, yugs, hai PROVATO la Bravo T-Jet ?!?!
Dove, come, quando, perchè?
Dacci qualche dettaglio maggiore del test drive...ti prego, ti prego, ti prego!

Grazie!

Bravo150

lo Staff ha scritto:

Quttroruote prova la Fiat Bravo 198 con il TJet150

Per lo 0-100 è perfettamente normale: la 150cv su 4r aveva fatto 9,2 mentre su auto e automobilismo circa 8,8-8,9
dato che loro testano con circa 100kg in meno.

Perchè con 100kg in meno? Da dove li tolgono? <_<

lazlo

credo che si riferisca alla zavorra che mettono nel bagagliaio quando devono fare la prova a pieno carico.

Bravo150

Bastano solamente 100kg per essere a pieno carico? :blink:

lazlo

no, di solito mettono 500 kg nel bagagliaio, se non sbaglio, per testarla a pieno carico.

può darsi che quattroruote la provi con 500 kg mentre le altre riviste ne usano 400, ecco quindi i 100 kg in meno.

4Ruote prova il TJet150

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