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La Comunità italiana indipendente (forum-sito-club) dedicata alla Fiat Stilo '192' ed alla nuova Fiat Bravo '198'
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 Oggetto del messaggio: Kit Fix & Go
Numero Post: 1 MessaggioInviato: sabato 5 maggio 2007, 20:34 
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io guido la new Bravo198
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Iscritto il: domenica 11 marzo 2007, 11:17
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Ciao a tutti

Volevo porvi una domanda, io ho richiesto la ruota di dimensioni normali, pero leggevo che il compressore e di serie, l'optional della ruota lo esclude? perche io non lo ho.

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Numero Post: 2 MessaggioInviato: domenica 6 maggio 2007, 8:03 
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io guido la new Bravo198
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Penso proprio che, se richiedi il ruotino, non ci sia li kit (anche perchè non ci sta nel vano)

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Numero Post: 3 MessaggioInviato: domenica 6 maggio 2007, 9:09 
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wolfy ha scritto:
Penso proprio che, se richiedi il ruotino, non ci sia li kit (anche perchè non ci sta nel vano)

Anche io penso sia proprio così


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Numero Post: 4 MessaggioInviato: domenica 6 maggio 2007, 21:26 
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Io, invece, ho il kit Fix & Go ma sono in attesa del ruotino, tuttavia gli scomparti ricavati dal vano della ruota di scorta mi piacciono e sono comodi per cui mi dispiacerebbe perderli, quindi ho delle perplessità. Voi dite che il ruotino è indispensabile o con il kit di riparazione si può andare abbastanza tranquilli?
Il problema si presenterebbe in caso di squarci o tagli del pneumatico, abbastanza rari ma non troppo. Qualcuno ha esperienza sul funzionamento di questi kit?


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Numero Post: 5 MessaggioInviato: domenica 6 maggio 2007, 22:30 
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Anche io ho il kit fix&go,ma anche mio papà mi ha rotto perchè manca la ruota di scorta,e me ne vuole far prendere una...."metti che prendi un marciapiede o ti si taglia ke fai?carro attrezzi per una ruota???"
Di sicuro è meglio la ruota,secondo me,mi dà più sicurezza...anche se ho 26 anni e nn ho mai bucato...(tocchiamo ferro!!!!)
Però mi piacciono anche gli scomparti ricavati nel vano della ruota di scorta come ha detto wind,sono motlo comodi!
Però mi sà ke anche io ordinerò la ruota di scorta e toglierò scomparti e kti fix & go.....vabbè....
un saluto a tutti!!!!
:evvai: :evvai: :evvai:

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come vedete dalla foto ho fatto un bel salto di qualità fra la mia precedente piccola e la mia nuova BRAVO!!!!!
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Numero Post: 6 MessaggioInviato: martedì 19 giugno 2007, 19:20 
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Il kit fix & go secondo me non è una buona cosa, perche dal momento che lo usi vai a incollare anche tutto il cerchione all'interno, e il giorno che vai a cambiare le gomme sai le bestemmie che tira il gommista. :sparo:


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Numero Post: 7 MessaggioInviato: martedì 19 giugno 2007, 22:24 
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Ho preso la ruota di scorta,di dimensioni normali,e del kit fix&go,ora cosa me ne faccio???
Non mi è mai successo si squarciare una gomma,neanche di bucare a dir la verità,però mi sento più sicuro con una gomma di scorta che con un kit per riparare le bucature...
Saluti a tutti...

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Numero Post: 8 MessaggioInviato: mercoledì 20 giugno 2007, 8:11 
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secondo me nn serve granche'......ma secondo voi nn risparmiavano a mettere un ruotino al posto del kit???magari cerano un po piu di soldini per mettere le luci antipozzanghera! :brinda:


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Numero Post: 9 MessaggioInviato: mercoledì 20 giugno 2007, 10:26 
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Penso che l'ideale sarebbe avere sempre una ruota di scorta identica e di dimensioni pari a quelle montate, tenuta alla giusta pressione di gonfiaggio. Volendo fare i puntigliosi non avrà lo stesso grado di usura di quelle montate ma almeno è una ruota affidabile.
I due sistemi (kit o ruotino) pagano entrambi qualcosa.
Il kit ingombra meno, regalando dei pratici vani. Il problema è che è inutile con tagli o squarci di vario genere. Inoltre la gomma per quanto si legge su 4ruote di giugno non è più riparabile: se dopo la riparazione tiene bene, se invece ha dei problemi di tenuta, ad esempio si sgonfia dopo un pò, non si può più sistemare né con il kit né dal gommista.
Un ruotino di scorta ha dalla sua che è usabile in ogni caso ma con i noti limiti da rispettare (velocità, attenzione nelle curve, nelle frenate) essendo più stretto e magari con una spalla diversa dalle ruote montate. Spesso l'alloggiamento del ruotino non è sufficiente per accogliere la ruota sostituita, il che diventa un problema se il bagagliaio è già pieno.

L'anno scorso ho aiutato dei turisti olandesi che avevano squarciato una gomma della loro 607. Quando abbiamo smontato la ruota e preso quella di scorta... ahimè non andava bene sul mozzo! La ruota di scorta era originale Peugeot ma i cerchi montati no (dei meravigliosi 18" con ruota 245/40), per cui sui mozzi erano stati messi degli anelli di acciaio per maggiorarne il diametro. Morale della favola: li ho accompagnati dal gommista che ha sostituito la gomma squarciata con una nuova (ma diverso modello), siamo tornati alla macchina e abbiamo rimesso la ruota, poi il turista è tornato dal gommista e tanto che si trovava ha sostituito anche le altre 3. Totale: 150 € a gomma=600 € e turisti contenti.

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Orson Welles a Joseph Cotten: Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent’anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos’hanno prodotto? Gli orologi a cucù.

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Numero Post: 10 MessaggioInviato: mercoledì 20 giugno 2007, 11:04 
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Ti quoto pienamente arkets...
però le caxxate non le fa solo la fiat, allora...
Certo che bisogna essere cretini a vendere una macchina che monta stupendi cerchi da 18 per poi fornire un ruotino o una ruota di scorta inutilizzabile al momento del bisogno.
Certo è che sono cose che possono sfuggire, però sta anche all'utente accertarsi che quando consegnano la macchina tutti i sistemi di sicurezza (compreso triangolo e ruotino o kit equivalenti) siano utilizzabili facilmente in caso di emergenza, o no?
In ogni caso, dai tempi in cui mio padre aveva la Tipo 1.4, la Fiat ha sempre fornito il ruotino con tutte le macchine che ho avuto, e mi sono trovato sempre bene in caso di foratura.
Se si ha l'accortezza di controllarne la pressione di tanto in tanto, il ruotino ti permette di togliere la gomma bucata, squarciata, traforata o come volete, e di proseguire il viaggio (con cautela e a basse andature) fino al più vicino gommista: una volta lì se la gomma è riparabile, bene, altrimenti ciccia, si cambia!

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"- Motore truccato, sospensioni rinforzate, paraurti antistrappo, gomme antiscoppio e cristalli antiproiettile. E non c'è neanche bisogno dell'antifurto, perché ho collegato tutti i contatti con la sirena. Allora, che ne dici? È la nuova BluesMobile o no?
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Numero Post: 11 MessaggioInviato: mercoledì 20 giugno 2007, 11:10 
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bruggio ha scritto:
Certo che bisogna essere cretini a vendere una macchina che monta stupendi cerchi da 18 per poi fornire un ruotino o una ruota di scorta inutilizzabile al momento del bisogno.

Penso che gli stupendi cerchi dei turisti siano stati montati sulla 607 in un secondo momento, quindi sono i turisti olandesi che sono cretini e non hanno cambiato anche la ruota di scorta...
O sbaglio???
:machestaiadì:

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Numero Post: 12 MessaggioInviato: mercoledì 20 giugno 2007, 11:14 
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Giusto, zagial, non avevo calcolato questa probabilità...
se è così allora, certo: cretino è l'olandese che non ha controllato dopo la modifica per montare i cerchi se la ruota di scorta ci andava ancora!!

:ok:

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Numero Post: 13 MessaggioInviato: mercoledì 20 giugno 2007, 18:01 
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Non so dirvi, i cerchi avevano delle borchiette con il marchio Peugeot che coprivano tutta la parte dei bulloni, ma magari sono previste varie versioni per adattarsi a diversi marchi di auto. Fatto sta che secondo me ha avuto anche una gran fortuna a trovare un treno di gomme della misura giusta, io per sicurezza lo avevo accompagnato dal più grande gommista di Terni e provincia. Secondo me tanta gente non controlla mai la ruota di scorta, molti nel corso del possesso di un auto probabilmente non l'hanno nemmeno mai vista né sanno come smontare/rimontare una ruota. Come con le catene da neve, altra impresa disperata per parecchia gente...

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Numero Post: 14 MessaggioInviato: mercoledì 20 giugno 2007, 19:23 
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Iscritto il: venerdì 6 aprile 2007, 23:08
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ragazzi PROVATE il vostro fix and go se funziona il compressore, :incazz: ce n'è stata una partita che non funzionavano...!!!

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Numero Post: 15 MessaggioInviato: mercoledì 20 giugno 2007, 20:53 
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Iscritto il: martedì 20 febbraio 2007, 9:53
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Uhm appena ho un pò di tempo lo provo subito -_- Spero che funzioni <_<

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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 16 MessaggioInviato: mercoledì 29 luglio 2009, 17:56 
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Iscritto il: lunedì 11 maggio 2009, 22:40
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Ragazzi scusate volevo kiedervi delle informazioni.Ma il fix&go funziona anke da compressore(una volta finita la bomboletta del liquido) ed è dotato del manometro x misurare la pressione delle gomme?
Grazie a tutti!!!

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Fiat Bravo 1.6 multijet 120cv DPF rosso maranello,vetri e lunotto oscurati,fari a scarica gas bi-xenon originali,pack blue&emotion,stereo mp3,cerchi in lega da 17 a 13 razze....SPETTACOLARE!!!!!!!!!!


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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 17 MessaggioInviato: mercoledì 29 luglio 2009, 18:49 
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non credo proprio :blink:

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Fiat stilo 1600 16V rosso scilla,costruita 07/2003,immatricolata 09/2005:MAK VOLARE MIRROR Ø17 con hankook k104 sport(morte a oltre 50000 km),radio mp3 fiat,antennino corto fiat,poggiapiede del club in tinta auto,tappetini del club rossi,minigonne lester lunghe abarth look,spoiler lester abarth look,modanature in tinta,presa accendisigari nel baule,barre del tetto in tinta,terminale di scarico doppio tondo Ø70 CECAM,frecce laterali nere,targhetta tesseramento sul cruscotto,portachiavi "stilo" in tinta con l'auto, pinze freno color ORO,aerotwin,eliminazione scritte posteriori,scritta STILO e 16V sul vano refrigerato,battitacco "STILO" color antracite by Andremjt,kit xeno 6000k,filtro a pannello BMC,5 vetri oscurati,fari posteriori fumè,adesivo personalizzato STC tricolore, ammortizzatori Bilstein B4, molle eibach prokit,hankook k110 V12evo,buddy christ a salutarvi dalla cappelliera,cruise control,cove iphone con foto stilo

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1° KIT LED AL MONDO A LED INDIPENDENTI COMANDATO VIA BLUETOOTH (in allestimento..quasi finito)

>> 12° Raduno Nazionale 2015 <<


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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 18 MessaggioInviato: giovedì 30 luglio 2009, 7:08 
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Anno: 2009
Allestimento: Dynamic
Invece si. Se leggi bene il manuale uso e manutenzione dice che si può staccare il liquido sigillante. Ho riportato il paragrafo del manuale che ne parla (pagina 166 manuale uso e manutenzione).

SOLO PER CONTROLLO E
RIPRISTINO PRESSIONE
Il compressore può essere utilizzato anche
per il solo ripristino della pressione.
Disinnestare l’attacco rapido e collegarlo
direttamente alla valvola del pneumatico
fig. 16; in questo modo la bomboletta non
sarà collegata al compressore e non verrà
iniettato il liquido sigillante.

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BRAVO 1.4 16V 90CV GPL DYNAMIC ROSSO ORGOLIOSO con: blue&me, sensori di parcheggio posteriori, vetri elettrici posteriori, cerchi in lega 16" 20 razze, tessuto inox grigio antracite e ruota di scorta in omaggio.

Se vuoi vedere la ferrarina clicca qui

ORDINATA 09/05/2009
ARRIVATA 26/06/2009
RITIRATA 02/07/2009


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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 19 MessaggioInviato: mercoledì 5 agosto 2009, 16:37 
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Ottimo, infatti avevo pensato di usarlo quando vado al mare per gonfiare il materassino :ok:

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Colore: rosso maranello
Optional: pack dynamic (sensori posteriori, finestrini elettrici posteriori, Blue & me), cristalli oscurati, cruise control, clima automatico bizona
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Arrivata: 23 Maggio 2009
Visionata: 25 Maggio 2009
Ritirata: 17 Giugno 2009


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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 20 MessaggioInviato: venerdì 12 marzo 2010, 15:06 
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Allestimento: Sport
ragazzi sapete se si vende il ricambio contenente il liquido del fix e go?

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modifiche apportate:antennino a forma di katana,fari allo xenon da 8000 k,cerchi mak 5mirror black.


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