Salve a tutti e da circa due mesi che la< mia stilo jtd nei bassi regimi perde potenza. Mi spiego quando non c èra questo problema il motore a bassi regimi riprendeva potenza senza problemi adesso mi sono accorto che fa fatica ad arrivare a regimi alti e devo scalare una marcia.
A giri del motore alti la potenza sembrerebbe normale. Che ne pensate
problemi di qualche sonda spero che non siano gli eniettori.
Grazie per eventuali consigli

il tuo problema può essere come si dice nella sezioni motori il debimetro magari ....

cmq t consiglio di spostare il post nella sezione motori ...... li è più azzeccata la cosa ....

Addirittura il Difetto ora arriva anche sul JTD??

forse ho il tuo stesso problema...

potrebbe essere la valvola egr,il misuratore massa\aria il filtro intasato ecc.se n gli attacchi lo strumento è difficile fare diangosi

E se uno Attacca lo Strumento Diagnosi Motore.... ma non vede niente e Zero Problemi cosa deve pensare o fare??

Ho pulito il debimetro in maniera spero corretta, poi ho staccato lo spinotto della valvola egr come consigliato nella sezione "motori" mi sembra che non sia cambiato niente.vorrei portarla<dal meccanico ma ho la senzazione di spendere solo soldi senza risolvere nulla.
In ogni caso il diffetto si è presentato un po alla volta.
saluti

Eh... aspetta però, io non me ne intendo.... ma credo che dovresti provare le due cose uno alla volta, perchè se tu stacchi sia Debimetro che Valvola EGR, secondo me non capirai mai qual'è veramente la Fonte del Problema se si può ricondurre ad uno dei due!

Se stacchi gli spinotti non risolvi niente, anzi fai peggio, quando l'ho fatto sulla mia si è accesa la spia gestione motore... e quando è così la centralina motore va in funzione " recovery" e carica una mappa di emergenza che riduce notevolmente le prestazioni....
A questo punto devi portarla a far cancellare gli errori...

Ciao direi che dopo aver pulitola seconda volta il dibimetro adesso funziona meglio di prima nel mio caso credo che il dibimetro èra il mio problema, anche se manca ancora qulcosa per essere perfetta come prima.

Rigrazio i consigli del forum

ciao. lo stesso problema ce l'ho ancora io...hanno diagnosticato 3 cose al computer e dava debimetro e valvola erg...ed un'altra cosa. Pero' io sono un po restio nei meccanici perchè molte volte mi è capitato che azzardassero...infatti il debimetro l'ho staccato dal cavo elettrico, pero' leggendo sul forum mi è venuta in mente un'idea ed ho staccato il cavo della valvola erg dietro il motore.
Ho rimesso in funzione il debimetro ed ho notato che i giri motore sono migliorati e quel calo potenza dai 1400 ai 2000 giri non c'è piu'...poi ho rimesso anche la valvola erg ed il problema è tornato...dopo varie tirate di marcie sembra andar bene...poi si vedrà questi giorni.
Devo solo levare avaria motore e luce ambrata dell'iniezione...