Ho comprato una Stilo 1900 jtd MW del 2005 con soli 12000 Km è rimasta praticamente ferma per un anno ed adesso l'ho acquistata io. Pensavo fosse una macchina con motore scattante ma invece.... non so se è la mia stilo ad avere questo problema oppure è proprio questo motore ad essere così lento.
Ripeto la macchina ha pochissi km ancora deve fare il primo tagliando, dovrei fargli pulire i filtri del carburante lunedì (almeno quelli) pensate debba far controllare qualcos'altro oppure mi devo accontentare? Ingrano la prima, la seconda ma già a 3200 giri la macchina non è più reattiva è come se si piantasse senza avere più nessuna coppia, in terza stesso discorso dai 2000 ai 3000 giri la macchina ha una discreta trazione superati i tremila si pianta.
Che devo fare? sapete aiutarmi?

:stilomw:

Ciao giubio e benvenuto nel forum
Hai comprato questa Stilo usata con 12.000km e non hanno fatto il primo tagliando (i tagliandi sono ogni 20.000km o ogni anno quindi avrebbero dovuto farlo lo stesso prima di dartela). Si pianta sopra ai 3200 giri... ma si pianta come? Ci arriva sopra ai 4500 giri piano piano oppure non supera i 3200? Purtroppo non ho una diesel quindi non saprei dirti di preciso da cosa possa essere causato il problema Da quando l'hai comprata quanti chilometri hai fatto? Io ti consiglio di correre in concessionaria e far valere le tue ragioni perché il jtd non muore sopra ai 3200 giri

Un'altra cosa... per aiutare l'organizzazione del forum ti chiedo di compilare il tuo profilo con la provincia tua provincia e di presentarti nella sezione apposita.

Vedrai che tutto si sistemerà al meglio
Facci sapere e vediamo intanto se qualcuno più ferrato di me può darti una mano.

Ciao e benvenuto, un consiglio da " ignorante" che posso darti è: fai una bella revisione alla tua Stilozza e poi a piccoli passi (passo, passo avviato, trotto e galoppo) dagli una bella serie di sbrigliate e vedrai che in poco tempo noterai dei cambiamenti enormi....almeno spero...La mia rende sopra i 2500 giri e ad arrivare a 5000 non ci mette molto

Allora... arrivati ai 3200 giri circa ci mette un sacco di tempo ad arrivare a 4000 5000 giri. Il concessionario mi ha detto che dato che è stata ferma mi conviene camminare un pò prima di fare il tagliando ed arrivare dagli attuali 12000 km ai 25000km.
A quanto pare, quindi, la mia stilo presenta problemi!!!! (questo mi "rincuora" almeno so che posso sperare di risolverli), avete altri suggerimenti?
Aspetto con ansia.

Grazie del benvenuto!!!!

Il suggerimento di Gbtekila mi pare giusto, in parte anche quello della concessionaria. Dopo un lungo fermo vettura almeno il cambio olio e filtro dovrebbe essere fatto. Quanti anni hai di garanzia? E' ufficiale FIAT o te l'ha data la concessionaria?

ha 12 mesi di garanzia del concessionario sono stati controllati all'atto della consegna i livelli dell'olio acqua ecc. La vettura è stata usata come noleggio dalla Hertz di Roma poi dopo 6 mesi è andata al deposito Fiat ed è rimasta ferma lì fino a che non l'ho acquistata io.

Grazie.... ancora non ho capito se questo cattivo funzionamento del motore possa dipedere da qualcosa in particolare da controllare subito.... aspetto con ansia

Numerose ipotesi, ma sono improbabili (non impossibili eh) visto il chilometraggio. Potrebbe essere il debimetro che non legge bene il quantitativo di aria immessa nel motore e quindi porta il motore a lavorare con dei parametri sballati con un conseguente calo di prestazioni. Potrebbe essere la turbina che non lavora come dovrebbe oppure un manicotto della turbina che perde pressione. Credo che varrà la pena girarci qualche centinaio di chilometri prima di preoccuparsi... vai e ròda

Quoto Gasse, per me e' solo il debimetro da pulire...

debimetro sporco dopo solo 12mila km?

E' improbabile ma non è da escludere. Comunque per quello mi pare che basti dare una controllatina con l'examiner. fa un controllo di plausibilità dei parametri restituiti dal debimetro. Se sono troppo sballati il problema è lì. Comunque quanti chilometri hai fatto da quando l'hai presa?

circa 250


...inoltre il problema si accentua se la strada è in salita (anche leggera)...

ciao giubio
secondo me è il debimetro a prima risposta...
sono i classici sintomi

ma se fosse il debimetro il computer di bordo non dovrebbe segnalare qualcosa? Il messaggio del comp di bordo è TUTTO OK!!!
mma!?!?!?

Dipende da quanto sono sballati i valori. Se non sono molto sballati la diagnostica non dice niente. Solo quando il debimetro va in cacca ti segnalerà avaria motore, perché con quei parametri la centralina non potrà lavorare e ti andrà in modalità "recovery".

no, non mi risulta proprio che il body legga l'anomalia del debimetro...tutt'al più ti potrebbe dare anomalia motore nel caso in cui il debimetro non funzioni proprio....
cmq fallo controllare...


io ad esempio dopo aver cambiato il radiatore riparto dall'officina e la macchina non andava, grande paura...la pressione del turbo arrivava a 0.5 e con 160 cv è molto strano
torno in officina incaz nero e mi trovano un tubicino che avevano lasciato staccato della turbina...
sicuramente sarà una sciocchezza anche sulla tua...

Per il debimetro dovrebbe darti avaria motore, ma solo quando si interrompe

lunedì la porto a far cambiare almeno il filtro e vediamo se cambia qualcosa. Volevo chiedervi... l'accendisigari non funziona (neanche la lampadina) non so se l'accendisigari è legato ad un fusibile in tal caso potrebbe essere guasto. Sapete dirmi se c'è il fusibile dell'accendisigari? se si qual'è? lo schema io non lo posseggo.
Grazie Giubio

(i problemi che descrivi più che in trazione sono nell'erogazione;

ti ho corretto il titolo.

per il futuro ti consiglio anche di usare con moderazione il MAIUSCOLO e le faccine)

ciao

secondo me è solo il filtro del gasolio sporco

visto che è stata ferma parecchio tempo magari si sono formati dei depositi

comq il tagliando è da fare a 20000km o 1 anno

io per sicurezza farei tutto olio e i vari filtri

Si c'è un fusibile per l'accendisigari...
Il fusibile è l'F44