no, il meccanismo è diverso (ed è peggio secondo me).

sulla Stilo lo schienale è fisso e il sedile si muove in altezza mantenendo la stessa inclinazione (e io non mi trovo male così).

sulla 500 invece il sedile si muove contemporaneamente in senso sia verticale che longitudinale e bascula, restando inclinato in avanti o all'indietro quando si trova rispettivamente in alto o in basso.

è una soluzione presente anche su altre auto, ma chi personalmente non sopporto.
la regolazione dell'inclinazione la preferisco separata da quella dell'altezza, o piuttosto niente.

anch'io preferisco il sistema della stilo, la sensazione d'inclinazione del sedile non mi piace.

In più la leva per la regolazione dà la sensazione di fragilità per la qualità non eccelsa del materiale, come per la leva di regolazione del volante.

In merito al prezzo trovo notizie discordanti dai concessionari: secondo il fiat center non sono possibili sconti sulla macchina per disposizioni della casa madre, mentre i concessionari un pò di sconto lo praticano.

qualcuno ha già fatto un confronto con i prezzi??

nella mia simpatica cittadina deteniamo sicuramente il primato per la prima 500 danneggiata (a parte quelle destinate ai crash test)

Abbastanza inquietante la modalita' con cui e' successo il fatto...

Cosa può essere stato?

Oggi finalmente l'ho toccata con mano... molto molto bella

La cosa che mi ha sorpreso è stato che quando mi sono seduto non mi pareva di essere su un'utilitaria, il sedile era comodissimo (era una Lounge) e lo spazio parecchio, le plastiche mi sembravano di buona fattura, concordo anche io nel dire che per la chiusura del baule potevano ricavare una maniglia nel portellone piuttosto che mettere una striscia di stoffa avvitata.

mi hanno inviato questo per e mail se potrebbe interessare:


Mezzo milione di accessori

Per la nuova 500 è pronta una lista lunghissima di accessori e di personalizzazioni. Sono quasi 550.000 le combinazioni differenti tra colori, adesivi e gadget di ogni sorta. Perché nessuno possa dire che la sua 500 è uguale a un'altra. Ecco a quale prezzo.



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SCELTA DIFFICILE You are, we car. Lo slogan della 500 è un gioco di parole per dire: voi siete speciali, e a noi importa che lo possiate esprimere attraverso la vostra auto. Come? Distinguendosi, per esempio, personalizzando la vettura fino a renderla unica, speciale. E su questo argomento in Casa Fiat si sono davvero scatenati: tra accessori, colori, sticker, allestimenti, motori e altro ancora, sono 549.936 le varianti possibili. Più di mezzo milione di 500, una diversa dall'altra.

ARCOBALENO Si parte dai dodici colori per la carrozzeria: 8 pastello, 3 metallizzati e il Bianco Perla, ribattezzato per l’occasione “Gioioso”. Se non vi basta, potete anche scegliere tra 8 kit di sticker in più colori che cambieranno il look della vostra 500: il tema patriottico e quello sportivo vanno forte, ed era inevitabile fosse così. Ovviamente è d’obbligo il portachiavi che fa pendant con la carrozzeria, e la scelta di una targhetta che rifletta al meglio la vostra personalità.

ADDOBBI DA CARROZZERIA I fan dei cerchi in lega si divertiranno con sette modelli e con due tipi di coppe ruota, e anche qui le forme delle razze sono le più varie. Le altre personalizzazioni stilose includono il badge con la bandiera italiana sul parafango, la modanatura cromata sul cofano, gli specchietti cromati e il tettuccio apribile Sky Dome. Per i tipi sportivi troviamo il portasci, il porta snowboard e delle barre portatutto (non si sa mai): si appoggiano sul portellone, non sul tetto.

VERSIONI INTERNE Tra gli interni spiccano la versione Pop, giovanile e un po’ rétro allo stesso tempo, quella sportiva, la pseudo-chic Lounge e la versione con sedili in pelle Frau: volanti e pomelli del cambio si abbinano (volendo) di conseguenza, ma in realtà potreste anche mischiare i diversi stili. A vostro rischio e pericolo, certo.

AU REVOIR, MON ARBRE Le diavolerie elettroniche sfoderano un sistema di comunicazione vocale Blue&Me di seconda generazione, un impianto stereo Interscope Sound System, potenziato da una porta Usb che permette l’inserimento di un iPod per non dover più trafficare con i compact disc e un nuovo navigatore portatile Blu&Me. Dimenticatevi anche gli alberelli profumati, Fiat ha inserito nella 500 un diffusore di fragranze, con tre essenze speciali (agrumata d’estate, respiro libero e essenza della notte) da scegliere in funzione dello stato d'animo del momento.


CASSETTINI Meno tecnologici ma pur sempre utili il gancio appendigiacca, un ampio vano portaoggetti sotto la seduta del sedile passeggero (ricordatevi di tirare fuori quello che vi serve per il viaggio prima di partire) e svariati cassettini per documenti e tutto quello che può tornare utile in una trasferta.

VERSIONE SU TELA Ultima chicca: il telo coprimacchina, che riveste la 500 dell’immagine della prima versione , con un’apparenza più da cartone animato e con tanto di vecchia targa torinese. Sono solo alcuni dei 100 accessori disponibili per la Fiat 500. Se la comprate, prendetevi qualche minuto per leggere tutte le opzioni: da qualche parte in mezzo alle quasi 550.000 c’è quella pensata per voi.



I PREZZI DEGLI ACCESSORI (IVA INCLUSA)

COLORI


Grigio perbene
360,00€

Blu impeccabile
360,00€

Nero provocatore
360,00€

Verde libero e bello
360,00€

Arancio gustoso
360,00€

Azzurro cuor leggero
360,00€

Rosso sfrontato
360,00€

Giallo birichino
360,00€

Grigio galante
360,00€

Bianco gioioso
700,00€

STICKER


Codice a barre
160,00€

Fascia sport
200,00€

Fascia tetto e cofano
170,00€

Striscia 500 monocolore
140,00€

Fascia laterale Italia
170,00€

Tetto a scacchi
180,00€

Numero 5
60,00€

ACCESSORI


Interni in pelle Frau
750,00€

Sedile con vano portaoggetti sotto la seduta
50,00€

Tetto apribile SKYDOME con parasole
800,00€

Sensori di parcheggio
260,00€

Pinze freno colorate
160,00€

Kit cromo
170,00€

A-bar per paraurti anteriore
144,00€

Modanatura cromata sul cofano
79,20€

Badge bandiera italiana parafango
44,40€

Calotte cromate per specchi esterni
72,00€

Cavo connessione iPod per impianto audio
109,48€

Appendigiacca
42,00€

Diffusore di fragranze (con fragranze)
90,00€

Ricarica fragranze x 3
39,00€

Kit 3 cover chiavi
58,80€

Portasci
72,00€

Portasnowboard
110,40€

Telo coprivettura
576,00€

Io ci metterei dentro (e fuori) di tutto!
Per esempio il "kit 3 cover chiavi"... non ha prezzo

Interessanti gli Accessori....

questa si fa benissimo con 5 euro di barattolino vernice HT e una bella mattinata di lavoro

la fascia tricolore laterale italia 170€?

ma dico siamo pazzi?

co 20 euro me la fanno uguale identica... e ho risparmiato 150 euro..

Scusate, ma c'è nessuno del forum che ce l'ha già la new 500??
Una mia amica l'ha già nel garage...

Ma le consegne non dovevano esserea settembre per i comuni mortali?

si probabilemente è aziendale

Ma quanti caspita di post sono riuscito ad inserire???
Scusatemi...
No, cmq lei era andata a rompere le scatole al concessionario appena l'aveva vista in TV (tipo al primo cenno che ne hanno fatto al Tg2 Motori) e infatti il concessionario l'ha chiamata la scorsa settimana dicendo che c'era questa 500 in arrivo (nuova di pacca), se le piaceva la poteva prendere, se no l'avrebbe ordinata o aspettato ancora un po'...
Fatto sta adesso c'ha una stupenda 500 Sport 1.3 Mjet Grigio perbene con la fascia Italia su cofano e tettino...

Finalmente dopo un piccolo assaggio di qualche minuto, sono riuscito ad avere in mano il volante della 500 per tre giorni!!!

Sono stremato ma entusiasta, ho fatto un tour de force incredibile, ma non volevo mai lasciarla ferma in garage.

Vengo ai fatti, macchina in prova: 500 1.4 16v Pop full optional
motore: la potenza non manca ma si sente sopra i 4000 giri

cambio: la leva corta è comodissima, il 6m è un pò laborioso perchè bisogna abituarsi ad inserire quella giusta per il ritmo che si vuole tenere soprattutto diventa un pò faticoso sui percorsi collinari con curve e tornanti.

tenuta di strada: è come guidare un go-kart, sembra di essere su dei binari grazie ad ESP e gomme larghe 185/55 R15, il posteriore risente sullo sconnesso a causa delle sospensioni rigide.

interni: molto curati, lascia a desiderare la leva di regolazione del sedile, sembra troppo delicata. Gli interni bianchi si sporcano facilmente, meglio la versione con l'ambiente nero.

comandi: il cruscotto è di facile lettura, mi sono abituato subito alla disposizione sovrapposta del contagiri e del contachilometri; il sistema delle luci diurne è interessante soprattutto l'accensione del quadro in galleria.

multimedia: i comandi vocali sono fantastici, la macchina che ti ripete i numeri telefonici e ti legge i messaggi è una cosa che non avevo ancora provato. Unica controindicazione: ATTENTI ALLE CHIAMATE NON OPPORTUNE potrebbero generare rappresaglie familiari!!!!

Unico difetto riscontrato: il divano frazionato posteriore aveva l'aggangio che in marcia faceva rumore.... mi ricorda qualcosa di conosciuto....

In definitiva giudizio extra positivo e poi, volete mettere la soddisfazione di veder girare e rallentare i possessori delle Mini per ammirare il Cinquino... non ha prezzo.

Ma come hai fatto ad avere in prova la 500 per tre giorni?!

...ne ho ordinata una nuova di pacco!!!

e con quello che costa era il minimo, visto che non fanno un euro!!!

Motore? Colore? Accessori?

Dopo aver inizialmente criticato il prezzo, mi sono fatto prendenre la mano:

l'allestimento è lo Sport 1.3 MJ rosso sfrontato con skydome fisso, sensori parcheggio, kit cromo, fendinebbia, ESP, sedile passeggero con memoria.

per la modica cifra di .... 16.000 € e si prevede l'arrivo per novembre.

Nel post precedente non ho indicato i consumi del 1.4 16v: il computer di bordo al termine della prova segnava 12.4 km/l sul misto extraurbano.

Da quello che sento in giro comunque una prova più o meno lunga non viene negata a nessuno anche perchè è di fatto una forma pubblicitaria di forte impatto perchè fatta dal consumatore e non dal commerciale di turno.

A roma comunque ci sono conc che hanno dei veicoli in pronta consegna, così si capisce come sono arrivati alle prenotazioni alte prima della presentazione.

P.S. grazie per aver tolto il duplicato del post.

Io propio stamattina ho visto la prima 500 a Milano, ma era credo la macchina di prova perchè l'uomo seduto non sembrava un concessionario ma la macchina aveva le solite scritte publiccitarie. Cavolo, la 500 è fatta propio per le città italiane. Si intona perfettamente a Viale Monza e piazzae loreto:):):):):)):

Althor

Scusa Althor, ma mi dici che faccia ha un concessionario??