Prova un po avedere quanti fili arrivano all'interruttore del freno..

perchè anche io pensavo che non fosse sempicablata (ho la mjet 8V versione feel) ed invece era solo un problema su un contatto della centralina.

il pin del freno dovrebbe arrivare al pin 80 del connettore M10A.

Se ti servon + info dimmi che vedo di mandarti qualche immagine

\Jeky_99

Salve, lo schema postato da jeky99, è lo stesso che ho usato io, assime a quello posto nel mio messaggio precedente, per verificare il cablaggio.

Tutti i cavi che riguardano la leva cc, e il pedale del freno, sono disposti tutt'altra parte rispetto a questi schemi, cioè se il cavo V deve arrivare al pin 55 (M10), nella mia arriva al pin 45 (M10), cosi per tutti gli altri cavi....

Sembra quasi, che quando hanno assemblato il cablaggio in fabbrica, abbiano commesso un errore, ed abbiano assegnato al gruppo di cavi del sistema cruise control un'altra pista del connetore M10, in teoria negli schemi quella pista dovrebbe essere inutilizzata, ma da me ci sono i comandi del CC...

Premetto che la mia stilo è d'importazione dalla GERMANIA, forse le auto destinate per il mercato estero hanno schemi diversi ????

Spero vivamente che qualcuno sappia darmi una risposta, perchè se vado in FIAT,quelli non sanno neanche che cosa è il CC....

Era meglio quando nella vecchia stilo mi sono portato da solo tutti i cavi da zero, ed ha funzionato alla prima....(SFOGO)!!!!

Mi pare veramente strano.. anche perchè per esempio il pin 45 non è affatto libero, ma bensì il potenziometro del pedale dell'acceleratore!!!

Potresti scrivere per esteso lo schema dei cablaggi sulla tua macchina?

Ho provato a guardare in tutti gli anni ma in nessun jtd si usa il pin 45 per il cruise control !!!

Come ti sei accorto di questa incongruenza? ti sei fidato del colore dei fili o hai provato proprio con il tester?

Una prova che mi verrebbe da fare è provare a mandare i 12V sui vari piedini dei segnali del cruise, misurando con un milliamperometro (IN SERIE) per verificare il passaggio di corrente.

Tipicamente quei comandi nella centralina hanno una resistenza di pull-down verso massa, e quando vengono connessi ai 12V (segnale logico alto) l'assorbimento è di circa 10mA.

Se tu colleghi e il milliamperometro non si muove, sai di certo che qualce problema c'è !

A persto

\Jeky_99

Buonasera a tutti. Sono Max, un nuovo iscritto.
Possiedo anche io una 1.9 JTD, e anche io ho trovato quel faoso connettore bianco del quale si è tanto parlato e tanto se ne parla in queste pagine.
Mi chiedevo però, visto e considerato che ho acquistato da poco la car, come faccio a sapere le dotazioni inerenti tutto ciò che riguarda l'ebd o l'asr??? Grazie per ora e complimenti a tutti gli autori e i collaboratori per questo sito fantastico
A presto.
Maxstilosw

dimenticavo... Volevo sapere qualche cosa di più su quella proxy di cui parlava toni 978.
Se fosse possibile sono assetato di notizie a riguardo.
Grazie

Volevo chiedere se qualcuno ha lo schema completo della centralina (M10), con segnato i pin e i relativi comandi che vi arrivano, grazie a tutti aspetto notizie....

Salve, c'è qualcuno che mi puo dare una mano????

Ciao ragazzi e da un pò che seguo questo topic e devo dire che la cosa ora mi attrae più che mai...e poi vedo che molti ci sono riusciti per cui, oggi più esaltato che mai sono andato in fiat per chiedere all'elettrauto di fare il lavoro, dato che ho poca dimestichezza nei lavori di questo genere. e il tipo mi ha detto che è impossibile da fare, che è un casino, che bisogna riprogrammare la centralina e cose varie. Ma sono un tipo testardo e non mollo per cui vi chiedo: 1- compro il devio, 2- non devo riprogrammare la centralina vero? 3- non c'è qualcuno di milano o dintorni che mi possa suggerire un elettrauto dove lui l'ha fatto o qualcuno che mi possa dare una mano? Poi gli offro la cena Help vi prego, grazie mille a tutti..

Ciao MY04stilo, l'elettrauto da cui sei andato è un cane di prima categoria!!!!!!!!!!! Il lavoro si può fare. Io l'ho appena montato è ho risolto il mio inconveniente. Primo procurati una manetta cruise (io ho comprato a 55 euro quella della 147 altrimenti il nostro devioluci costerebbe sui 300 euro) poi controlla se è cablata o semicablata. Per farlo smonta la plastica sotto il volante e se trovi un connettore bianco non usato vicino alla leva delle freccie allora basta collegarlo alla manetta cruise altrimenti bisogna tirare i cavi dalla centralina. I pin sulla centralina li trovi nella prima pagina di questo topic. Se hai problemi mandami anche un mp.
ciao

ciao Alberto,
possiamo fare un riepilogo generale?
ho letto solo tante idee ... e tutte confuse
allora....
. FIAT Stilo 1.6 '02 con ESP ;
. il connettore "libero" vicino al piantone dello sterzo c'è ;
. il freno e la frizione sembrano cablate ;
. il joystick del CC e il pannello inferiore arriveranno tra 2 settimane ;
ora mi sorgono solo alcuni dubbi...
. connetto la levetta e tutto funzione?
. come faccio ad abilitare la spia del CC nel display del quadro??
Grazie
em

Ciao MY04stilo, l'elettrauto da cui sei andato è un cane di prima categoria!!!!!!!!!!! Il lavoro si può fare. Io l'ho appena montato è ho risolto il mio inconveniente. Primo procurati una manetta cruise (io ho comprato a 55 euro quella della 147 altrimenti il nostro devioluci costerebbe sui 300 euro) poi controlla se è cablata o semicablata. Per farlo smonta la plastica sotto il volante e se trovi un connettore bianco non usato vicino alla leva delle freccie allora basta collegarlo alla manetta cruise altrimenti bisogna tirare i cavi dalla centralina. I pin sulla centralina li trovi nella prima pagina di questo topic. Se hai problemi mandami anche un mp.
ciao

Per quanto riguarda la spia e il relativo messaggio sul display, compare solo se è stata fatta la proxy. Si collega un pc alla vettura, si abilita la funzione cruise sul body e poi tutto ok. Trovare chi ha questo pc con software appositi sembra raro. Forse una grande conce ben attrezzata... Oppure a volte le conce ogni tanto fanno arrivare tecnici per lavori di riconoscimento...

Grazie toni 978 per avermi risposto.
Farò così; non appena riceverò la leva e una volta montata, mi rvolgerò ad un amico che lavora in una grande officina e faroò fare il tutto.
Comunque sarò ben lieto di mettrti al corrente al momento opportuno.
Grazie ancora
Max

Ciao raga,

oggi mi è venuta un idea x la spia

allora dato che sappiamo che quando si monta il quadro abarth funzia la pia che è attivato il cruise e dopo faccendi il proxy non funzia più, non saprebbe possibile, leggere l'informazione sulla rete can faccendo il proxy con una stilo senza cruise e con una stilo con cruise originale.

Secondo me dovrebbe saltare fuori il codice che manda l'examiner / il body al quadro disattivando / attivando la lampadina cruise.

Mandando ora questi informazione o sole il codice al quadro dovrebbe attivare la spia ogni volta che si usa il cruise.

Che pensate voi ?

Ciao ragazzi..oggi ho smontato la mia stilozza e non ho trovato nessun cavo in più...quindi la mia non è predisposta...sono un pò disperato perchè da solo prorprio non ce la posso fare e dall'elettrauto non vado perchè mi ha già detto che è impossibile. Ma non mi voglio arrendere, per cui chiedo se c'è qualche anima pia che è in grado di farlo se mi può aiutare dal vivo..sono disposto a spostarmi pure, basta che non sia troppo lontano. Se qualcuno mi può dare una mano, allora prendo il gruppo luci con cruise control da stiloimpero e poi insieme lo si monta...poi si può andare a mangiare qualche cosa insieme..se c'è qualcuno grazie mille...

Beh, allora aspetto tue notizie sul lavoretto in conce. Lo stò usando in autostrada il cruise, davvero rilassante e utile, specie nei tratti con "Tutor". L'ho messo proprio per questo motivo...

Salve a tutti, qualcuno sa darmi delle indicazioni riguardo l'interrutore del pedale frizione, che dovrebbe dare il segnale alle centralina per far funzionare il cruise control....????So che deve mandare un segnale di massa, ma ho verificato sul pin 61 della centralina M10 e non arriva nessun segnale...

Allora vorrei sapere cosa indica il simbolo o disegno rettangolare con un pallino che è nello schema allegato, segnalato da un cerchieto blu (quello rosso indica l'interrutore).

Ciao MY04 ho visto che sei di Edolo; riesci ad arrivare a Rodengo Saiano? xche' li' c'e il meccanico che mi ha installato sulla mia MY06 sia il volante con i comandi che il cruise control (per una spesa di Euro 80,00) e tutto funziona. Fammi sapere.

Salve a tutti, ho postato diversi quesiti ma nessun stiloso mi ha risposto , non è che i "maestri" del cruise control sono già in vacanza??
Comunque ho risolto quasi tutti i problemi, l'unica pecca è il famigerato allineamento proxy, infatti oggi mi sono recato alla fiat, dove (per miracolo) mi hanno collegato l'examiner..... dopo alcuni minuti il tecnico mi ha risposto che nella mia stilo non si può fare l'allineamento, perchè non riesce a trovare il comando CC nel body computer.... , poi ha aggiunto che devo cambiare il BODY con uno adatto a supportare il CC.....

Secondo voi è proprio cosi????
Perchè non é riuscito a trovare niente sul CC???
Qual'è la procedura giusta che dovrebbero adottare i tecnici Fiat???
Spero vivamente che qualcuno non sia ancora andato in vacanza,cosi potra darmi una risposta....

X animaloo: sul pin della centralina hai provato a fare la misura con il pedale della frizione premuto?? il segnale devi misurarlo solo in quella condizione in quanto il contatto è normalmente aperto...

Comunque il contatto del pedale frizione è sempre cablato in quanto viene utilizzato non solo dal cruise ma anche da altri sistemi elettronici...

il contatto che non sempre è cablato (per esempio la stilozza della nat aveva il contatto del pedale freno già cablato) è quello normalmente chiuso del pedale freno (quello normalmente aperto è sempre cablato)

Per quanto riguarda la concessionaria, se ti sei recato a Cagliari nella famosa concessionaria "verde" di via calamattia lascia perdere... non capiscono una cippa...

l'allineamento proxy non penso che serva a molto perchè il cruise non è una centralina aggiuntiva ma è qualcosa in più alla centralina di iniezione...

non è riuscito a trovare niente sul CC appunto perchè non è una centralina a se stante, ma è tutto racchiuso in quella di iniezione...

La procedura corretta dei meccanici fiat secondo me è il licenziamento!!

Skerzo (non al 100%) non credo che ci sia una procedura, al massimo la riprogrammazione del quadro strumenti per l'accensione della spia, ma se i cablaggi sono corretti deve funzionare tutto da subito (a parte la spia)...