appena mi arriva il tutto lo monto e grazie ancora.

ragazzi scusate...dove posso trovare un pertugio x ar passae il tubicino del turbo?
lo devo montare sopra il nav..qualcuno di vo mi saprebbe aiutare???
e...grazie

alla base del montante dietro la copertura del montante stesso poi da li sei in abitacolo..........

eh????
scusami ma non capisco..
a me verrebbe comodo se ci fosse un gommino al lato dx.,tipo dietro il cassettino refrigerato..
secondo voi esiste un gommino dalla parte dx vicino al cassettino refrigerato?

mmmarò... denunciamo la fiat per non averci farto un pertugino dove ci serve??

allora
alla base del montante sx c'è un gommotto, lo togli, lo fori, ci fai passare il tucibino (sisi proprio il tuCibino), rimetti il gommotto e ti tiri il tucibino alla base del volante, da li lo porti dove ti pare

fatto tutto.
togliendo il cassetto portaoggetti,sotto la gomma piuma gialla c'è un gommino grossissimo,da li ho fatto passare il tubicino di plastica..
tra lo smontare il cassettino e tutto il collegamento avro perso 1 ora di lavoro.
appena riesco posto le foto.

ciao,
leggendo il topic avete detto che il sensore per la pressione e temperatura dell'olio va montato fra filtro e coppa...ma come?
cioè come è fatto questo sensore? non riesco ad immaginarlo..

Ciao a tutti, ho acquistato un manometro prex turbo BLINk e relativo supporto laterale; Potreste dirmi come si alimenta l'illuminazione considerando che ho fatto arrivare i cavi fino alla scatola dei fusibili sotto il volante sulla sx ?? Allego lo schema elettrico e qualche foto del lavoro. Grazie e saluti

Dovresti avere tre cavi........... un nero un rosso ed un bianco o arancio........ se colleghi al sotto chiave, basta collegare il nero a massa e gli altri due insieme ad un + sotto chiave......... altrimenti puoi collegare nero e rosso rispettivamente a massa e al positivo e il terzo al controllo delle luci .. e dovresti poter controllare l'intensità luminosa come il quadro strumenti

Caro hess, avevi poi approfondito questa info?
Ciao e grazie

già altre info?? xkè vorrei effettuarlo ankio senza dover forare nulla....
facci sapè al + presto possibile tnk

Uppppp

dai e siamo ansiosi

io ho cercato un bel po per non forare niente ma non ho trovato soluzione

pero io ho fatto cosi: ho tolto il manicotto di ferro che va dalla egr all'aspirazione. ho fatto 2 flange per chiudere i 2 buchi che restano.

uno sull'egr e uno sull'aspirazione

quella che va sull'aspirazione lo forata e ho messo il tubicino per andare al manometro

il giorno che voglio toglere tutto basta che tolgo le 2 flange e rimetto il manicotto in ferro e tutto e come prima

ehhmmm....foto ???

ora pultroppo ho la macchina dal meccanino appena torna faccio le foto

Ciao rik83 ho letto della sfollata... speriamo che siano solo due valvole. Cmq appena puoi facci sapere, ciao

grazie

ci vorra un po. domani mattina smonta la testa del tutto e se non trova solprese spero di averla in 15 gg. se invece ce una biella storta o qualcosa del genere meglio non pensarci

Ma....15 giorni???? e che maniere...15 gg equivalgono a 2 settimane lavorative ovvero 80 (OTTANTA) ore . E in ottanta ore si può fare parecchio. Spero per te che il meccanico sia di fiducia

scusate l'
sarà un meccanico fiat hahaha...
conta che l'anno scorso dalla fiat ci hanno messo 14gg x smontare semplicemente un cambio (in garanzia) alla mia stilozza...e dopo averlo rimontato mi è stata negata la garanzia sulla frizione (cambio si, frizione no)(avevo 30.000km), e mi è stato detto che la frizione e pezzo d'usura
qlk mese dp ho rotto la turbina...il mio meccanico di fiducia (anche lui autorizzato fiat) mi ha cambiato turbina e FRIZIONE in garanzia...e mi ha specificato che la fiat copre fino a 40.000km la frizione

ah..in quanto tempo ha smontato il cambio, cambiata frizione...rimontato tutto...smontato e rimontato turbina nuova
3gg lavorativi

allucinante...14gg contro 3gg (cn + lavoro)....
penso proprio ke la fiat perderà un suo cliente
chiuso