ATTENZIONE , i cv vanno in base al peso vettura ... informatevi meglio , ora nn ho il decreto sotto mano .

e cmq la ritengo un ottima legge , anzi io sarei stato più cattivo . poi vabbè sono opinioni soggettive, ognuno dice , pensa , come vuole .

a mio parere un neopatentato dovrebbe guidare per i primi tre anni un 1.200 16v al max di nn oltre 80cv ... punto e stop ... chi guida con serietà fin da l'inizio , saprà riconoscere il proprio sacrificio di 3 anni ...

io la penso così .

dimenticavo scusate , la cosa che mi da fastidio è che nn ci sn vincoli sui neopatentati delle moto .... ecco perchè a sett farò la patente moto ma nada moto fino all'estate prossima

certo che la pensi così non hai più 18 anni

azz fabuloso sei favorevole ai tre anni di esperienze e vorresti pure prolungarli ma poi devi vedere come la pensa un diciottenne.... vabbe tanto il problema è nostro a voi che ve frega vorrei vedervi 3 anni con un utilitaria con la possibilità di comprare una macchina seria con i propri soldi e lo stato ce lo dovrebbe impedire? ma chist so pazz. Cmq io rientro nel vecchio decreto e credo che un anno di limitazioni sia giusto (io già l'ho scontato ) però bisognava farlo rispettare infatti io portavo tutte le cilindrate senza problemi perche mai nessuno sbirro diceva qualcosa e solo ora se ne sono accorti a mio avviso troppo tardi

Se non ricordo male c'è un massimo di 60 kw su di un'auto di 1000 kg, la potenza massima che può portare un neopatentato aumenta o diminuisce in base al peso della vettura.

proprio perchè li ho vissuti
proprio perchè conosco certe persone che fanno i coglioni
proprio perchè vedo cosa cè di notte , le persone che escono dai locali che fanno i tamarri per farsi i fighi e sn sbranati da ceppe coca e alcool

col ca**o che me ne strafrego , e nn è solo perchè a me nn nuoce più ... è giusto che sia così , e poi che volete che sia per 3 anni ... un minimo di esperienza ve la fate ... ma limiterei pure quelli con età inferiore ai 24 anni se proprio vogliamo dirla tutta .... certi i limiti devono essere alzati per questa fascia d'età ... poi vabbè ci può stare che un ragazzo di 20 anni è meno cogliopete di me a guidare ... però qnt casi sono ? uno su 10 ... FORSE ... quindi ... STA LEGGE E GIUSTISSIMA !!! E RIPETO BISOGNA ESSERE PIU' CATTIVI , E RICORDATEVI CHE NOI ITALIANI SIAMO TROPPO FURBI , TROVIAMO SEMPRE IL MODO DI OVVIARE ... ecco perchè bisogna essere più cattivi con sta legge .

ripeto ... parere personale.

Conosco un sacco di gente che è l'opposto di quelli che hai citato tu, e perchè questi devono andarci di mezzo per questi babbazzi?

Se fai un casino via la patente e lavori socialmente utili, anche solo per 15 giorni, se fai il bravo magari ti scalano l'assicurazione... ma da noi non funziona cosi...

e per le altre leggi come funziona ?

al mondo ci sn tante cose ingiuste . SACRIFICIO!!!! e poi dai pensateci su sn solo 3 anni .... chi ha appena preso la patente è giusto che vada su di una macchina poco potente per fare esperienza ... così hanno sempre fatto tutti tranne chi aveva alle spalle grossi possibilità economiche .

e poi riflettiamoci un pò ... siamo tutti un pò coglioni alla guida...poi ognuno lo saprà da sè...nn cè bisogno di scriverlo insomma

Io il sacrificio l'ho fatto anche senza legge... Fiat uno 45 4 marce per 5 mesi... un' auto priva di qualsiasi controllo e comodità... Ai 140 ti facevi la cacchina addosso... neanche la Stilo ai 190 fa un effetto del genere... Auto seguente: Ford Ka 1.3... Un bolide in confronto alla Uno, ma anche qui... nessun controllo nè idroguida... La Stilo 1.6?? E' arrivata a due anni dal conseguimento della patente... Non è un bolide ma va già abbastanza forte da farsi del male se in mano ad un neopatentato... Però ti assicuro che è molto più pericoloso fare un po' il pirletta con una ka o con una uno che con la Stilo...

Il ragionamento della limitazione in base al rapporto peso/potenza può funzionare se si parla di automobili nuove (guarda a caso)... Ma il più delle volte al figlio neopatentato si punta a comprare un'auto vecchia che costi poco e quindi meno sicura di una più recente ma con più cv...
Certo, una uno sarà più sicura per un neo patentato rispetto ad una tipo 1.8 GT, ma non rispetto ad una Stilo JTD multijet 16v... Così una nuova 500 sarà più sicura rispetto ad una nuova bravo 150cv in termini di prestazioni

quoto millesei16v e ribadisco quello che dicevo in precedenza che sono piu pericolose le macchine di vechia date prive di sistemi di sicurezza ecc. a confronto delle piu tecnologiche di oggi. Io ho testato personalmente una panda vecchio modello a 150km/h e faceva davvero paura, per un po spiccavo il volo e come facevo in caso di una frenata....boh. Prendi una bravo198 e vedi se a 150 è la stessa cosa

Il concetto che le auto più nuove siano più sicure è corretto, ma va giustamente applicato come ha fatto "millesei16V": E' meno pericolosa una Uno 45, o una Tipo 1.8 GT? Oppure: è meno pericolosa la nuova 500 o la Stilo Abarth?

A questo punto dico anche la mia: una Citroen 2CV che ho guidato in autostrada a 90 km/h; sui ponti, con il vento laterale, cambiava corsia senza che te ne accorgessi: dovevo sterzare come se fossi in curva
Che esperienza quella 2CV

Concordo sul fatto che questa legge è una gran vaccata all'italiana.
Al solito si gira intorno ai problemi invece di risolverli e si applicano una serie di soluzioni ottuse.
E' un'indecenza inaccettabile e ci vorrebbero delle sommosse popolari per mandar via a calci nel sedere questi incompetenti, e invece si sopporta sempre.
Chi guida male o facendo l'idiota può farlo con qualsiasi mezzo, comprese le macchinine per chi non ha la patente.
Chi causa incidenti non viene quasi penalizzato in nessun modo, se non con provvedimenti risibili, mentre le sanzioni sono troppo severe per chi pur eccedendo quanto consentito dalla legge non causa nessun problema.
Questo vale per gli eccessi di velocità, guida in stato di ebbrezza, uso di stupefacenti, neopatentati etc.
Anche un colpo di sonno può essere, e spesso lo è, la causa di un grave incidente. Saper andare per strada impica sapersi regolare in tutte queste situazioni. Semplicemente c'è chi è in grado di farlo e chi no. Occorre responsabilizzare le persone e punire molto severamente chi, causando dei danni, dimostra di non sapersi regolare e di essere un soggetto poco raccomandabile. Fosse per me imporrei l'obbligo di mettere speciali targhe a chi ha causato incidenti, così da essere riconosciuti ed evitati da lontano. Ma non vedo perchè per causa di queste persone, debbano rimetterci gli altri.

Statistica ipotizzata da me: possibilità di incidenti per chilometro
Pericolosità Uno 45= incidenti 1 ogni 5 km.
Pericolosità Tipo 1.8 GT = incidenti 1 / 2000 km.
Nuova 500 = incidenti 1 / 1500 km
Stilo Abarth = incidenti 1 / 6000 km

non sarà precisa ma rende l'idea che con una Fiat Uno, Panda o macchine simili, specie se vecchie e usurate, a meno che non si vada molto ma molto sotto i limiti di sicurezza, spesso si rischia la vita ad ogni imprevisto. Non sono macchine per neopatentati ma per ottantenni.
Se a un novellino si mette in mano un'arma di distruzione bisogna almeno fornigliene una che non gli scoppi in mano senza far nulla.
Le auto potenti e sportive sono solitamente fatte per stare bene in strada e per essere facili da guidare, nuove o vecchie che siano.
Detto questo, una Bravo da 90 cv credo che sarebbe la macchina ideale.
Non si può costringere una famiglia a comprare appositamente una macchina per il figlio neopatentato, magari un catorcio, oppure fargli prendere la patente per poi non usarla per tre anni. Non ha alcun senso.
In questo modo non si insegna a guidare ma si diffonde l'ignoranza.

parole sante quoto

Io non sono entrato nel merito di questa legge. Dico soltanto che un'auto che ti permette di raggiungere velocità molto (troppo) elevate, è in linea di massima meno sicura di un'auto "più tranquilla": non a tutti viene in mente di fare lo sborone con un'auto che "non cammina"... si è leggermente più istigati con un'auto che ti fa lo 0-100 in 5, 6, 7, 8 secondi!
(N.B.: questa considerazione rimane inserita nel contesto di cui parliamo: ovvero quella di gente potenzialmente pericolosa che alla guida usa poco la testa)

fidati che a 18anni e più cerchi sempre di fare lo sborone il più possibile...

Anche quello è vero, ma alla fine non cambia nulla. I soggetti a rischio rimangono sempre gli stessi e sono pericolosi con qualunque mezzo abbiano a disposizione, compresa la bicicletta.
Sembra una battuta ma pensando a un mio amico che da ragazzino era pericoloso già in bici per come zigzagava tagliando la strada davanti agli altri per poi rallentare facendosi tamponare o costringendo a scansarlo con manovre assurde, mi dava ai nervi perchè pensavo lo facesse volutamente, ma poi da patentato ha avuto decine di piccoli e meno piccoli incidenti, incluso un semi-frontale, e ho capito quale sia il suo potenziale di pericolosità. Non ha mai avuto il pallino della velocità, per fortuna.
Alla stessa maniera ho visto tanta gente con la Uno andare a 170 in 5 persone a bordo, oppure correre con la Renault 4 o addirittura curvare in pieno centro con la due cavalli sbandata più di Luna Rossa.
Gli incidenti succedono più per stupidità che per la sola velocità. Per esempio il rispetto delle distanze di sicurezza è una cosa fondamentale. Per me sei libero di andare anche a 220 km/h ma se si resta in limiti di sicurezza accettabile. Spesso si vedono idioti a velocità sostenuta o anche a 100 km/h che ti stanno dietro a 5-10 metri. A volte a questi personaggi, specie se neopatentati, gli sparo una brusca (ma brevissima) frenata improvvisa, quanto basta per farli ca**re addosso. Penso che sia più educativo delle parole.

Senza dubbio... ma anche un tantino pericolosetto, no? Potrebbero reagire male all'accensione dei tuoi stop!

E' quello che meritano.
Io potrei aver visto un cane o qualsiasi pericolo lungo la strada, o potrei semplicemente volermi fermare rapidamente. Nulla vieta di fermarsi bruscamente, anzi è proprio per questo motivo che la legge "IMPONE" il rispetto di precise distanza di sicurezza minime da tenere dall'auto che precede, distanze variabili che aumentano progressivamente in base alla velocità. Chi non le rispetta è sempre in torto.

http://www.corriere.it/Primo_Piano/Economia/2007/08_Agosto/02/auto_neopatentati.shtml

Come volevasi dimostrare... limite sceso a 50kw (68cv) senza considerazioni sul peso della vettura...