Quindi si potrebbe imputare il problema a qualche falso contatto sistematosi con smontaggio e rimontaggio...

speriamo

non ti resta che provare, ma mi pare strano che non abbiano trovato assolutamente niente. Forse allora potrebbe essere un falso contatto del blocchetto d'accensione, ma so andando per supposizioni, quindi mi sa che l'unica cosa è farti un bel giro...
Ma ti hanno almeno controllato che l'impianto della benzina ed i filtri erano a posto??

questo devo sentire ma spero di si.......


cmq oggi dovrebbe aver fatto un giretto... domani vedro che mi dice.. poi vi faccio sapere

sono appena arrivato stasera fprse la ritiro
hanno detto che hanno smontato i fusibili con annessa scheda e centralina dietro ei cavi ..
e rimontato nessun filo staccato o rotto ecc...
hanno girato e sembra che vada tutto bene... bho la provero e vedo come va ....

gia,...mah speriamo bene

ritirata
hanno smontato la centralina del body e rimontata... sebra tutto ok
ora rimane presente un errore del cazz

corto circuito o :
lampadina bruciata,accendi sigari,quadro clima .
quindi ora si sa dove e l'errore nel sistema elettrico del quadro clima e accendi sigari..
ora la stilo cammina che e un piacere quando rientrano dalle ferie smonteranno il quadro clima e vedono quale puo essere l'errore ho notato che con luci spente il quadro del clima rimane illuminato quindi secondo me arriva da li l'errore dalle 2 lampadine che ci sono dietro......

ma allora ste lampadine del cavolo ti la fanno spegnere il motore ?

si xche l'accendi sigari ,quadro clima,vanno a dare info al body e a dare errori come corto circuiti che anadavano a interagire con la questione del code e in automatico della centralina iniezione...
quindi ora uno e stato risolto il secondo ora lo risolveremo...speriamo di sistemare in fretta

iobòno™ manco se l'avessi fatto io un impianto elettrico così avrebbe inventato 'ste avarie

Sono contento che si sta sistemando tutto... tienici aggiornati

x il momento e a posto poi appena riesco a fermarla ancora sistemeranno la questione del quadro clima

dunque stamattina appena uscito di casa accendo e puf si spegne..quindi mi sa che ordinero anche la pompa della benzina (senza spie o avarie)
che xo una volta rispento il quadro e rifatto partire il motore tutto ok...oggi pome tornando da lavoro sembra tutto ok
vorrei provare ad aprire x vedere se fa qualche scherzetto....
che dite ? provo?

scusa darko non ho capito.....per 2 lampadine tutto sto casino?????
che sfiga......

ora nn va piu che cazz...
il probl persiste...
ps pensavano ad un filo che assorbisse troppa corrente che andava a darefastidio al body infatti ieri ho sdtaccato tutti i cavi dell impianto...
oggi mi dava avaria luce targa e dopo un po si e spenta la macchina e nn la spia dell avaria che cazz nn ci sto capendo piu nulla................................

sembra che vada in protezione il body...................ho chiamato l'officina che l'ha controllata e aspetto il grande capo che mi richiami x vedee se e quando potrebbero passare col examiner a vedere che cosa dice

mi sa che ti conviene andare da qualche altra parte o sentire il call center fiat in modo che ti mandino qualcuno veramente esperto perchè senno non ne esci vivo io continuo a pensare alla pompa benzina.....

pure io.. li dove sono ora sono piu competenti che in fiat dove ho preso la stilo..e mi sento piu tranquillo li.............


pure io sono convinto x la pompa..
xo la pompa se taglia xche nn passa piu benza dovrebbe fermarti la macchina ok xo nn capisco il xche mi si accende la spia del code e se rimane accesa la stilo nn parte propio....
oggi tornato a casa da lav ho provato ad accenderla ed e partita al primo colpo...........mmmmm

consiglio dello Staff

..ma una bella rottamazione e l'acquisto di una BRAVozza TJET150?

staff ma vaff

guarda dopo tutto quello che hai detto sembra che nessuno ci capisca piu niente, allora prova a fare così:
Ti segni tutte le condizioni in cui si verifica il problema es.
motore caldo o freddo, temperatura esterna, l'incoveniente che ti da che ne so i vari errori ed anche l'ora e l'eventuale livello della benzina, insomma ti inizi a fare una casistica di quello che ti succede onde vedere se almeno in questo modo si riesce a trovare un condizione piu frequente...
Insomma ti tocca farti uno schemino, perche finche l'examiner non trova una condizione di errore loro non ci capiranno mai una mazza.....