Te lo spiego subito la nuova bravo per farla rientrare nelle normative anti inquinamento e di conseguenza negli ecoincentivi è stata dotata di serie con una mappatura che fa lavorare il motore in modo molto ma molto ma molto contenuto.
Se si confrontano i grafici della mappatura originale dello stesso motore montato su un'altro modello di auto con quelli della bravo si vede chiaramente quanto sia tappato.
Quindi se tiriamo le somme è vero che non si può confrontare una macchina con centralina rimappata ad una con mappatura normale ma è altrettanto vero che non si può paragonare un'auto con una mappatura di serie molto più aperta in quanto non vincolata alle nuove norme,provate a ricreare la stessa mappatura originale della Croma o di altre vetture che montano lo stesso identico motore tipo l'astra ecc ecc e poi ditemi se la bravo è lenta o no.
Alla fine anche voi state confrontando auto con motori identici ma mappature diverse.

Appunto..hai detto tutto tu ed è per questo che dal mio punto di vista la bravo 120cv non ha senso prenderla..se devo acquistala per poi rimapparla o perchè risparmio 2 anni di bollo prendo la 150 e la faccio finita...cosa che io ho fatto

si però paghi più bollo a vita,e costa quasi 2000euro in più,prendere un 120cv e rimapparlo vuol dire avere le stesse prestazioni in totale sicurezza e con meno soldi,alla fine anche il 150cv è molto tappato e se lo confronti al 140cv vecchio vedrai che differenza

Non iniziare a dire cose non vere...prima di tutto dipende da che rimappa fai per il discorso sicurezza ed affidabilità..numero due il 150cv non è tappato ma deve portarsi appreso una macchina più pesante della stilo ed è per questo che va meno della 140cv...ed è per questo che oltre al fatto che il 120cv è più tappato del precedente va meno della stilo e della concorrenza

é più pesante ma hai 10cv in più fatti il conto di quanti cv/km hai e vedrai che la differenza è minima.
Per quanto riguarda la rimappatura del 120cv io intendo una mappa molto simile alle originali fiat dello stesso motore quindi con tutta la sicurezza che esiste,poi logicamente se uno esaspera la rimappa è logico che si perde affidabilità ma se uno fa una rimappa tranquilla la guida diventa molto piacevole e con pochi soldi tutto si risolve

Il discorso è anche che il 150 quello montato sulla bravo ha la potenza spalmata in maniera più omogenea e che quindi in parte la sensazione che vada meno è dovuta anche a quello

La mia NewBravo ancora la stanno producendo (spero)!!

Io mi riferivo a quelle provate dal concessionario...

Ci credo!!!
1065cv...


cv/kg forse?

Sei proprio sicuro che la bravo multijet 120 pesi molto di più di una stilo 5 Porte multijet 120? non mi risulta proprio.. anzi la differenza è 0 kg sulla 120 e 20 kg in più per la 150!

Qualunque rimappatura pregiudica affidabilità e durata del motore, sicuramente, e non ha senso, se uno vuole di più deve prendere la 150 cv, con il motore a 16 valvole annessi e connessi, non mi sentirei meno furbo per avre preso un'auto che promette e mantiene e non un'auto da rimaneggiare, poi nuova per giunta. Io ho preso la 120 solo perchè semplicemente per la poca strada che faccio e il tipo di percorso 150cv, godibilissimi, non avevano senso (velocità di punta alla sera circa 100 km/h). E' come in ambito hifi, quando sento "prendi il tale amplificatore, poi spendi la stessa cifra per i cavi e vedrai che soddisfazione" ma scusa, allora cambia amplificatore no?

Bisognerebbe vedere sui giornali che peso hanno rilevato per entrambe..in ogni caso la stilo va meglio

Infatti! questo per far capire che è solo una questione di mappe.. anche io per un po' ho guidato una stilo 120 e devo dire che c'è una bella differenza..

Per il peso segnalo (Fiatautopress.com):
Comunicato Stampa Fiat Stilo 6/10/05 Fiat Stilo adotta nuovi motori rispettosi dell'ambiente
Cartella Stampa Fiat Bravo 31/01/07 Schede tecniche Bravo

I pesi rilevati (su Quattroruote o simili) mi sembrava fossere leggermente superiori a quelli dichiarati...

Comunque tra stilo e bravo la differenza non è così abissale, si parla sempre di decimi di secondo da 0 a 100 ,non è come passare da un 100 cv ad un 200, bisogna proprio andare a cercare la sensazione. Tra l'altro sono riuscito a provare la bravo 150 sport di un mio amico, effettivamente ha più spinta della mia, ma non è che mi abbia impressionato,si tratta sempre di motori diesel. In passato sono salito su machine con più di 200 cv turbo benzina e quelle si che fanno la differenza.

Guardacaso, proprio sabato ho avuto modo di provare una 147 120MJ con 1 anno di vita (e cerchi da 17") e una Stilo 3 porte sempre 120CV. Entrambe le vetture sono EURO 4 (ho guardato nel libretto). Ho provato in particolare la ripresa ai bassi regimi con e senza clima acceso. Ebbe, entrambe le auto vanno sensibilmente di più della mia Bravo!!!
Eppure il motore dovrebbe essere molto simile.....

Credo valga la pena segnalare i pesi riscontrati da 4r o altra testata giornalistica

Allora...
Il peso della 150cv riscontrato da Auto di marzo 2007 è di 1470 kg...
110 kg in più del dichiarato!!
La 120cv peserà leggermente meno...

Pensavo una cosa...
Ma se il 1.9 120cv è così "tappato" per limitare le emissioni di Co2, il 1.6 Mjet cosa sarà????
Immagino che anche su quello cercheranno di limitare le emissioni al massimo...
Quindi sarà praticamente "fermo"???

Ma se il motore è stato limitato per farlo rientrare nella Norma Euro4, allora perchè 147 e Stilo MJ 120CV (stesso motore Euro 4) vanno molto di più??

E' stato limitato per farlo rientrare non nell'Euro4 ma per non fargli superare la soglia di emissioni in maniera tale di poter benificiare degli ecoincentivi.
147 e Stilo hannlo lo stesso motore ma non tappato infatti non possono benificiare degli ecoincentivi.

Il motore è stato "forse" limitato per farlo rientrare negli incentivi statali, non per l'euro4 dove rientrano anche le altre versioni.
Tuttavia bisogna verificare in cosa consistono effettivamente queste limitazioni.
Ieri andavo di fretta e mi sono incontrato con una alfa 159 SW che andava di pari fretta. Come capita in queste occasioni ci si spinge un pò a vicenda, per cui abbiamo fatto partenze a tavoletta dal semaforo che immette nella strada extraurbana e lunghe accelerazioni. Operazione ripetuta tre volte. Prestazioni IDENTICHE!!
Per cui non è affatto vero che le Alfa o le Stilo 120 vadano molto di più. Se ci sono differenze sono davvero minime.