Signori....prima di raccontare l'accaduto, vorrei ribadire una cosa: LA STILOZZA HA UN'ANIMA!!
stamattina....ore 6.45, direzione STAZIONE con tanto di valigione e zaino: ero al semaforo, stavo proprio dicendo a mio padre che è assurdo come riesca a strappare a freddo sempre e comunque, e come sia brusco il rilascio della frizione nel prima-seconda e seconda-terza....
Parto (in ritardo...), tiro leggermente la prima (intorno ai 4500giri credo), levetta destra e........SGRATTTT!!! e una mega sfollatona....motore imballato, sensazione di essere in folle seppur il display segnali 2, momento di panico e inutile tentativo di inserire la terza: display che segnala 3, ma motore che s'imballa come fossimo in folle, stessa cosa sulla quarta....freccia destra e parcheggio: display sul quale troneggia la scritta AVARIA CAMBIO e brivido lungo la schiena...
metto in prima...accelero...SGRATTT di nuovo....come se la frizione non riuscisse a staccare ma i dischi si sfiorassero solamente...
metto in retro e succede lo stesso....provo con la seconda inserita e stesso risultato...macchina immobile e motore che s'imballa con la frizione (credo...) che fa un rumore di ferraglia ogni volta che gli attuatori cercano di farla chiudere...
Ovvia conseguenza: carro attrezzi e speranza che domani non mi facciano un preventivo da centinaia e centinaia di eurozzi....
mai capitato a nessun abarthista??? anche secondo voi potrebbe essere lo spingidisco?? (la frizione staccava bella decisa fino a ieri...non è sicuramente fusa...)
ciao a tutti!!

PS: dite che si è offesa per i miei commenti la stilozza?? avevo appena risolto l'avaria airbag....

Lascia stare.... a me settimana scorsa hanno cambiato frizione, attuatore (non c'è lo spingidisco), accumulatore dell'olio e pulizia di tutto il circuito... ma il problema era diverso, a me il cambio non dava segni di vita, non ha fatto alcun rumore e rimaneva sempre in folle senza dare avarie...

Spero che nel tuo caso sia qualcosa di meno grave...

mi sa che è la volta buona che mio papà la vorrà vendere....l'ha già detto stamattina....
sono triste.... ma xkè è così bella e così poco affidabile??? mi sento catullo....odi et amo...

RAGAZZI AIUTO....mi hanno chiesto 2300€ per cambiare la frizione....

che dite?? devo dargli l'ok.....

2300€????? Solo per la frizione? Fatti spiegare bene perchè è tantissimo, a me fecero un preventivo di 1100€ per lo stesso lavoro (poi ci sono stati altri intoppi e pezzi da cambiare ma ho cmq speso poco di più del preventivo).

Ciao

cavolo anke a me sembra tantissimo... tra un'oretta chiamo e mi faccio spiegare...speriamo bene

quanti km ha la macchina ?

tra l'altro pensavo...un impianto come il selespeed dovrebbe essere tarato in modo tale da utilizzare la frizione come il guidatore ideale...quindi preservarne tutte le componenti....com'è ke su un 2.0 alfa in 146.000 km nessun problema....e su un selespeed a 63.000 km si spacca tutto?? è frustrante...
non posso nemmeno obiettare se stavolta sul serio mio padre decide di cambiarla...

maledizione...

mm strano sono pochi i km che hai, io ne ho 58000 circa e non avverto cose strane ne grattate anomale, certo si qualche vibrazione o impuntamento ma cose di cui si può sorvolare e non preoccupanti

nemmeno a me ha mai dato alcun problema....l'unica cosa che avevo notato era ogni tanto un rilascio della frizione un pelo più brusco del solito nel cambio prima seconda....ma il cambio ha sempre funzionato alla perfezione e mai una grattata....

preoccupante la cosa, e i livelli sempre tutti ok, scatola cambio e serbatoio pompa selespeed ??

direi di si....non li ho controllati personalmente nell'ultimo mese, ma avevo fatto il tagliando un paio di mesi fa....
comunque nulla faceva presagire una roba del genere...mai data un'avaria cambio nè di nessun'altro tipo....mai una grattata, cambio perfetto...solo appunto qualke rilascio un po' brusco una volta ogni tanto....ma perloppiù a freddo...niente di preoccupante....

sono proprio deluso e triste...prevedo una mini cooper... che salto nel buio.... se non di peggio...

puoi spiegare meglio quel discorso del rilascio che mi interessa ?? grazie

diciamo ke dividendo la cambiata in 3 fasi (apertura frizione, innesto nuovo rapporto, rilascio della frizione) diciamo ke la terza fase ogni tanto era un po' brusca.
Ossia quando passavo dalla prima alla seconda a regime medio basso e con l'acceleratore premuto solo leggermente la fase di rilascio era un po' troppo brusca (quasi come se stessimo cambiando a limitatore in kick-down...), tant'è ke a freddo provocava anke qualke sobbalzo (tipico del 2.4 a freddo....dicono....)
Insomma non era + dolce come avrebbe dovuto essere...

beh a me la frizione è morta a 30000...e non abito in città ma bensì nella provincia bergamasca.....dei 30000 credo ke solo 5000 tra code e autostrade...

bhe il problema del sobbalzo o scatto che fa a freddo è normale lo ha sempre fatto quello, quello dei 30000 è ancor peggio come dato ma trattasi della 1600 con cambio tradizionale...

ho parlato col meccanico...deve cambiare frizione e volano (ha detto ke il parastrappi su quei motori è sul volano e non sul disco frizione...quindi se si rompe la frizione bisogna cambiare x forza il volano...) e già ke c'è cambia anke le cinghie di distribuzione visto ke smonta tutto....

rimangono sempre 2300 € di preventivo....

bhe sono soldini comunque sia, aggingi ai 2300 altri euri per la distribuzione... occorre sicuramente fare serie valutazioni

Io ancora non so se mi è accaduta la stessa cosa ma ora vi spiego un attimo:
stavo percorrendo un tratto di superstrada, la famosissima E45, e , al momento di uscire(quindi quando ho levato il gas), ho iniziato a sentire un gran rumeore metallico tipo dei dischi che strisciavano tra di loro.
Mi sono fermato allo stop e il rumore andava ad intermittanza senza una logica, sembrava che in base a come si mettessere quasti dischi facesse più o meno rumore.
Risultato: carroatrezzi, macchina in officina e dopo 2 giorni di lavoro mi dicono che è il volano della frizione.
Rimedi:sostituzione del volano REVISIONATO, sostituzione di tutto il gruppo frizione e tutta la manodopera varia.
E' mai successo a qualcuno?
Dimenticavo, ho una Stilo 1.9 115cv con 111.000Km.

ecco fatto....macchina aggiustata e preventivo quasi raggiunto....2.100€ totali...
quello che mi ha sconvolto....oltre alle 20 ore di manodopera totali...sono stati i 490€ di un volano ricondizionato.... (i 200€ della frizione ci potevano stare...)
adesso ho un anno di garanzia su pezzi e lavoro....speriamo bene!

in compenso continua il fischio fastidiosissimo ke arriva (credo...) dal disco ant sinistro: quando vado dritto e fa caldo fischia da paura....prima sembra una cicala...poi fischia fischia fischia. Se sterzo anche di pochi gradi o anche solo sfioro il freno....PUFF....scompare! Ma non posso nè viaggiare sempre in curva...nè tantomeno frenare anche quando accelero!!!!
mai capitato a nessuno??? quando si viaggia coi finestrini giù è assordante...senza contare ke da fuori si sente tantissimo...