I dati dipendono molto dai km percorsi, dal "piede" e dal percorso. E' ovvi oche con l'85% urbano i consumi saranno un po' più altini...anche se 13 km/l mi sembtano pochini...

A me invece sembra strano che il 1.4 aspirato consumi poco specialmente in città, visto il peso della bravo. Magari monta un cambio cortissimo, atrimenti sarete sempre col pedale a fondo.

Tra l'altro nn sono d'acordo con agr_team sul fatto che se il motore se tiri non va. Io con il passare dei km sto notanto un netto miglioramento anche agli alti regimi. Mio pare di notare solo un lieve buco appenna dopo i 3000 giri ma poi ha una buona progressione secondo me fiano ai 4500 giri, soprattutto, per ora, nelle prime 3 marce.

il mio e' davvero molto pieno in basso, ma agli alti (dopo i 3500giri/min diciamo) muore progressivamente, nel senso che prende giri ma spinge pochissimo soprattutto con le prime 3 marce.

Sara' che viene usato davvero poco (in 3 mesi e mezzo solo 1700km..); probabilmente piu' si slega meglio sara', come ovvio d'altra parte.

piccola precisazione, il gpl allunga la vita dell'olio motore perché ha meno residui della combustione ma accorcia la vita delle valvole, ha un potere lubrificante minore della benzina quindi valvole e sedi valvole sono un pò piu stressate, certo bisogna vedere come si viaggia poi, ho sentito di uno con la lancia k 2.4 5 cilindri benzina (io ho la stilo abarth e quindi il mio stesso motore...) che a gas è arrivato a quota 400.000 km, io con la mia stilo abarth ho superato da un bel pò i 120.000 ed è quasi 60.000 che vado a gas e il motore va ancora come un treno, insomma se sei uno con l'ago del contagiri sempre vicino alla zona rossa il gpl è meglio dimenticarselo perché fai fuori la testa in 10.000 km ma se sei uno abbastanza tranquillo il gpl porta solo vantaggi...

P.S. la mia auto se la provate a gas o a benzina difficilmente noterete la differenza

prova un 80km/h-120km/h in 3° e cambierai idea

Eh si hai ragione Thom, e' che purtroppo tra la gp nel garage sotto casa e la bravo nel garage dei nonni a 3 km di distanza la scelta d'uso cade quasi sempre sulla prima

Considera che ha fatto quasi 500km in autostrada quando l'odometro segnava solo 600km percorsi

Intanto vi ringrazio per le risposte, la mia attuale percorrenza chilometrica annua in effetti è piuttosto bassa anche se credo sia destinata ad aumentare un pò se, facendo tutti gli scongiuri del caso, riuscirò a laurearmi e a trovare un lavoro.
Il diesel, magari uno piccolo come il nuovo 1.6 m-jet per contenere i costi di gestione, mi attira soprattutto per le sue caratteristiche di guida, poi in questi anni la pubblicità non ha fatto che convincere sempre più gente che il diesel fosse l'unica scelta possibile e sensata. Fatto sta che la maggior parte dei miei amici ha auto diesel, molti fanno parecchi km l'anno ma anche qualcuno di loro comincia a fare qualche km in meno e a nutrire qualche dubbio in più sull'effettiva convenienza.

Sulla fattibilità tecnica della trasformazione a GPL stavo parlando giusto ieri sera con un installatore BRC, due chiacchiere al volo ma secondo lui si può fare. Certo, la sua potrebbe essere anche una informazione "interessata", però anche nei siti internet delle varie case che costruiscono impianti riserve non sembrano essercene.