leggiti tutto il topic e troverai la soluzione a ciò che cerchi

Ciao, ho letto il topic ma si accenna soltanto a l'inserimento di una resistenza per baipassare il sensore ocs o a qualcosa di simile, ma non si legge dove si inserisce e che tipo di resistenza, tu hai risolto il problema?

ma il sensore non si può sostituire con qualcosa di usato ... parlo del sensore peso passeggero

Mi pare di aver capito che il discorso dell'introduzione della resistenza fosse soltanto una ipotesi. Non credo che nessuno abbia mai realizzato qualcosa del genere.
In molti invece hanno risolto temporaneamente utilizzando "qualcosa di usato".

Ho letto nel topic che lo zio elettrauto di Sonic4d a fatto un collegamento per baipassare il sensore ocs, vorrei riuscire a fare lo stesso collegamento, qualcuno sa scrivermi come si fa'?

Io non ci capisco niente... anzi per niente.... però conoscendo le Rogne del Sensore, io lascerei perdere tutto e non toccherei proprio niente!!!!
Più che altro cercherei di sistemarlo in un altro modo... non sò come ma proverei, non e che se poi lo Bi-Passate.... facendo le Corna se succede qualcosa gli AirBag non se aprono??

Prova a mandargli un mp... ma mi raccomando, fatti rispondere quì sul topic

I problemi dell'avaria dipendono da diversi fattori uno è il connettore (arancione credo) sotto il sedile....... l'altro elemento può essere il cuscino/sensore del sedile......... sotto al rivestimento c'è una specie di palloncino piatto che ricopre la superfice della seduta tra i due rigonfiamenti laterali.. all'interno del sensore/palloncino ci sono dei contatti elettrici affacciati che a vuoto (senza passeggero) presentano alla centralina una certa resistenza........ quando invece si siede una persona il contatto si chiude e la centralina sente la presenza del passeggero ed attiva l'airbag.......
Se per diversi motivi, uno dei contatti si interrompe..... (piega) la centralina all'accensione del quadro, sente che "manca" il sensore.. e da l'avaria.
dovendo metterci le mani usando la logica, in caso di sinistro, è meglio..... (diciamo così) che scoppi anche l'airbag passeggero anche se non c'è nessuno piuttosto che il contrario...........
Quindi se dovessi farlo io, troverei i capi da cortocircuitare in modo che la centralina "veda" sempre qualcuno sul sedile passeggero anche se non c'è............. Però aggiungo che sulla sicurezza non si risparmia e se c'è da spendere qualcosa per la sostituzione del cuscino...... io lo farei

la resistenza... di cui qualcuno chiede, è in dotazione alle officine FIAT..... loro la usano per verificare il sensore.... Staccano il connetore dell'Airbag........ collegano questo adattatore/simulatore e fanno la diagnosi...............
Per il discorso di cui sopra io non farei una operazione in questo senso......... ma piuttosto come dicevo il contrario...........

volevo solo aggiornarvi sul mio caso: sembra risolto...ho usato dei banalissimi mammut al posto dei connettori arancione e bianco sotto il sedile passeggero....e PUFF niente più avaria!!
In compenso stamattina mi ha lasciato a piedi il selespeed....e via col carro attrezzi!!!
ciaoooooo

Scusa l'Ignoranza.... ma questi Mammut cosa sono?

connettori elettrici

Anch'io ho risolto il problema dell'avaria airbag, ho sostituito i connettori arancioni con dei mammut, la spia si e' spenta , ma qualcuno sa il valore della resistenza da inserire se si dovesse guastare il sensore ocs? grazie

Prova ad andare a chiedere in un officina FIAT da quanto è e se è solo una resistenza quel coso che usano per verificare il funzionamento del sensore

Ragazzi io muovedo il sedile lato passeggero ho ottenuto di non visualizzare più l'errore... ma guardando sotto sto c....o di sedile noto che c'è un connettore a 3 poli scollegato... ma nn trovo dove meterlo....
la cosa bella è che ho sito sotto il sedile lato guida e nn trovo presenza di questo connettore..... quindi a pare questa parte di "troppo"... risultano identici i sedili.

Qualkuno di voi riesce a postare foto dettagliate di tutti i cablaggi sotto i sedili... o gli schemi di come e dove collegare tutto....

Saluti

il connettore dovrebbe stare nel sedile... visto che c e l airbag e il sensore!

ciao amici!!

ho una stilo 1.9 jtd da feb 2003 e ho avuto il problema dell'airbag un mese dopo l'acquisto!
in concessionaria hanno fatto tutto il possibile per 2,3, 4 volte non ricordo + (detto da loro eh!) ma una volta scaduta la garanzia ho lasciato perdere (€€€€ sapete com'è ).
bene, a feb di quest'anno, ho fatto il collaudo ma non poteva passarlo per via del problema.
ero sconsolato ma l'elettrauto dell'officina tranquillo mi fa: uff, solito problema stilo e soliti metodi artigianali: guarda cosa ti hanno fatto:
in conce avevano sempre e solo messo il nastro isolante nero sui fili e l'ultima volta hanno pure saldato i contatti.
l'elettratuto è sparito per 5 min e poi è tornato con una bustina con dei manicotti di gomma neri e dei mammut all'interno piccoli dicendomi: scommettiamo che ora il problema sparisce?
detto fatto, messi i manicotti, collegata la centralina al macchinario e puff!! problema sparito e collaudo passato

quindi questa è stata la mia esperienza con questo problema, spero di essere d'aiuto a qualcuno.



P.S.
Ho scoperto questo sito cercando le possibili cause ad un fortissimo rumore sulla ruota anteriore sx comparso all'improvviso dopo un sorpasso "sportivo"

sconsolato dal forum stavo già calcolando il costo per gli ammo nuovi ecc ecc. (dopo tutto, mi dicevo, con 189.000 km alle spalle SENZA MAI UN MINIMO PROBLEMA a parte il discorso di prima) non mi potevo certo lamentare.

fortunatamente (e di brutto per altri motivi) in officina abbiamo capito subito il problema:
messa la bimba sul ponte, l'auto è salita in aria, la ruota no!!
un mese fa ho cambiato le gomme e il gommista si è "dimenticato" di fissare i 4 bulloni!!!

ma tant'è, se sono qui a raccontarvelo ....
buone ferie a tutti!!!!

Salve ragazzi, ho acquistato l'8/8 una 3p 1.9 jtd del 2002 con 132.000 km. Anch'io come molti ho riscontrato il problema "avaria airbag". Devo ringraziare tutti Voi se ho subito capito la natura del problema. Siete stati di grandissimo aiuto e Vi ringrazio tutti. Ancora non ho risolto il problema ma credo che presto riuscirò a venirne a capo (spero). Ho notato che poggiando anche un peso minimo (ad es. una bottiglia di acqua sul sedile ant dx) il sensore sul cruscotto inizialmente segnala il pericolo per bambini in sediolino (spia Gialla nel crescotto) e poi si attiva il tanto temuto "AVARIA AIRBAG". Spero sia solo un contatto non rispettoso dei suoi doveri perchè se è il sensore a palloncino...... sarà dura!
Della macchina sono davvero entusiasta. Grazie ancora e grazie allo staff!

Sotto il sedile dove??
x vedere bene li sotto dovrei smontare il sedile????
la porto dall'elettrauto e lo faccio fare a lui...
ma almeno so cosa c'è di stakkato ed evito di pagare PSEUDO SOSTITUZIONI O SUPER LAVORI FINTI eheheheheheh

Volete sapere come mia figlia mi ha risolto il problema "avaria airbag"?
Saliamo in macchina per un viaggio di un centinaio di km e subito dopo il "check ok" solito squillo e scritta "avaria ecc". Lei mi chiede cosa c'è e le spiego il problema dei sensori e dico: ne hai anche sotto il sedere perchè appena sotto la stoffa della fodera c'è una scheda elettronica che serve a rilevare la presenza del passeggero. e aggiungo che la conseguenza della segnalazione di avaria è che in caso di scontro gli airbag non si aprono.
La cosa la preoccupa, tace per qualche minuto e poi mi dice "ma non gli daranno per caso fastidio i freschi?
Detto fatto, fermo l'auto e metto nel portabagagli i due coprisedile antisudore (che noi chiamiamo freschi) che avevo sui sedili anteriori.
Ragazzi, potenza dell'intuito femminile! non ho mai più avuto la segnalazione di avaria airbag, almeno da due settimane.
Evidentemente i piccoli rigonfiamenti del coprisedile o meglio dello scheletro in plastica rigida che sta all'interno andavano a sfottere in qualche punto la scheda del sedile.