Apro questo topic perchè ho letto sulla lista degli optional di serie della bravo che ho ordinato che ha l'hill holder, ma io l'unica cosa che so e che serve per le partenze in salita...

Qualcuno sa dirmi come funziona esattamente?

Quando sei in una strada in salita anche leggerissima e freni la macchina, resta frenata dopo che ripremi l'acceleratore per ripartire per qualche secondo, per facilitarti appunto la ripartenza.

In Discesa o in salita, quindi con la prima o la retro, pedale de freno e della frizione schiacciati il sistema si attiva. Si disattiva dopo due secondi dal rilascio del freno, ma anche prima se si è più veloci a ripartire.

ciao

Grazie..siete stati gentilissimi...

Ciao

ti dirò di più, fai attenzione quando usi macchine che non ce l'hanno, perchè è talmente comodo che entra nello stile di guida.

Io ho notato sul sistema HILL HOLDER un malfunzionamento: macchina ferma in salita, prima marcia innestata, se si toglie il piede dal freno, correttamente il sistema tiene la macchina frenata per due secondi, ma se in questi due secondi si preme più volte il pedale del freno, la centralina lancia un errore e si accende la spia che segnala l'anomalia esp/hill holder. Nel frattempo compare un messaggio sul display: hill holder non disponibile.
A questo punto per ritornare alla normalità bisogna spegnere e riaccendere la macchina.
A qualcuno capita lo stesso?

Interessante voglio provare...

usate questo topic:

http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic ... ght=holder

(e ricordatevi di usare la funzione cerca prima di aprirne uno nuovo...)

Eorl, il topic da te segnalato è per la stilo... fa lo stesso?

Inoltre questo topic non è stato chiuso

ci sono argomenti specifici per la Stilo e per la Bravo ed argomenti universali.

il funzionamento del dispositivo Hill-Holder rientra in questa seconda categoria, come tutti quelli che trattano di questioni meccaniche in generale, perciò credo sia preferibile mantenere tutte le informazioni concentrate in un'unica discussione.

[non si chiude quasi mai immediatamente un filone, per dare la possibilità, come in questo caso, di chiarimenti.

si prega però di non inserire messaggi che continuino la discussione, per non vanificare il richiamo...

ok, posto il mio problema sul link da te segnalato...

mi permetto di fare solo un appunto. Secondo me il topic andrebbe duplicato, a uso e consumo di chi, come me, è interessato solo alla Bravo e frequenta solo i topic della Bravo. Sto scoprendo ora che nella sezione Stilo troverei argomenti che interessano anche la Bravo, ma c'è chi, vuoi per tempo, o perchè non è interessato alla Stilo, non entra mai nella sezione Stilo

capisco quello che vuoi dire...

però così come vuoi tu si rischiederebbe di duplicare non solo questo ma buona parte delle discussioni già presenti nel forum.

esempi:
meglio sostituire le molle o gli ammortizzatori?
come funzionano i distanziali?
cos'è l'offset dei cerchi?
meglio rimappare o aggiungere un chip?
come si regolano convergenza e campanatura?
posso usare l'olio di colza nei turbodiesel?
quanto si guadagna sostituendo lo scarico o il filtro dell'aria?
oli lubrificanti: quali sono i migliori?
come si applicano le pellicole oscuranti?
come vernicio le pinze freno?
come lavo i moscerini dalla carrozzeria?
ecc. ecc.

sono tutti argomenti sui quali abbiamo costruito nel tempo pagine di interventi che dimenticare sarebbe un peccato, vanificando proprio la funzione di un forum, che è quella di raccogliere informazione da parte e per gli utenti.

il modo di procedere dovrebbe essere quindi lievemente diverso, e prevedere, quando si affrontano argomenti generali, una breve ricerca.
per controllare anche una sezione che si visita meno spesso sono sufficienti pochi secondi.

viceversa può capitare che un argomento generale venga affrontato per la prima volta nella sottosezione della Bravo.
è il caso ad esempio del topic, aperto proprio da te, sul sensore di pressione dei pneumatici.
ovviamente in quel caso chiuderò ogni futuro doppione che apparisse nella sottosezione Stilo per indirizzarlo alla tua.

in questo caso si massimizzano gli scambi di informazioni: se partecipano sia possessori di Stilo che di Bravo la discussione ha possibilità doppie di arricchirsi di contributi interessanti.

hai ragione, duplicare sarebbe improponibile, ma magari creare una sezione mista, di argomenti come quelli citati da te, che riguardano le due auto. Non sarebbe fattibile?

è un'idea che si può prendere in considerazione, grazie, ci rifletteremo!

..infatti...

sarebbe davvero un peccato duplicare delle informazioni e di conseguenza perderne molte

adesso prendiamo nota e vediamo di risolvere il tutto