Ciao ragazzi sulla mia fiat stilo 1.6 ho montato 4 pirelli pzero nero 215 45 R17, a che pressione mi consigliate di mantenerle??

io ce l'ho a 2.4 ant e 2.3 post però a me è un jtd e pesa de più

avrei scommesso che rispondessi così:

non ho il libretto

Io vado sempre con 2.2 ant e 2.2 post. Cosi ce scritto nel mio libretto ed ho una 1.6 del 2003. Credo che ti basta come risposta.

Per il tagliando, sinceramente vai dal meccanico e che lo dica Lui:)

ragazzi ma cosa rischio se le gonfio alla pressione max indicata che è di 2,7 (quella di max carico)?

io ho le stesse gomme e il mio gommologo le tiene a 2,5 ant e 2,4 post ....azoto però.......

riduci l'impronta a terra del battistrada (come avere una misura in meno);
e diminuisci l'elasticità della gomma: il comportamento ed il confort peggiorano sulle asperità.

per cui ho anche minore resistenza alla'avanzamento...

mi pare comunque esagerato una differenza di 0.3 possa far valere una misura in meno!

se esageri anche più di una...
prova ad osservare la tracca che lascia dopo una pozzanghera un pneumatico gonfiato a meno di mezza atmosfera in più...



certamente avrai anche minore resitenza all'avanzamento.

del resto anche con gomme più strette hai minore resitenza all'avanzamento no?



ma c'è una differenza: ogni gomma è concepita per lavorare al meglio in un determinato range, nel quale si ottiene l'equilibrio tra la forma del pneumatico, massimizzando il contatto del battistrada, e le caratteristiche di tenuta ed elastiche della sua carcassa.

posso capire scostarsi dal valore consigliato di poco, e a seconda delle circostanze; ma a farlo così per "gioco" peggiori solo le cose, garantito...

ma scusami, io mica vado oltre ai valori indicati dal libretto. comnque io li gonfio a 2,7 quando devo caricare la macchina a pieno carico.. ma che faccio, sto a sgonfiare e a rigonfiare le gomme? Comunque nella normalità a 2,5 le gonfio! Comunque voi dite quel che volete, ma io benchè abbia una type0 (le quali hanno un consumo irregolare delle gomme) con le pressioni che metto le mie gomme si consumano perfettamente... Quando le cambiai il mio gommista rimase sorpreso dicendomi che non aveva mai visto una stilo aver consumato così bene le gomme...

tu mi hai chiesto gli effetti della sovrapressione e io te li ho illustrati.
hai una Jtd, monti pneumatici da 17" e viaggi a pieno carico?
in tal caso la pressione prescritta è esattamente di 2,7/2,5 bar.
giusto così quindi.


se invece tu avessi una 1.2 16v con gomme da 15 e viaggiassi scarico dovresti regolarle a 1,9 bar; c'è una bella differenza...

Ciao.

Io ho i 15' sul 1.6.
Se gonfio le gomme come riporta il libretto, si consumano tutte all'esterno.
Segno che la pressione è troppo bassa.
Convergenza, campanatura, equilibratura ecc ecc sono apposto.
Ho risolto il problema portandole a 2.6 sia avanti che dietro.

Oggi sono andato a far cambiare le pastiglie dei freni e mi hanno fatto vedere che la pressione 2.5 che avevo è poca dato che sono sempre in quel range.. le gomme anteriori si stanno consumando male, ma non dovuto alla convergenza ma alla pressione: nel mezzo sono consumate meno rispetto ai lati. La pressione in questo caso è bassa. da qui in avanti metto sempre 2.7, spero di far vivere di più i pnumatici almeno

io con le pirelli p-zero nero 215 45 17 le avevo 2.3 dietro e 2.4 avanti ora il gommista me l'ha messe 2.5 tutte!

http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic.php?t=10698

questi due topic mi sembrano uno il doppione dell'altro...

Avendo trovato più post sulla pressione delle gomme non so più dove continuare, quindi continuo quì sperando di non fare una minchiata.

Cmq avevo un dubbio, io ho dei cerchi in lega da 16" che hanno il canale più largo degli originali 16" fiat di 1/2 pollice quindi le gomme montano con la spalla leggermente più stesa.

La domanda è: secondo voi una gomma 205\55 16 che monta su un cerchio più largo deve stare alla pressione "standard" indicata sul libretto o è meglio tenerla a pressioni più alte? se si, di quanto secondo voi?

Questo dubbio mi è venuto perchè le gomme dell'ultimo treno avevano le spalle comletamente lisce e l'interno con ancora un po' di millimetri di battistrada. I gommisti come al solito hanno dato le spiegazioni più articolate come:
- la macchina che già di suo essendo un po' campanata le mangia all'interno;
- la spalla esterna si consuma per effetto della guida veloce sulle curve;
- ecc..

però pensandoci bene, da manuale di scuola guida, gomma consumata solo sulle spalle = pressione bassa degli pneumatici!!
Voi che dite?