Fiat500: tanti difetti?

seraaaaaaaa

frequento, tra le altre cose, il forum di 4ruote... pieno zeppo di troll, detrattori Fiat (mi sa pagati dalle case concorrenti..) ed altra porcheria... meno male che in mezzo ci sono molte persone intelligenti con cui parlare di auto

ultimamente si fa un gran (S)parlare della nuova 500 da parte dei soliti dettratori (per principio) Fiat... in particolare ci sono vari topic e post su questi argomenti, che sintetizzo (alcuni sono delle vere stronz@te e/o proprio troll@te)
- si criticano il prezzo alto della vettura
- si confrontano le caratteristiche e prezzi rispetto alla Panda (da cui prende il pianale)
- si confrontano le caratteristiche e prezzi rispetto alla nuova KA (da cui prende il pianale) e che vedrà la luce fra 1 anno e 1/2 (..nel forum ci sono anche dei veggenti..) dato che questo si ipotizzi venga venduta a 9.000€
- si critica il fatto, da parte di Fiat, di sfruttare l'onda emozionale della prima 500 (commento da parte di un possessore dell nuova Mini )
- si criticano gli spazzi di arresto della 500 (si criticava anche sulla sicurezza.. ma poi l'EuroNcap li ha taciuti definitivamente)
- si criticano i motori pochi potenti (dicono che il 100 1.4 è fermo)
- si criticano i tempi di consegna e produzione ed anche il fatto che tra un paio di mesi le auto saranno Euro5 mentre la 500 ancora euro4 (dato che al momento la normativa Euro5 non è ancora pronta e definitva anche se il 500 la rispetta sulal carta)

...voi che ne pensate? come detto alcune sono delle TROLLATE vere e proprie.. da altre magari si riescono a prendere degli spunti interessanti su cui discuterne...

fondamentalmente mi sembrano tutte trollate, per quanto riguarda poi le motorizzazioni aspettiamo i Tjet e poi ne riparliamo...

La normativa Euro5 ancora non e' stata ratificata ufficialmente e quindi NESSUNA vettura attualmente si puo' fregiare di tale omologazione, quando la Euro 5 sara' pronta chi avra' i motori in "ordine" come la 500 li potra' vendere.

Ma visto che in questi forum ci sono appunto dei veggenti tutto e' possibile...

Infatti..certe volte mi stupisco, ma non dei commenti vari, ma del fatto stesso di stupirmi ancora per certe cose!!!! (è contorta, ma mi piace come frase..ihihih)

Per il resto delle cose che si dicono:

- si criticano il prezzo alto della vettura (costa meno della mini, pesa di meno, è più compatta ma è più abitabile, e cmq nasce come macchina alla moda, quindi con un prezzo alto, giustificato dalla qualità superiore delle finiture... se uno vuole una macchinina da città a meno prende una panda o una 600)

- si confrontano le caratteristiche e prezzi rispetto alla Panda (da cui prende il pianale) Anche la 147, la stilo, la vecchia bravo/a, e ancora prima la tipo hanno un pianale comune.. dobbiamo discutere delle varie differenze di prezzo fra tutte queste auto????

- si confrontano le caratteristiche e prezzi rispetto alla nuova KA (da cui prende il pianale) e che vedrà la luce fra 1 anno e 1/2 (..nel forum ci sono anche dei veggenti..) dato che questo si ipotizzi venga venduta a 9.000€ Che la vendano a 9000 €, tanto la ford si potrà fregiare del marchio 500??? No, quindi chissenefrega... se costerà meno, avrà un minore appeal, che dovrà compensare con un prezzo più "tirato"!

- si critica il fatto, da parte di Fiat, di sfruttare l'onda emozionale della prima 500 (commento da parte di un possessore dell nuova Mini) Non sapevo mica che fosse un reato.. la cosa migliore però è che sia detto da un possessore della mini... fatta da bmw per poter tirare su ancora più soldi, sfruttando un vecchio mito NON SUO!!! Non ha senso commentare oltre!

- si criticano gli spazzi di arresto della 500 (si criticava anche sulla sicurezza.. ma poi l'EuroNcap li ha taciuti definitivamente) Mah... vabbè!!!

- si criticano i motori pochi potenti (dicono che il 100 1.4 è fermo) Se tutti hanno provato il 1.4 come me allora ci credo che l'hanno sentito fermo... io ho fatto il test drive, per pochi km, con il climatizzatore a manetta, e col motore nuovo (ancora tutto da rodare) e portato da un sacco di gente diversa per poco... se non si prendono in considerazione tutte queste condizioni pregresse è dura dire di più su quel motore, che era palesemente "legato"

- si criticano i tempi di consegna e produzione ed anche il fatto che tra un paio di mesi le auto saranno Euro5 mentre la 500 ancora euro4 (dato che al momento la normativa Euro5 non è ancora pronta e definitva anche se il 500 la rispetta sulal carta) Se tutti la vogliono è ovvio che ci voglia tanto per le consegne...il fatto euro5 è una cavolata, già commentata all'inizio perciò non commento ancora!!!

sto combattendo anche io con uno di questi figuri su un forum che centra poco con le macchine (funivie.org).

lui insiste (pur non avendo mai visto dal vivo la 500) nel dire che non c'è una differenza qualitativa tra lei e la panda, che ha la plafoniera e le sospensioni della fiat 127, che fiat non ti da niente per meno di 15.000 euro, che è troppo cara, che 3 motori son pochi e via andare..........

io gli ho postato i dati incontrovertibili (listino 4r) che smentiscono il fatto che è troppo cara: i prezzi generalmente sono allineati a quelli della concorrenza, più cari di molte altre (panda e coreane), ma non di molto. in alcuni casi è anche più economica (c2 e twingo).

riguardo le sospensioni: si parla sempre di segmento A, è inutile usare i quadrilateri alti su vetturette cosi. e comunque gli ho detto che secondo il suo ragionamento anche la golf è una ciofeca................... mi fa ridere questo discorso perchè di solito sono i golfisti a dire agli alfisti che sto quadrilatero alto è una puttanata....... vabbè, ognuno tira l'acqua al suo mulino evidentemente.

motori: la sua amata VW ne ha 3 sulla fox e cosi molte altre segmento B. solo la twingo e la c2 ne han 4... ma alla fine li reputo sufficienti: 1200 per la città, 1400 per uso extraurbano, 1300 per un po' tutto.

prestazioni: tutti i nuovi motori da nuovi sono dei chiodi. vedi lo starjet che a km0 ha un certo comportamento e a 10.000 km è completamente diverso. certi test non hanno senso secondo me.

dotazione e materiali: gli ho postato il listino dettagliato di 2 vetture in versione top (500 e twingo) nella motorizzazione diesel e benzina. gli allestimenti sono sostanzialmente identici, anche se la twingo costa di più. materiali: io un miglioramento qualitativo tra 500 e panda l'ho visto. certo, la parte bassa della plancia è la stessa. ma l'importante è quello che si vede e si tocca...

sicurezza: è l'unica segmento A con 7 airbag di serie sulle versioni top. l'unica 5 stelle. già questo motiverebbe un prezzo superiore, secondo me.

conclusione: lo sport nazionale è dare addosso a fiat auto e criticare sempre e comunque quello che fa. il mio vecchio (da sempre VW) gira in stilo da qualche mese e ne è felicissimo. anzi, con tanto che si dice male di fiat, ci ha dato meno problemi la stilo usata della polo nuova.............

il forum di 4r poi, è un covo di troll e fanboy, è inutile cercare di discutere in modo serio...

anche il paragone con la mini è errato. la filosofia per cui sono costruite le due vetture è la stessa (modaiole, ricercate stilisticamente etc) ma cambia il posizionamento: la mini è segmento B, 500 segmento A.

tra le due quella con il rapporto qualità/prezzo peggiore è la mini secondo me. costa come una golf, ed è poco più grande di una panda (ma con 4 posti ed un bagagliaio @ default come quello della 500). ed è l'unico caso di B venduta a prezzi da C... capisco l'esclusività, capisco il fatto che è BMW (di nome e basta), ma i prezzi sono secondo me assolutamente ingiustificati. con la 500 fiat non è andata così fuori misura.... è si più cara di alcune concorrenti, ma in alcuni casi, come già detto, costa meno... e comunque il prezzo maggiore rispetto alle coreane etc è giustificato dalle 5 stelle, dalla dotazione di accessori, dagli airbags, dalla linea e dai materiali e finiture (decisamente di buon livello).

la concorrente di mini di casa fiat non è la 500, ma l'Alfa Junior..... che avrà una gamma prezzi a partire dai 16.000 euro (circa come la mini). al limite la Grande Punto Abarth... 500 la vedo come punto di riferimento tra le piccole, non come concorrente di mini.

sulla Ka: aria fritta e basta. non si sa niente fuorchè il fatto che il pianale è lo stesso di 500. su linea, materiali etc non c'è niente di certo. è inutile dire che costerà meno di 500 se ancora non ci sono comunicazioni ufficiali da parte di Ford. io dico: aspettiamo che esca, che dicano i prezzi, poi vediamo e giudichiamo. se sarà all'altezza di 500 e costerà meno, allora sarò uno dei primi a criticare quest'ultima.

comunque dubito molto che Mini e 500 vendano per il nome... entrambe non hanno niente a che vedere con le vecchie 500 e mini..... erano auto economiche per le famiglie quelle... oggi invece sono auto modaiole, da fighetto, da chi c'ha i soldi.

ho appena discusso stamattina con un mio collega (uno di quelli che mi prende per il culo tutto il giorno perchè non ho problemi a difendere la mia stilo e ci spendo soldi per minigonne ecc ecc) per la 500....

praticamente mi ha detto che per la prima volta ne ha vista una dal vivo e non gli è piaciuta e non la comprerebbe mai...al che gli ho detto...a me piace piuttosto che una smart che sembra disegnata al tetris o di una mini che costa il doppio e ci faccio la stessa figura...

mi ha risp:
una smart con 12000 la porti a casa mentra la 500 parte da 14000 ( )

allora...kiedi al tuo collega chela sua smart cabrio l'ha pagata la bellezza di 18 mila euro....e con la 500 a 14000 porti a casa una signor macchina già....

e la classica risposta....


SI PERò è FIAT......

a voi i commenti.....

sinceramente io ora come ora comprerei solo la bravo nuova e come seconda macchina la 500,....nn vedo molti altre macchine un pò piacevoli in giro (parlando di macchine accessibile economicamente)

Quando sento queste cose mi viene subito il prurito alle mani, perché odio i preconcetti a prescindere... Ma perché non ti attieni ai dati oggettivi, alle prove dei giornali specializzati, al riscontro commerciale ecc?? Se tra Francia e Italia una vettura ha raccimolato 70.000 ordini (nonostante ci siano tempi di attesa mostruosamente lunghi, nonstante i prezzi siano proibitivi, nonostante sia Fiat e quindi faccia c@g@re come motori, plastiche e meccanica) ci sarà un motivo, no?
Bisognerebbe che la Fiat facesse una vettura con cui raggiungere l'eccellenza (lo so, è impossibile) ma almeno riuscirebbe a zittire tutti quelli che si appigliano ad un mancato pistoncino del cofano motore per distruggere una casa automobilistica...
Ma un po' d'orgoglio nazionale???

P.S. Se non si fosse capito i commenti in corsivo di sopra, sono sarcastici...

cioe ankora devono consegnarle (ne avro viste 2 fin'ora) e gia parlano di difetti?

Allora: quest'oggi la fidanzata di mio fratello ha ritirato la sua 500 1.2 POP in pronta consegna (l'ho trovata io su autoscout24 venerdì 5, lunedi' 8 ha firmato il contratto e oggi 13 ha ritirato la vettura... 1 sola settimana di attesa!)

L'ha presa con su il clima manuale, l'esp, i sedili sdoppiabili dietro, i retrovisori elettrici a 12500€

Ecco un paio di foto (dietro si vede la mia GP, a presto foto con bravo->GP->500 )




Difetti davvero 0! Il 1.2 va davvero davvero bene (e' la versione da 69 CV) e in citta', avendo fatto solo 100km circa, e' gia' su consumi di 15 km/l come media. Davvero una vettura ottima, alctro che prezzo troopo alto o finiture non all'altezza, e' rifinita quasi meglio della mia Bravo (sicuramente meglio della mia GP)

Credo che per ora sia un modello davveo "esclusivo", dato che di 1.2 ce ne sono in giro davvero pochissime!

beh io sono d accordo con qualcuno di loro...

- il 1.4 100 hp è fermo ---> basta girare la chiave però
- gli spazi d arresto sono eccessivi ---> in effetti hanno provato la nuova500 (quella del '65)
- ...
me fermo va

Ho avuto modo di guidare per una decina di km la 500 che vedere qui sopra.

Sono rimasto davvero sbalordito : la vettura risponde benissimo all'acceleratore e schizza via molto agilmente al semaforo, soprattutto in citta' considerando i frequenti stop and go. Il motore sembra avere molti piu' cavalli per come riesce a muovere la vettura e non solo 69: la frizione stacca molto in alto e quindi si riesce ad avere spunti molto rapidi (ed il motore ha percorso solo 400km!). E' chiaro che nell'extraurbano soffre un po' il poco allungo del piccolo 1.2

Un altra cosa che mi ha impressionato e' la silenziosità in marcia: basta distrarsi un po' e subito ci si ritrova sui 70km/h senza accorgersene

I consumi: quando ho letto una media di 20,4km/l alla velocita' di 41 km/h sono rimasto cosi' . E' certamente un valore estremamente buono nei tratti extraurbani, mentre nell'urbano segna 17km/l alla media dei 25 km/h (valore ottimo anche quest'ultimo)

Da ultimo, la cura dell'assemblaggio secondo me e' superiore anche a quella della Bravo198 che e' di due segmenti superiore; di un altro pianeta rispetto alla Gpunto

Giudizio Sintetico: eccezionale sotto tutti i punti di vista!

di bergamo?pure io....mmmm.....dai partecipa a qualche raduno

al carroziere davanti a casa mia venrdi mattina c'era fuori una nuova 500 azzurra con già tutta la fiancata giudatore battezzata

saraà il prossimo acquisto di mia mamma dopo la nostra ka