rodaggio o non rodaggio???

andy83re

ciao a tutti,
nella mia attesa estenuante per l' arrivo del mio nuovo bolide, volevo informarmi su il rodaggio che necessita un motore nuovo, in quanto mi dicono che ormai i motori sono già rodati, ma penso che fino ad un certo kilometraggio bisognerebbe mantere certe precauzioni,
cosa ne pensate,
(se penso che il mio amico che lavora nella autosalone dove l' ho presa, GUIDERà LA MIA PRIMA MACCHINA NUOVA PRIMA DI ME!!!!! :sparo:

s.maxs

io con ogni auto faccio cosi:

per i primi 1000 chilometri cerco di adottare una guida tranquilla (a parte casi di assoluta necessità), dopo i primi 1000 e fino a 5000 inizio gradualmente ad alzare il n.ro di giri superati i 5000 km la uso normalmente....
La mattina a freddo metto in moto e parto tranquillo, appena la lancetta dell'acqua inizia a salire alzo il ritmo anch'io (se serve), prima di spegnere lascio girare al minimo 2 sec. il motore.
Dopo ogni sgroppata in autostrada prima di fermarmi abbasso il ritmo per fare in modo che la turbina si raffreddi.
nient'altro....

PS
Secondo me non esistono motori già rodati, per il primo periodo un assestamento dei vari giochi meccanici c'è sempre.

mr_grady

Ma..credo che non siano rodati come 1000 km di utilizzo....nel dubbio usala tranquillo i primi 1000, come fa il buon s.maxs...e come regola SEMPRE dopo averla usata, almeno un mezzo minuto lasciala in folle al minimo, in modo che la turbina non vada a secco...se no rischi che duri molto meno del dovuto!

kassa

Si anche io penso che per i primi 1000km non bisogna raggiungere chissà quali velocità e magari non tirare troppo le marce basse..superato questo limite secondo me si può guidare in base alle reali esigenze...mio cugino ha una panda multijet che per i primi 1000km ha trattato con riguardo dopo ha sempre tirato..ora sta macchina avrà un 100.000km ed a parte le 2 frizioni che ha cambiato (problema di molte di queste auto) non ha mai avuto problemi meccanici e la macchina tira benissimo.

italia90

Quando mi Arriverà la macchina io il rodaggio lo Farò...

E Sempre meglio Farlo proprio come dice s.maxs

Ciao :santarello:

Eorl

il discorso non è di fregarsene del rodaggio con i motri moderni;
il discorso è che su quelli di una volta se non lo osservavi scrupolosamente grippavi entro breve.
questo oggi sicuramente non accade più.
ma qualche precauzione non può che essere salutare!

Mirgal65

5000 Km di rodaggio forse sono un pò eccessivi

C'è gente che li fa in 6 mesi; direi che i classici 1000-1500 km siano più che sufficienti.

f.manai

Vi passo la mia esperienza in 40 anni di guida perquanto riguarda il rodaggio:
per i primi 600/700 km tenere il motore a regimi moderatamente alti ma senza elevare il carico medio sui pistoni pertanto in leggera pendenza tenere marce basse senze forzare il motore. Questo lavoro produce una lucidatura dei pistoni e delle canne. Nei successivi 600/700 km aumentare gradatamente la pressione media sui pistoni utilizzando la tecnica inversa per così assestare bronzine di banco e di biella , spinotti e così via.
Mi sono sempre trovato bene tenendo conto che 30 anni fa i motori non erano quelli di adesso.
Saluti a tutti

s.maxs

non intendevo dire che faccio 5000 km di rodaggio, ma solamente che nei primi 1000/1500 sto attento a non tirarla, dopo la inizio ad usare tranquillamente poi dopo i 5000 km gli tiro il collo....sempre se serve.
ti accorgi man mano che la usi che il motore si scioglie sempre piu...

zagial

f.manai ha scritto:

...per i primi 600/700 km tenere il motore a regimi moderatamente alti ma senza elevare il carico medio sui pistoni pertanto in leggera pendenza tenere marce basse senze forzare il motore....
...Nei successivi 600/700 km aumentare gradatamente la pressione media sui pistoni utilizzando la tecnica inversa...

Scusa la mia ignoranza, ma la tecnica inversa sarebbe... ??
:machestaiadì:

emix2001

cambiate a basso numero di giri con affondo sul pedale. Sconsigliabile se hai il filtro: sai le fumate nere.....

Pablojtd

ormai i maderiali di adesso hanno un peirodo di rodaggio di poche centinaia di km,per l'assestamento direi di che è sufficente nn passare i 3000 giri per 1000 km per stare sul sicuro nn passare i 2000 giri a motore freddo e partire tranquillo poi dopo i mille dai del gassone ma sempre a motore caldo.per la turbina bastano pochi secondi al minimo..contrariamente a quello che si crede i giri turbina scendono subito insieme ai regimi motore,ovviamente il pericolo di grippaggio delle boccole avviene se prima di spegnere dai la classica sgassata

salvatore81

andateci cauti kn sti rodaggi da vecchiette pensionate altrimti vi ritrovate kn un motore "legato" il buon giorno si vede dal mattino meglio abituarla da subito kn brio OKKIO certo il motore deve essere sempre ben caldo aspettare sempre un attimo prima di spegnerla specie se si è esagerato prestazioni magari attendere anke un minuto ke si riprenda niente fuorigiri kn le marce basse!!!! per il resto chiedetegli il massimo si abituerà bene importante è contraccambiare kn la manutenzione anticiata e i kontrolli!!!!!!! io la mia lo svezzata da subito ce l'ho da neanke 5 mesi ci ho fatto 13mila km e va che è uno spettacolo i consumi bhe quelli dipendono dal piede non tanto dal motore :stiloschummy:

contentissimo del acquisto

kassa

salvatore81 ha scritto:

;) andateci cauti kn sti rodaggi da vecchiette pensionate altrimti vi ritrovate kn un motore "legato" il buon giorno si vede dal mattino meglio abituarla da subito kn brio OKKIO certo il motore deve essere sempre ben caldo aspettare sempre un attimo prima di spegnerla specie se si è esagerato prestazioni magari attendere anke un minuto ke si riprenda niente fuorigiri kn le marce basse!!!! per il resto chiedetegli il massimo si abituerà bene importante è contraccambiare kn la manutenzione anticiata e i kontrolli!!!!!!! io la mia lo svezzata da subito ce l'ho da neanke 5 mesi ci ho fatto 13mila km e va che è uno spettacolo i consumi bhe quelli dipendono dal piede non tanto dal motore :stiloschummy:

contentissimo del acquisto

quoto in pieno

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