ok
era il "poco comunicativo" che mi ha comunicato un senso un po' negativo

Ciao

P.S. prima o pio devo proprio togliermi lo sfizio di guidarla 'sta Bravo !!!

Qualcuno ha ipotizzato di installare un impianto gpl sulla 1.4.

Io lo ho installato sulla bravo I serie (1.4 sx) a 60.000 km (ora ne ha 231.000 km) perché ero esasperato dai consumi. Posso dire che l’impianto a gpl è andato sempre molto bene facendomi risparmiare parecchi soldini. Pertanto, penso che sia un’ottima idea installare l’impianto gpl sulla nuova bravo.

Considerate che se si fanno ad esempio 14,5 km cun un l. di benzina al costo di € 1,30, con il gpl si fanno 13 Km con un l. di gas al costo di circa 0,62 cent.. Quindi, e come se si facessero più di 26 km con un litro di benzina (ottimo!!!).

Con il nuovo impianto sequenziale le prestazioni rimangono pressoché inalterate; e c’è anche il contributo statale per l’installazione dll’impianto.

Io opterei per la Bravo ad idrogeno

Si è un'ottima idea infatti! Mi sono informato x la mi Bravo 1.4. Il mio installatore mi farebbe 1950 € - l'incentivo statale (650 €), per un tot. di 1.300 €. L'impianto che mi hanno proposto x la mia Bravo è un BRC Sequent, cher a detta di molti dovrebbe essere uno dei migliori...
Tu che impianto hai monatato?

badate che l'incentivo di 650 euro è terminato per il 2007, e per il 2008 dovete decidervi nei primi 2 mesi

Il mio è un Romanelli. Tieni conto però che l'ho fatto montare nel 2000 quando non c'era ancora quello sequenziale. Nonostante ciò è l'auto andata molto bene. Oggi, con quello sequenziale la tua auto dovrebbe andare ancora meglio.

Una domanda: è scattante la tua 1.4?

Diciamo che abbastanza scattante, agile e pronta in percorsi urbani ed extraurbani. In autostrada per sorpassare abbstanza agilmente a volte si è costretti scalare una marcia (a discapito dei consumi). Nel complesso sono soddisfatto, poi spero che si sblocchi ancora unn pochino dato che ho percoso solo 4200 km!

lo so infatti ho già prenotato l'appuntamento per l'installazione dell'impianto il 21 gennaio 2008 per avere l'incentivo!

Però in questi mesi sto un po' alla finestra e decido perchè si parla di aumenti anche x il gas GPL...

Io ho il bombolino cossiché lo spazio nel bagagliaio è rimasto inalterato.
L'autonomia non è male: con € 20 faccio 320 KM a 120 km/h.

Vorrei sapere da voi possessori della 1.4:

* se siete riusciti a provarla la 1.4 prima di acquistarla o se l'avete comprata al "buio"?

* se sapete perché non hanno fatto la 1.4 emotion?

* Quanto viene a costare scontata la 1.4 dinamic?

Penso perché consideranoil 1.4 90cv un motore "non al top" (passatemi il termine, non voglio certo sminuirlo) per la versione top...
Infatti nell'allestimento Emotion hanno messo il 1.4 T-Jet (per i benzina)...

A me hanno proposto un toroidale da 55 litri (circa 450 km autonomia).

* No io il 1,4 non l'ho provato prima, mi sono fidato dei commenti dei possessori della Stilo 1.4

* Quoto ziagal

* Io ho la Dynamic con sensori di parcheggio (regalati) + lettore mp3 (17.700 a listino) pagata 16.500 scontata, con permuta punto 2a serie 1.2 (valutata 2.500)

1) no, non l'ho provata; mio padre doveva cambiare auto subito e la voleva non troppo grande, italiana e a benzina... la bravo era la scelta migliore e l'unico motore benzina a listino era questo 1.4 16V

3) la mia bravo ha in piu' clima auto e ruota di scorta: 17300€ senza alcun rientro

Ma sei sicuro che conviene ancora il gpl ? Io con 25 euro di gasolio faccio circa 360 km a 120 km/h e i consumi dovrebbero ancora migliorare, visto ho percorso solo 1500 km.

X Dany2007
Io dico solamente che, quale che sia l’auto presa in considerazione, con l’impianto a gpl si risparmia il 40%.

Ora, considerato che i possessori della nuova Bravo 1.4 dicono che già di per sé tale auto consuma poco, si può ragionevolmente presumere che con l’impianto gpl l’anzidetta macchina consumerà pochissimo.

I dati da me riportati si riferiscono al 1.4 della vecchia Bravo che, com’è noto, consumava veramente tanto (9 km/l). Conseguentemente ritengo che l’impianto gpl montato sulla nuova bravo dia maggiori soddisfazioni in termini di risparmio.

Inoltre, l’auto con l’impianto gpl presenta i seguenti vantaggi:

* minor costo iniziale dell’autovettura;

* il rumore del motore rimane inalterato ed è quindi quello “silenzioso” dell’auto a benzina;

* costi di manutenzione bassissimi;

* non soggiace alle limitazioni del traffico.

Tuttavia ho deciso che la mia prossima auto sarà a gasolio in quanto il distributore gpl nella mia zona è fuori mano.

Però c'è da dire che ci sono anche degli inconvenienti:
1. nei parcheggi silos non ci puoi andare,(nella maggior parte è vietato il gpl)
2. Per il rifornimento non sempre si trovano distributori di gpl ( o almeno, nella mia zona non c'è ne sono),
3. Ci deve essere sempre l'operatore per fare il pieno, quindi niente 24 ore.
4. La bombola gpl occupa spazio nel baule e se fai viaggi le valigie non ci stanno, a meno che fai a meno della ruota di scorta e la installi dentro lì.

Per quanto riguarda il risparmio, sicuramente c'è, ma ho sentito che ci saranno dei rincari.

X Dany2007

1) Il divieto di parcheggiare nei garage è stato abolito in quanto sugli impianti vi è una valvola di sicurezza obbligatoria per legge;
2) Se installi il bombolino al posto del classico serbatoio, non hai problemi di spazio;
3) Dalle parti mie i distributori di gas sono aperti 24 ore su 24.

Unico vero problema: i distributori non sono molto diffusi

Riuppo questo topic per scrivere una cosa

Due giorni fa ho fatto il pieno alla mia bravo e poi ho fatto una ventina di km 80% extraurbano e 20% urbano: ebbene, 16,4 km/l e autonomia a fine viaggio di ben 1004km!!

Che roba!

Ora in 100% citta' senza particolari attenzioni sono sui 14km/l stabili


(P.S.: che bello, e' tornato online il forum grazie a tutti! )

Ottima performance di consumo!
E il motore come va?
Ciao

Davvero niente male! spinge il giusto soprattutto in basso (2-3000 giri) e volendo si possono tenere le marce alte anche a bassa velocita' grazie alla sua grande elasticita'; fino ad ora non ha consumato una goccia di olio

Sui consumi sono in linea con te a patto di tenere andature abbstanza tranquille e solo ogni tanto tirare le marce oltre i 3000.
Comunq senza tanto badare al contagiri con il trip B ho fatto circa 3500 km con una media di 14.1 km/l (percorso misto diciamo circa 50% extraurbano, 30% città, 20% autostrada)

Sulle prestazioni ho un appunto...secondo me il motore esprime il suo meglio dopo i 3000 giri! E già abbstanza pieno anche tra i 2-3000 giri ed infatti consente di spostarsi molto agevolmente in città, ma secondo me proprio è dopo i 3000 giri che si avverte la spinta maggiore e fino ai 5000 giri non si esaurisce, soprattutto nella marce basse (anche fino alla quarta).

In genarale lo trovo un motore molto "furbo", con buone porestazioni e consumi abbstanza ridotti anche grazie alla 6a marcia e alla buona elasticità che consente di tenere marce alte a bassi giri. Ora non mi resta che "gasarlo"!