La differenza è notevole anche con una mappatura conservativa perchè cambia completamente l'erogazione.

Io consiglio sempre di aspettare almeno 6-7mila km prima di rimappare. E' possibile farlo anche prima a patto di non stiracchiare troppo il motore.

Certo. E' stata limitata la coppia massima e di conseguenza la potenza al regime di basso-medio.

E' necessario tenere a mente che coppia e potenza sono in stretta relazione tra loro da questa piccola formula:

Potenza = Coppia x Numero di giri / 9550

Quindi...il 1.9 mjet 8v 120cv ha la potenza massima a 4000 rpm (120cv) e la coppia massima a 2000rpm di 255Nm.

1 kw equivale a 1,36 cv, quindi la potenza massima è di circa 88,2 kw.

Possiamo dire che:

Potenza a coppia massima = 200 Nm x 2000 rpm = 255 x 2000 / 9550 = 53,4 kw = 72,6 cv

Coppia a potenza massima = 88,2 kw x 9550 / 4000 rpm = 210,6 Nm


Tornando a noi...limitando la coppia massima a 2000 rpm a 255 Nm hanno diminuito anche la potenza a 2000 rpm ed in tutto il regime medio-basso. Hanno cercato di tenere una curva di coppia pressochè dritta in quasi tutto il range di erogazione. Questo si traduce in un motore non troppo prestante nel basso-medio regime ma molto uniforme.

Spero di essere stato chiaro!

Ti ringrazio di cuore!!

E' possibile rimappare anche appena ritirata dal concessionario, ma è meglio farla slegare un pochetto prima di fare l'intervento e soprattutto fare un buon rodaggio.
Il Digital Motor dice tutto, però i prezzi..............

Allora di sicuro non è una formula 1 ma a me e chiunque l'ha provata fa lo stesso effetto in accellerazione da il senso di vuoto,logicamente è minimo ma l'effetto è quello.La macchina è stata rimappata a 3000km ora ne ha 5500 e va ancora meglio.
Sinceramente 600 euro mi sembrano tantissimi io non li spenderei a meno che non facciano qualcosa di speciale;MjClub sai se cambia qualcosa?a mio parere pagate solo il nome.

Anche per me 600 euro sono troppi per una modifica del genere, cmq loro ti fanno rullare la macchina mentre rimappano in tempo reale, e possono personalizzare il tiro a tuo piacimento, poi rilasciano un cd con la rimappatura originale in caso si voglia ripristinare la centralina allo stato originale,gratuitamente.

hihiihihihihi la mia 150cv non da queste senzazioni

Infatti la 120 rimappata tira meglio della 150 originale,basta pensare che la turbina a me ora attacca a 1500 mentre sulla 150 tra i 1900-2000.
Comunque è difficie da spiegare ma l'auto va veramente bene ha un'accellerazione da paura e tira bene fino a 4500,la 150cv con dpf resta dietro in allungo ma soprattutto in ripresa;quella senza pdf non saprei ma penso non cambi molto.Di sicuro anche se avessi avuto la 150cv me la sarei rimappata lo stesso la ripresa è buona ma troppo progressiva.

A quanti cavalli l'hai portata?

Quoto ed aggiungo anche quanti nm di coppia hai raggiunto?

Dovrebbe essere 145cv a 320nm di coppia "MjetClub correggimi se sbaglio"
Comunque non dimenticate che con la rimappa viene ottimizzato l'intero sistema di erogazione in particolare Sandro ha ottimizzato l'iniezione,pre iniezione,pressione turbo,pressione disel,egr,limitatori ecc ecc quindi anche a parità di cavalli un'auto perfettamente rimappata non ha nulla a che vedere con una con mappa di serie

Interessante sta cosa..multijet intervieni che son curioso

Esatto. Confermo tutto!

Come accelerazione non dovrebbero essere pari?
Dico così anche perchè la 150 ha un cambio 6 mace che dovrebbe favorirla rispetto al 5...

Ma la ex 120 di Clauss si trova ad avere + coppia della 150, circa la stessa potenza ad alti regimi ma più lineare dopo i 4000 e riesce a sfruttare benone la rapportatura + lunga. In questo modo guadagna sui 150 originali.

X mjetClub
ciao ti sarebbe possibile programmarmi una rimappa specifica per ottenere il massimo miglioramento dei consumi, con un leggero aumento di coppia (es.30 Nm) e potenza(es. 10cv), anche a discapito della velocità massima ??
ti posso contattare via email??
fiat stilo 8 valvole multjet 120 CV.
Grazie

X mjetClub
ciao ti sarebbe possibile programmarmi una rimappa specifica per ottenere il massimo miglioramento dei consumi, con un leggero aumento di coppia (es.30 Nm) e potenza(es. 10cv), anche a discapito della velocità massima ??
ti posso contattare via email??
fiat stilo 8 valvole multjet 120 CV.
Grazie

L'unica cosa che posso dire è che il 150cv il turbo non attacca a 1900/200 giri..già a 1500 si sente la sua azione.

Si. E' possibile farlo. Contattami pure senza problemi!