Cmq per JTD-87 è lo stesso problema che è successo a me...vedi il mio msg precedente

E' la seconda volta che si ripropone il problema.
La prima volta che si è accesa la spia gialla del moore ed è uscito il messaggio "avaria motore" la mia stilo era come se fosse rimasta senza carburante e sobbalzava. Portata dal meccanico mi ha resettato il sensore ed il problema è sparito. Oggi lo stessa problema, a giri bassi accellero e per un istante la macchina ha reagito come se mancasse il carburante (in realtà c'è quasi il pieno) e contemporaneamente si è accesa la spia ed è comparso il solito messaggio. Temo un inasprimento del problema come l'altra volta che poi mi ha costretto a ricorrere al meccanico.
Io vorrei risolvere il problema e non resettare ogni volta il sensore. Ma qual'è il problema? qualcuno mi sa aiutare.
Scusate se non mi so spiegare bene ma rientro da un "festino".

Stilo Jtd Mw 1900 115cv

come suppoonevo, la cosa è degenerata, adesso la macchina va a singhiozzi ed è impossibile usarla. Adesso andrò dal meccanico, mi sarebbe utile sapere cosa può essere e quale interventi deve fare, in modo da risolvere il problema e non posticipare un intervento risolutore.

Grazie spero che qualcuni si prenda a cuore il mio problema e mi dia una mano.

sono quasi sicuramente le bobine

ho portato la vettura dal meccanico, che mi ha detto che (secondo lui) è il sensore dell'accelleratore che va cambiato. Essendo in garanzia mi fido di lui. Voi cosa ne dite?
microstilo che intendi quando dici le bobbine? parli dei cilindri? parli di sostituzione delle stesse?

grazie Giubio

motore diesel -> no bobine (danno corrente alle candele)...

http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic ... ght=bobine

insomma qualcuno sa indicarmi la soluzione?
le bobbine? (i diesel ce l'hanno?)

Sul benzina si, ma sui diesel direi proprio di no

Bisognerebbe avere il risultato della diagnosi per capire il problema...

Ciao.
Debimetro o sonda Lambda.

on realtà il messaggio non è avaria del motore mo "far controllare il motore" il meccanico mi ha detto che è il sensore dell'accelleratore. Secondo voi?

magari....se ci fossero!

attacca la diagnosi e vedrai che ti dirà esattamente cosa è che non va!
forse pompa rail?

p.s. un meccanico che ti dice una cosa del genere ma non attacca nemmeno la diagnosi considerando che le nostre auto hano tutto controllato elettronicamente dalla temp aria immessa, alla qunatità ecc. , basta vedere cosa dice la diagnosi!

Ciao a tutti: oggi all'ora di pranzo la macchina comincia a singhiozzare e a non sviluppare potenza senza nessuna spia di avaria. Comincio a fare un casino di ipotesi: turbina, gasolio sporco, rail andato........minchia questa fiat è proprio un pacco...chissà quanto mi verrà a costare.....Porto la macchina (ancora in garanzia) dal conce e dopo aver attaccato l'examiner diagnostica problemi al debimetro oppure alla valvola EGR. Staccato debimetro....niente. Tappato con flangia EGR e tutto torna a posto (ovviamente si accende avaria motore). VALVOLA DI m**da. Morale: Senza diagnosi ci vuole proprio culo oppure tanta ma tanta ma tanta esperienza a beccare l'anomalia. Saluti

alla fine cosa era ????? sai è successo anke a me ... fatti controllare gli attacchi degli iniettori ... magari sono ossidati ......a me è successo cosi ... avevo la stilo da 90 cv invece ke 140 ....

Era ( anzi per il momento è) la valvola EGR bloccata probabilmente aperta, quindi tappata con flangia apposita in attesa di lavoro completo.

...per esperienza personale il secondo lui è meglio che lo lasci perdere perché potresti spendere i tuoi dindini inutilmente...

potrebbero essere tanti i fattori...

Sensore acceleratore e debimetro... è verosimile ma guarda che potrebbero anche esse le seguenti cause...

- Sensore giri albero a camme
- Sensore giri albero motore
- Sensore corpo farfallato
- ECU
....
...
..
.

Se nn metti il bolide sotto diagnosi leggi tutti gli errori (saranno magari una montagna...) resetti riprovi a fare un "giretto" con diagnosi e ri-verifichi gli errori sarà difficile che si capisca quale sia il problema...

Occhio alle concessionarie...per esperienza personale nn sono molto competenti...meglio affidarsi ad un tecnico + qualificato...

Stas in autostrada ero in quinta a 1 certo punto rallento xk dovevo uscire e mi si accende la spia gialla del triangolino con il punto esclamativo e nel computerino scrive persa connessione...simultaneamente nn rispondeva + il gas e si è accesa la spia rossa del motore...
mi fermo (anke xke nn potevo far altro), provo a rifare l'avviamento ma mi dava sempre lo stesso messaggio e le stesse spie accese e nn partiva la macchina.
al quarto tentativo tutto torna normale, niente + nè spie ne messagggi, ma dopo 20 km circa di nuovo da capo....
dopo poco riparto di nuovo (tutto come prima) e xò singhiozzava leggermente cambiando da seconda a terza...ora arrivo a casa senza + problemi...
lunedì andrò dal meccanico...ke potrà essere? il debimetro l'ho cambiato da pokissimi mesi...

Per la spia rossa è strano...per il fenomeno di cui mi racconti (persa connessione, auto con andamento irregolare a singhiozzo) credo che possano essere due le motivazioni plausibili...

1 sensore albero a camme (~120€)
2 sensore albero motore (~40€)

Il problema si risolve in fretta e con poca spesa e non rischi di compromettere la meccanica (motore ma anche cambio). Verifica ovviamente con diagnosi

dom matt la porto a far vedere al meccanico e sentiamo ke dice...

STESSO PROBLEMA...
RISOLTO CON 60€ IN CONCESSIONARIA UFFICIALE FIAT...PROBLEMA??SENSORE GITI MI è STATO DETTO...
ORA V ACHE è UN GIOIELLO!
PS:FACCI CASO...L'AVARIA TE LA DA QUANDO LA TEMPERATURA ARRIVA A 90°!SE T SUCCEDE...BASTA FERMARSI..AVERE PAZIENZA...ASPETTARE CHE LA TEMPERATURA SCENDA...E ...RIPARTIRE!T VA ANCHE D C**O CHE SIAMO IN INVERNO..A ME LO HA ATTO IN PIENA ESTATE...AVOJA ASPETTARE IL RAFFREDDAMENTO!!
CIAO...BUONA FORTUNA...

Stesso identico problema proprio ieri mattina.....

Sensore giri motore sostituito....prezzo totale: 100 euro

P.s. fate sempre la diagnosi prima di far mettere mano ad incapaci....