allora, il tester lo aveva messo sui poli della batteria mi sembra e accelerando la tensione non deve sorpassare i 14-14,5 volt, se invece li supera hai il regolatore di tensione oppure tutto l'alternatore rotto, per vedere se i cavi candela sono bene isolati ho sentito che qualcuno usa questo metodo :
metti l'auto in un posto veramente buio con tutte le luci spente e accendi il motore, a cofano aperto e a motore acceso guardi dentro mentre un tuo amico accelera, se vedi qualche cavo che fa scintille a massa l'hai trovato, per quello che riguarda la bobina è abbastanza semplice vedere se sono a posto, appena ti fa il difetto smonti una alla volta la bobina mettendo su quella nuova, se smette di colpo hai trovato il problema...

so che magari spenderai inutilmente i 50 euro per l'acquisto di una bobina nuova per provarla ma secondo me vale la pena provare, io quando la mia mi rompeva le balle con 'sti problemi sono andato per esclusione partendo dai pezzi meno costosi e per fortuna che l'ho fatto, altrimenti l'officina mi aveva quasi convinto a comprare la centralina motore e non avrei risolto il problema comunque

buona fortuna

il misuratore ???
forse intendevi il regolatore di tensione, è attaccato all'alternatore e se è rotto quasi tutti i meccanici ti consigliano di cambiare tutto l'alternatore

ora e in officina domani passo e butto l'occhio.....
x ora controlleranno del xche il quadro clima rimane illuminato
poi diro di sta cosa di vedere se ci sono bobine che vanno a massa o il regolatore di tensione

forse hanno risolto..
ed era un cavo di alimentazione che andava dalla batteria alla centralina iniezione... molto rovinato..
e quindi hanno provato a sostituire quello con un altro cavo fatto da loro di alimentazione e sembra che vada bene...
ora si e accesa la spia dell'iniezione...
un iniettore e andato il 3 x porecisione... quindi domani o al max venerdi me la consegnano...

sgrat sgrat mi tocco x evitare che saltino fuori altri problemi...

chi l'ha dura (o duro?) la vince...

certo guido

ps se puoi evitare di fare 3 o 4 post uguali x volta...
mi eviti di cancellarteli...

se tutto va bene stasera alle 18,30 me la consegnano era ora...


e stato tirato un nuovo cavo di alimentazione x la centralina...

e cambiato un iniettore il terzo...

oggi la provavano e mi consumavano un po di benzina......

speriamo bene
sgrat sgrat

Chiedo a tutti voi con il millesei, a quanti Kilometri \ Anni avete rifatto la distribuzione? Il mio meccanico consiglia di farla adesso che ne ho 80mila e 4 anni alle spalle, voi che ne dite?

io l'ho fatta a 80 000

Io ho fatto la mia 73.230:) propio sta mattina ho contollato perchè devo adesso fare il tagliando dei 90.000:):):):):):):)

Althor

darko hai risolto alla fine ?

comunque l'altro ieri altra bobina andata e sono a tre, oltretutto questa volta non mi dava nessuna avaria, semplicemente l'auto andava con un cilindro in meno, sono andato a comprarla senza neanche aprire il cofano, arrivato in garage ho staccato una ad una le bobine vecchie per vedere con quale la macchina non peggiorava e l'ho trovata al secondo tentativo

per fortuna che sono calate di prezzo adesso (oltretutto sono pure diverse come marca, adesso sono champion...)

no nn ho risolto sembrava che fosse tutto ok ma oggi e tornata in officina sto pensando di cambiarla.....

so gia con che cosa con quanti € e che cilindrata il colore e gli optional da mettere-......



manca solo da fare il contratto e firmare...................


ps se dovessi smontare qualcosa che vi interessa..fate sapere prediligo le consegne a mano...

Darko, sotto qualle link trovo la galleria della tua macchina? Ci sono anche gli interni?

Althor

gli interni sono il calssico blu...

ragazzi, scusate se mi ficco in questo forum.....avrei bisogno di sapere, se qualcuno che ha una JTD 115 abbia mai usato l'additivo Sintoflon gear lube per il cambio....e quali risultati gli abbia dato

Grazie.

Vai nella sezione aposito. Ma non ce molto sui additivi mi sembra

Che palle quando ste macchine iniziano a dare sti problemi...poi per Darko mi dispiace è una macchina in cui c'è stato lavorato di fino immagino che dispiaccia vendere una macchina preparata in quella maniera...
Cmq veniamo al mio problema bastardo del solito 1600 16v...
Dopo un gita a 1500m in montagna con tirate di marce sui tornanti fino a 6000 giri in 1^ e 2^ e 3^ la macchina non è più come prima...
ovvero quando la vado in mettere in moto da fredda (bastano 4 ore di riposo) mi tocca insistere diversi secondi sul motorino d'avviamento che gira bene (quindi escluderei la batteria che ha un'anno) e poi parte...
Le candele hanno solo 9000km 2 bobine son nuove e l'auto poi quando parte va forte senza incertezze...che ca**o sarà??? Ho paura di restare a piedi oggi pomeriggio provo a farla partire con il booster attaccato alla batteria a vedere se fosse quella ma proprio non credo perchè il pallino è verde!
Cmq la mia ha l'impianto a GPL e una volta partita va bene il problema lo dà solo all'accensione che cmq avviene a benzina...
Altra cosa, ieri a motore freddino sul fango in prima volevo sgommare per vedere se entrava l'ASR...la macchina era a GPL, affondo tutto l'acceleratore e la macchina s'affoga quasi per spegnersi...ma che ca**o c'avrà???

Aiutatemi...

io purtroppo saro cosatretto a venderla... xche nn riescoa sistemare sto ca**o di problema......

mi spiace tantissimo.-........



l'avrei voluta tenere ancora.........ma ci dovrei mettere dentro troppi soldi x maodopera e forse anche 350 .€ di cablaggi pompa benzina e altre cose....

ca**o Darko mi dispiace sul serio...la tua è bella la Stilo non è tamarra è veramente ben fatta almeno da quanto ho visto sulle riviste, misà che è un dispiacere vendere una macchina così...hai già pensato a che prenderti di nuovo? La Bravo?
Io cmq il problema ieri sera penso d'averlo risolto...la causa è il GPL forse è un pò sporco...infatti quando la faccio funzionare a benzina parte al volo...

scusa intanto che anche tu hai un 1.6 16 mi potresti dire una cosa, ma come erogazione anche la tua tira da paura dai 3000 ai 5000 e fino hai 7200 pare vuoto
penso che non centri niente comunque sulla mia aveva aspirato un po di robaccia (almeno cosi mi hanno detto ) e avevo il minimo inregolare che nel trafico che da fermo ogni tanto mi si spegneva