E si perchè il problema credo che ci sia, perchè chi lo ha sentito ha visto che brutto effetto da:wacko: , alle volte sembra che si stà per smantellare tutto , e sopratutto il 115 cv jtd non me l'ha mai fatta una cosa così

La mia più passa il tempo e sembra che lo faccia sempre più spesso e più forte
Credo che dipenda anche dalle temperature esterne, al mattino più fa freddo e più lo scossone è accentuato,a volte non parte neanche al primo colpo.

quanti grandi segna il computer quando succede questa cosa?

Stamattina temperatura esterna 17 gradi, ho aspettato che si spegnesse solo la spia delle candelette e.... vibrazione megagalattica, sembrava che mi si fosse staccato il motore da un supporto dopodichè tutto normale.
Comunque piu scende la temperatura e piu peggiora....
Devo per forza aspettare 2/3 secondi prima di mettere in moto, per avere una vibrazione accettabile, mi regolo con i rumorini dei motorini del clima che si posizionano ad ogni accensione, quando questi hanno finito il loro check avvio.

La vibrazione in accensione (più o meno smorzata da supporti ed altro, ma sempre presente) è insita nel ciclo diesel, mi spiego meglio, in prossimità dell'accensione e quindi dal passaggio da 0 giri/min a a circa 1000 giri/min il motore entra in una zona di risonanza (zona messa il più possibile in basso per non disturbare durante la marcia) dove ad una certa frequenza tutto si mette a vibrare (se non ci fossero i supporti elastici e si stesse molto tempo in questa zona ci sarebbe il serio rischio di rompere qualcosa), una volta passata questa frequenza tutto ritorna normale.
Tutto bene d'estate o con motore già caldo, ma con temperature basse vuoi per l'olio più denso, vuoi per i materiali e le tolleranze impiegate dui motori diesel (più pesanti e con tolleranze maggiori per sopperire alle coppie in gioco e alle maggiori temperature e sollecitazioni) nei primi secondi il pistone non ha una corsa perfettamente rettilinea nel cilindro ma tente a sbattere sulle pareti (questione di centesimi di mm) creando il tipico tintinnio di un motore diese freddo appena acceso.
Se sommate le due cose capirete bene a cosa è dovuto quel sobbalzo in accensione.
Certo se è troppo accentuato può esserci qualcosa che non va ai supporti o al motore stessso.

ed infatti è quello che stiamo cercando di capire.
Come detto in altri messaggi il problema è che se io aspetto a mettere in moto la vibrazione è bassissima cosa che reputo normale, ma se aspetto solo le candelette c'è questa forte vibrazione, cosa che non si verifica mai a caldo e soprattutto che non mi si è mai verificata sul JTD che avevo prima, tranne quando la temperatura era prossima allo 0 e che per un diesel è normale, o se avevo lasciato la macchina ferma per una settimana e comunque mai a livello del MJT.
Inoltre appena presa per i primi 1000/3000 chilometri non l'aveva mai fatto.
Vorrei solo capire se è normale o se puo portare al danneggiamento dei supporti motore o di qualcos'altro.
Purtroppo il conce ha detto che gli dovrei lasciare la macchina una sera per poter poi fare la prova, ma per il momento non posso e quindi vado avanti cosi (anche perchè non è segnalata nessuna avaria).
A me sembra come se uno o due iniettori perdessero pressione (l'iniettore ha una circuito che in caso di troppa pressione rimanda indietro il gasolio in eccesso) ed aspettando a mettere in moto do il tempo alla pompa del common rail di riempire di nuovo gli iniettori ed eliminare quindi questa vibrazione anomala.

Quoto in pieno Braveangler!

Tutto giusto, ma il fatto che quell'effetto si presenti occasionalmente significa che la frequenza di risonanza non c'entra, dato che è sempre uguale. C'è qualcosa che fà cambiare le condizioni da una volta all'altra e si tratta di capire cos'è. La vibrazione è simile a quella di un motore che gira a tre o anche a due cilindri. Il sistema di iniezione mi sembra il più indiziato. Tra l'altro alcuni lamentano uno scossone molto forte, quasi preoccupante, che invece da me si presenta molto più contenuto. Il motivo potrebbe essere dovuto al numero di cilindri in avviamento, ad es. da me parte con tre e da altri con due, quindi con scossone più forte e sincronizzato.
Tuttavia mi sembra strano che alla Fiat non lo sappiano.

Di mattina ci sono circa 13 gradi e molte volte lo scossone è fastidioso, immagino questo inverno con temperature attorno allo zero.
Io spero che i supporti motore siano adatti a supportare tale vibrazione anche nel tempo.

A me in officina hanno detto che sono al corrente del problema e stanno studiando un'aggiornamento sulla centralina per risolvere il difetto

Per me non è la centralina qui è un problema di portata del gasolio, ormai la mattina parto solo dopo 3/4 secondi che ho girato la chiave (do il tempo alle varie pompe iniezione e gasolio di andare in pressione) e le vibrazioni sono nettamente calate, prova ne è anche il fatto che a caldo il problema non si pone probabilmente perchè le pressioni calano molto lentamente.
Spero di riuscire a farla vedere al piu presto perche mi rode e pure tanto....

Potrebbe essere un difetto del common rail, che non fa raggiungere in fretta la pressione agli iniettori.

io ho la stilo con il MJet 120cv e ricordo che quando era nuova (ritirata a febbraio, quindi freddo) la mattina era sempre un rumorosa, poi con i km e il tempo siamo arrivati al secondo inverno e non l'ha piu fatto.. quindi credo sia normale; e cmq dopo un tagliano e vari check up pre estivi e pre invernali non hanno mai riscontrato nulla quindi vi consiglierei di aspettare almeno che la macchina abbia 10.000Km

Io li ho passati e ogni tanto lo fà.

io sto ad 8000 km ed aumenta al posto di dimunuire e per i primi 2000 km non l'aveva mai fatto.

Insomma però ragazzi fino adesso nessuno ha provato a lasciare la macchina in officina per una giornata, per controllare il difetto?

Io aspetto al tagliando,oppure al prossimo richiamo che tanto nel giro di un anno sicuramente ci sarà e farò sistemare tutto.

io ancora no, come detto prima non ho ora il tempo di lasciargliela sto vedendo di organizzarmi per portarla un venerdi sera in modo che il sabato mattina la possano provare in mia presenza...
PS
Stamattina con temperatura a 15 gradi e dopo la solita attesa è partita benissimo senza neanche un sobbalzo....... mistero!!!!!

La mia BRAVO ha quasi 7000Km, e lo scossone me lo fà sempre e sempre più accentuato (aspetto sempre il tempo del check). La prossima settimana ho appuntamento in officina per farla controllare e vedremo cosa mi dicono.
Ad ogni modo il mio vecchio JTD 115CV sto problema non lo ha nai avuto...

Quoto. Stamattina freddo, anche se l'auto era in garage, appena parte sembra debba venire giù il motore.